#konașii: raport săptămâna #22 și teste climatizare

Săptămâna #22 s-a încheiat cu 4389 km, din care mai mult de jumătate sunt făcuți de Andrei (2859 km) în călătoria din Grecia, despre care a scris articolul Până la Atena, cu Kona. Acolo găsiți detalii despre cum au fost parcurși o mare parte din acei kilometri și câteva recomandări din punctul de vedere al electromobilistului.

Dan (CH), are un consum pe panta descendentă în această săptămână. Restul colegilor de echipă sunt pe pantă ascendentă. Autostrada pentru Titus (SB) și Andrei (BV) sau drumurile scurte ale lui Adrian (PH) sau ale mele au dus la aceste valori și o medie de echipă de 15.28 kWh/100km. Mai jos avem graficele care ne ajută să vizualizăm mai bine informațiile prezentate.

Detalii săptămâna #22

Adrian (PH):

distanță parcursă: 69.8 km
consum mediu: 18.8 kWh/100km
energie consumată: 13.1 kWh
costuri încărcări: 0

P.S.: În caz că se întreabă cineva de ce 70km în 4 ore (și ceva)… eu opresc mașina doar dacă plec de lângă ea (mai ales acum, că este super cald afară, o țin pornită pentru AC).

Titus (SB):

Dan (CH):

Pentru această săptămâna am acumulat următoarele date:
– distanță: 216.2 km
– consum ø: 11.6 kWh/100 km
– temperatură ø: 21.3°C
– viteză ø: 36.7 km/h
Am avut o singură sesiune de încărcare, gratuită, de 26,90 kWh

Cosmin (CJ):

Datele pentru săptămâna #22:
Distanță: 603.5 km
Consum mediu: 13.78 kWh/100km
Încărcări: 72.19 kWh
Costuri: 27.9 RON (0.3864 RON/kWh)

O săptămână în care am consumat 55 kWh din baterie pentru naveta, iar ceilalți 17 kWh pentru plimbările din weekend. Am avut 2 zile cu medii de consum mari, 16.13 kWh/100km în 03.06 și 18.53 kWh/100km în 05.06. Drumurile scurte sunt vinovate pentru aceste medii.

Am avut 3 sesiuni de încărcare, 2 AC însumând 38.40 kWh și una DC, 33.79 kWh. Cele AC, de acasă, m-au costat 24.9 RON, iar cea din parcare 3 RON (costul parcării).

Andrei (BV):

Așa cum știți, în perioada asta am dat o fugă până la Atena. În rest, drumuri pe lângă casă. Fiind și început de lună, costurile sunt mai mari pentru că au venit și facturile.

Teste climatizare

Informațiile primite de la Adrian m-au dus la ideea de a testa care este consumul climatizării în cazul koniței electrice. Am testat 3 cazuri:

În trafic

Temperatura exterioara 23 grade Celsius. Parcurs 35.7 km, consum mediu 10.4 kWh/100km, durata 1h. Temperatura de climatizare setată pe 21.5 grade mod auto. Consumul indicat de mașină a fost de 9% pentru sistemul de climatizare. Având în vedere ca am consumat 3.71 kWh pentru acest drum și luând în calcul procentul de 9% vom obține 0.33 kWh utilizați pentru răcirea habitaclului.

Util Mode + lumini

Următorul test l-am făcut în garaj, tot la o temperatura exterioară de 23 grade Celsius. De această dată am avut la dispoziție informații directe de pe OBD. Valoare câmpului Cumulative Energy Discharged a fost de 5721.1 kWh. După o oră în care mașina a stat în Util Mode cu A/C pornit la 21.5 grade Celsius mod auto și luminile în mod auto același câmp avea valoarea de 5721.7 kWh. Rezultă o diferență de 0.6 kWh consumați. Vedem mai jos unde s-au dus acești electroni.

Din cei 0.6 kWh 39% au mers la sistemul de climatizare (0.23 kWh), iar 61% la echipamentele electronice. Luminile aprinse au fost: poziții față/spate, faza scurtă (fiind la semiîntuneric) și în jur de 5 minute din ora de test luminile plafon față. Alte electronice vizibile au fost zona ceasurilor și infotainment în jur de 5 minute (în rest l-am „oprit”, dar a rămas un ceas pe el…).

Util Mode

Testul 3 a fost tot cu util mode on, dar fără luminile de la testul 2. Am plecat de la o valoare a energiei descărcate de 5721.7 kWh, iar la final am avut 5722.1 kWh. Rezultă o diferență mai mică, de 0.4 kWh.

Acest test ne-a adus un raport de 56% pentru climatizare, reprezentând 0.22kWh, și 44% pentru sistemele electrice utilizate pe parcursul testului.

Concluzii

Pare că putem concluziona pe marginea consumului produs de sistemul de climatizare în aceste teste. Impactul în timpul rulării este relativ ok ca valoare, reprezentând 9% din consumul de energie în timpul primului test din trafic.

În cazul staționării în Util Mode avem două valori:

• 0.22 kWh fără lumini și
• 0.23 kWh cu luminile pe auto.

Două valori foarte apropiate și mai mici decât valoarea de 0.33 kWh în timpul mersului, când soarele încălzește habitaclul. Musai de repetat aceste teste la iarnă, când facem căldură.

Ce experiențe sau teste aveți în legătură cu sistemul de climatizare și impactul în consumul de energie?

*front cover: Stufărișurile de la Sic, un loc liniștit și bun de vizitat :)