ID.3 și Megane – dincolo de 77.777 km și o întâlnire de suflet la Deva

In cronica de săptămâna trecută vă informam despre întâlnirea EV programată la Colegiul Național Decebal din Deva, un eveniment destinat dialogului cu echipa de robotică a liceului despre beneficiile transportului electric pentru mediu.

Evenimentul a fost înscris în seria de manifestări internaționale dedicate Earth Day 2024 și se va bucura de participarea unor colegi din echipa VW ID.3 și Marcel cu Renault Megane.

Consumul mediu săptămânal

Dacă vă surprinde că nu toate valorile de consum scad, așa cum este firesc primăvara, explicația lui Cosmin (ID.3, București) va clarifica misterul.

De altfel, nu este cea mai ridicată valoare de consum raportată pentru luna martie începând din 28 ianuarie 2021, după 166 săptămâni monitorizate pentru echipa ID.3

Utilizând o interpolare polinomială (funcție existentă în Excel trendline), aceste valori răzlețe, cauzate de condiții speciale de exploatare, nu influențează prea mult profilul curbelor de valori MAXIME (roșu) și minime (albastru).

Cosmin – ID.3 București

Pentru perioada 18-24 martie am următoarele date pentru ID3:

• distanța parcursă: 66 km
• consum mediu: 25,5 kWh/100 km
• cost încărcări: 18 RON.
• timp petrecut la încărcare: 0 minute – am încărcat doar acasă

Am lucrat mai mult de acasă și circa o oră din mașină.
Am întârziat la o programare, iar graba se vede în consum deoarece nu am făcut prea multe drumuri săptămâna aceasta ca să ”dilueze” efectul grabei.

Încarc preponderent acasă. Locuiesc într-un apartament și am priză proprie în garaj. La serviciu încarc ocazional.

Nu pot monta panouri fotovoltaice și nu am în plan vreo investiție în următorul an.

Alexandru – ID.3 București

În perioada 18-24 Martie am parcurs 413 km cu un consum mediu de 15.6 kWh/100km.

Tot săptămâna asta am atins valoarea 77.777 pe kilometraj.

Miercuri sunt programat la schimbat de roți, așa că sper să reduc consumul prin folosirea roților de sezon cald.

Pentru sondajul anual ”cum încărcam”:

1. Încarc acasă

2. Nu pot încărca la locul de muncă. Am făcut demersuri pentru instalarea unei stații de încărcat, dar fără succes. Sper să înțeleagă angajatorii că un astfel de beneficiu e foarte avantajos pentru ambele părți.

3. Nu încarc de la panouri fotovoltaice / turbine eoliene.

4. Investiție în panouri fotovoltaice sau turbină eoliană: 50% da. Depind de mulți factori din următoarea perioadă.

Marcel – Megane, Deva

Renault Megane e-tech Equlibre 60 kWh de Deva zice așa:

• km la bord: 53.705;
• km parcurși: 1.304;
• energie electrică: 125,05 kWh;
• cost energie electrică: 189,65 lei;
• consum: 14,9 kWh/100km;
• climă și altele: 0 kWh/100km.

Am făcut un drum de Odorheiu Secuiesc prin Alba Iulia – Sîntimbru – Blaj – Jidvei – Mediaș – Sighișoara – Vînători – Cristuru Secuiesc.

Returul a fost pe traseul Corund – Praid – Sovata – Blaj – Sîntimbru – Alba Iulia.

Distanța parcursă este inclusă în cei 1.304 km raportați, iar variația de altitudine este cea de mai jos (sursa Plugshare trip planer)

Pentru acest traseu am încărcat la Deva 39,5 kWh gratuiți, 134 kilometri rămași la prezentarea la stația de încărcare, estimarea autonomiei a fost de 415 km, am încărcat de la SoC 31% la SoC 100%.

La Odorheiu Secuiesc, distanță parcursă 247 km, am ajuns cu rezervă de 115 km, SoC 28%. Am încărcat pînă la SoC 96%, autonomie estimată 376 km, timp de încărcare, 62 de minute, timp în care ne-am întîlnit cu prieteni la o cafea povestită îndelung, costul încărcării a fost de 64,33 lei (1,62 lei/kWh).

Sosirea la Deva, la stația de încărcare, SoC 22%, rezervă de kilometri 86, energie electrică încărcată pînă la SoC 56% 18,2 kWh cu un cost de 27,3 lei timp de 35 de minute.

Adică, pe total Deva – Odorheiu Secuiesc și retur:

• 525 km parcurși;
• energie electrică: 97,41 kWh
• cost energie electrică: 91,63 lei;
• 17.45 lei/100 km.

Media consumului, cel notat la momentul conectării încărcării, a fost de 14,9 kWh/100km.

Nu am parcurs niciun kilometru pe autostradă de la Deva la Alba Iulia și retur.