Întoarcerea de la Nordkapp: Bjasta, Suedia – Vejle, Danemarca (episodul 4)

Călătoria din nordul Suediei până în Danemarca este formată din segmentele următoare, ce acoperă trei zile cu distanțe scurte între orașe, întrucât ne-am dorit să vizităm Stockholm, Malmo și Copenhaga.

După mii de km parcurși în nordul mai puțin locuit din Finlanda, Norvegia si Suedia, odată intrați în capitala suedeză am observat la tot pasul influențe europene, în comparație cu locurile vizitate înainte. Multe clădiri reflectă stiluri arhitecturale diverse, de la Renascentist și Baroc, la Modern și Contemporan.

Danemarca este faimoasă pentru arhitectura sa modernă și inovatoare, dar și pentru conservarea arhitecturii istorice. Copenhaga, de exemplu, este un amestec vibrant de clădiri istorice și design contemporan. Designul danez este cunoscut pentru funcționalitatea și simplitatea sa, reflectând influențe europene, dar păstrând și un caracter distinctiv nordic.

Bjasta (Suedia) – Stockholm (Suedia) (12 august)

Încărcare 1 – Cazare Bjasta
  • 25% – 53%
  • Preț: 0 lei
  • kWh adăugați: 24
  • Timp: 8 ore

Incărcare 2 – Ionity Sundsvall
  • 18% – 61%
  • Preț: 18.32 lei
  • kWh adăugați: 36
  • Timp: 17 min
  • Am folosit vouchere Be Charge + abonamentul de 0.35 euro/kwh

Incărcare 3 – Ionity Gavle
  • 10% – 81%
  • Preț: 0 lei
  • kWh adăugați: 57
  • Timp: 42 min
  • Am incarcat cu vouchere Be Charge

Încărcare 4 – Ionity Uppsala
  • 54% – 86%
  • Preț: 0 lei
  • kWh adăugați: 27
  • Timp: 24 min
  • Am incarcat cu vouchere Be Charge

Cu cât ne-am apropiat de Stockholm, cu atât am simțit pe pielea noastră cât de bună este infrastructura oferită de Tesla, și cât de mult mai au de recuperat alte rețele, chiar și Ionity. Stațiile au început să fie tot mai aglomerate, iar pe noi ne-a afectat acest lucru, întrucât cu aplicația instalată putem încărca la Ionity și la prea puține alte rețele locale.

Stockholm

Seara petrecută în Stockholm a fost liniștită și plăcută. Am străbătut la pas centrul vechi, Gamla Stan, unde casele colorate și străduțele înguste au creat o atmosferă caldă și primitoare. Podurile conecteaza diferitele părți ale orașului, oferindu-ne priveliști frumoase ale canalelor. Dimineața următoare, Muzeul Vasa ne-a impresionat cu corabia sa bine păstrată, care ne-a dus cu gândul la istoria maritimă bogată a Suediei. Stockholm s-a dovedit a fi un oraș unde tradiția conviețuiește simplu și frumos cu viața modernă.

Stockholm – Malmo (Suedia) (13 august)

Având ca scop să vizităm atât Malmo, pentru una din cele mai înalte clădiri din Europa, Turning Torso inspirat de o sculptura celebrului arhitect Calatrava, dar și să mâncăm la rudele prietenului nostru, Rareș, am decis ca următoarea destinație unde înnoptăm să fie Malmo… era și mult mai ieftin decat Copenhaga:).

Am avut chiar noroc! Gazda ne-a lăsat să încărcăm la priza din fața garajului gratuit.

Încărcare 1 – Supercharger Mantorp
  • 4% – 55%
  • Preț: 74.51 lei
  • kWh adăugați: 43.9
  • Timp: 17 min
  • Fun fact: din 40 de stații doar 5 erau libere!

Deși aveam abonamentul Be Charge și ne doream să încărcăm la Ionity, o zi de duminică cu vreme însorită a fost de neratat pentru suedezii cu masini electrice. La punctele de încărcare unde erau 6 stații Ionity se întindea o coadă de încă 6 mașini. Singurul lucru bun din aceste situații e că deja se construiau alte 6 stații la fiecare locație.

Încărcare 2 – Supercharger Jonkoping
  • 29% – 66%
  • Preț: 50.73 lei
  • kWh adăugați: 31
  • Timp: 26 min
  • Fun fact: 40 de stații și doar 3 erau libere!

Încărcare 3 – Ionity Varnamo
  • 47% – 79%
  • Preț: 46.7 lei
  • kWh adăugați: 27
  • Timp: 22 min
  • Am incarcat cu abonamentul Be Charge
Încărcare 4 – acasă la rudele lui Rareș, Malmo
  • 27% – 50%
  • Preț: 0 lei
  • kWh adăugați: 22.75
  • Timp: 2 ore
  • Mulțumim de găzduire!

Malmo (Suedia) – Vejle (Danemarca) (14 august)

Am început ziua cu vizita orașului Malmo. Am parcat în aproape de Turning Torso, unde am găsit și încărcare (gratuită). Pentru vizita noastra scurtă, cred că a fost obiectivul principal de vizitat, alături de spectaculosul pod ce unește Suedia și Danemarca peste si pe sub Oresund, pe unde ne-am continuat călătoria.
Las si cateva poze mai jos:

Sursa: Wikipedia
Încărcare 1 – Cazare Malmo
  • 48% – 78%
  • Preț: 0 lei
  • kWh adăugați: 25.73
  • Timp: 11 ore
Incărcare 2 – Parcare Malmo
  • 74% – 76%
  • Preț: 0 lei
  • kWh adăugați: 2
  • Timp: 27 min
  • Încărcare lentă pe o singura fază – 3.7 kW
Încărcare 3 – Clever Copenhaga
  • 65% – 70%
  • Preț: 11 lei
  • kWh adăugați: 5.6
  • Timp: 1 ora

Am încărcat cât de lent a acceptat mașina, pentru a beneficia de parcarea gratuită din Copenhaga pentru masini electrice. Chiar dacă noi am vizitat orașul pentru aproximativ trei ore, am încărcat doar o oră.
Super drăguță Copenhaga, dar foarte aglomerată. Am avut totuși norocul că am vizitat-o luni, când majoritatea localnicilor erau la muncă.
Atașez pozele cu atracțiile principale pe care le-am vizitat:

Încărcare 4 – Ionity Fredericia
  • 15% – 90%
  • Preț: 0 lei
  • kWh adăugați: 62
  • Timp: 45 minute

Am încărcat cu vouchere Be Charge până a apărut un ecran de „Free of charge”. Nu am ezitat nici o secundă, am mai auzit de acest fenomen și am băgat ASAP mufa în mașină. Acesta e și motivul pentru care am încărcat până la 90%… because it was free:).

Fun Fact: în Danemarca, prețul per kWh la Supercharger ar fi fost mai ieftin decât 0.35 euro, dar a trebuit să ne terminăm abonamentul Ionity de 500 kWh până la finalul vacanței.

Concluzii etapele 8, 9 și 10

Țările prin care am trecut în aceste zile par să fie exact așa cum va arăta viitorul, pline de mașini electrice. Doar din ce am observat pe stradă, 3 din 10 mașini erau electrice…wow!

Dar tot din această situație, dacă nu există infrastructura necesară, nu va exista posibilitatea ca toate mașinile să încarce atunci când au nevoie.

Dacă nu am fi fugărit să încărcăm cât mai ieftin și cât mai… gratis, ar fi existat mii de alte stații pe care le-am fi accesat. Un bun exemplu este chiar rețeaua Tesla Supercharger. Am găsit locații cu 40 de stații, adică putere maximă de 250*40 = 10 MW.

Totalul kilometrilor parcurși până în acest punct al călătoriei noastre: 6926 km, cu un consum mediu de 16.8 Kwh/100km și un cost total de 1297 lei (18.73 lei/100 km).

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.