#konițele noi și călătoriile electrice prin țară 🚘⚡️

Cât îți ia să ajungi la mare? Costă mult energia, așa-i? Sunt doar două din întrebările care le auzim de ani de zile. Alex ne amintește de călătoriile electrice prin țară, într-o săptămână în care am avut 20 de mașini participante la #RO1000Challenge.

Călătoriile electrice prin țară 🚘⚡️

#RO1000Challenge ne propune un parcurs de 1.000 km pe drumurile din România. Trasee alese pentru a include majoritatea tipurilor de infrastructură rutieră și un test important pentru infrastructura de încărcare. De revăzut experiența #konițelor SX2 în comparație cu KIA Niro EV în cadrul ediției a VI-a.

🚘 #konița SX2 și KIA NiroEV ⚡️ la #RO1000Challenge

La ultima ediție nu avem mașini construite pe această platformă de la Hyundai-KIA, din păcate. După categoria RoadTrips! găsim blogul electromobiliștilor peste 500 de experiențe de călătorie cu electrice în general și cu Hyundai Kona în special, pentru că dorim să revenim la subiectul nostru.

Da, electrica ajunge fără probleme la mare, ajunge la București sau în nord-estul extrem al țării. Costurile, pentru că sunt cele mai importante, nu se ridică nici de departe la nivelul unui diesel. Niciun hibrid nu are cum să fie mai eficient din punct de vedere consum și cost față de motorizarea electrică. Această realitate a fost demonstrată încă din 2020-2021 de Mircea și Tudor din Timisoara, ambii plecați la drum cu mașini noi, după un test-serial de 12 luni.

Kona Electric vs. Hybrid – episodul 12

Sunt răspunsuri simple, iar exemplele sunt de găsit în cele peste 4000 de articole publicate de proprietarii de EV.

Săptămâna #27 – gâfâială mare 🥵

Pe final de săptămână am mai scăzut consumul, după ce am scăpat de valul de căldură. Per total avem un parcurs de peste 1.100 km cu un consum mediu ponderat de 14.2 kWh/100km.

Edith & Alex (Cisnădie/SB)

A 4-a săptămână consecutivă cu costuri 0 de deplasare și a 7-a din acest an. În total 3709 km parcurși în aceste 7 săptămâni cu 7 bani, că deh, nu e chiar perfectă instalația fotovoltaică și mai scapă uneori curent din rețea.

Săptămâna #27  – o nouă deplasare în delegație la Oradea pe traseul obișnuit Sibiu – Gilău – Oradea. Din nou mașina încărcată la destinație, pe timpul zilei tot de la cei aproape 300 kWp instalați în PV.

Singura mică diferență în aceasta delegație a fost întâlnirea neașteptată pe drumul de întoarcere cu colegul Alex, cel care strânge cei mai mulți kilometri într-un Spring pe drumurile țării.

Simona & Cristian (Suceava)

În timpul săptămânii, pe parcursul celor 4 zile cu caniculă de 35°C, Kona a luat o pauză și a stat la încărcat, ajutând și la balansarea rețelei. Având o stație Lektrico cu acces de la distanță, pot ajusta ușor puterea de încărcare. Un mare plus este că aplicația arată și voltajul, o variabilă utilă în multe situații.

În weekend am ratat #RO1000Challenge. Felicitări tuturor colegilor care au participat, v-am urmărit cu interes din aplicația lui Cristi!

Eu, între timp, mă antrenez pentru UTMB challenge, o competiție de alergare montană unde voi alerga prin munți vreo 11-12 ore, adică fix cât un #RO1000Challenge.

Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)

Săptămâna #27 a adus pentru RED cel mai modest parcurs din acest an:

Foarte puține drumuri, la job, activitățile copiilor sau cumpărături. Vacanța ne ține mai mult pe acasă. Chiar și așa, am avut parte de o singură încărcare, de la soare, în cuantum de 11 kWh. Și acesta e un minim istoric pentru 2026 🙂

Consumul exagerat, scăzut puțin la drumurile din weekend, după ce toată săptămâna am văzut consum de 18.x kWh/100km. Impactul valului de căldură este evident, pre-condiționarea sau așteptarea cu A/C pornit a fost mai mult decât necesară.

Pentru că vom merge la drum lung, am decis că e cazul sa schimbam filtrul de habitaclu, cel actual ajunge la finalul lui iulie la 1 an. Nu voi înțelege de ce nu se standardizează un lucru mărunt precum filtrul de habitaclu. De ce trebuie să fie n forme și dimensiuni nu voi înțelege vreodată.