Chiar dacă reprezintă o generație care nu se mai produce, #konițele OSE sunt îndrăgite în România. Ziceam și în precedenta cronică despre revenirea în echipă a Konei lui Gabi (Tg. Mureș), cu Mihai (Orăștie) la volan. Este o mașină la al treilea proprietar, o mașină care se ține excelent la cei peste 135.000 km rulați.
Kona pare un hit când vorbim de revânzare. Majoritatea (3 din 5) mașinilor din sub echipa veteranelor sunt mașini la al doilea sau al treilea proprietar.
Hyundai în Europa
Fabrica din Nošovice, Cehia, a ajuns la o sumă rotundă de mașini produse. 5.000.000 de mașini produse, peste 650.000 electrice din 2020. Pe de altă parte Hyundai anunță electrificare totală din 2027 într-o conferință în care se anunță o performanță solidă pentru 2025.
Multe studii, despre care am scris și noi, ne spun că electrificarea a eliminat din atmosfera orașelor mari o parte din noxele și particulele care ne pun viața în pericol. E de salutat electrificarea totală a flotelor puse în vânzare. Cum spunea și Dani în articolul de prezentare a noului Clio:
Să rămânem electromobiliști, dar să fim și realiști: orice litru de benzină economisit este o victorie pentru mediu.
Orice victorie pentru mediu reprezintă o victorie pentru sănătatea noastră și a celor din jur. Un lucru care ar trebui să fie prioritar pentru guverne și autoritățile publice.
Săptămâna #6 cu o primă raportare din Orăștie/HD
Contrar #konițelor noi, veteranele au avut o săptămână cu creșteri de consum pe linie. Distanțele scurte (Andreea&Ionuț) sau drumurile lungi cu autostradă inclusă (Cristi) par să-și fi pus amprenta asupra consumului. Mihai, la prima raportare, dublează parcursul. Astfel, avem o săptămână cu peste 2.100 km parcurși.
Consumul, cum spuneam peste cel prezentat de #konițele noi (SX2), 19.4 kWh/100 km. Creștere pentru toți colegii de echipă, mai puțin Mihai. El fiind la prima raportare nu avem o valoare precedentă pentru comparație.
Domeniul de consum nu are aceeași pantă abruptă ca la #konițele SX2, după cum bine vedem în grafic.
Mihai (Orăștie/HD) – prima raportare
Asta ar fi datele din prima săptămână:
- Un consum de ~185 kWh, cu încărcare acasă adică aproximativ 206 RON.
Titus (Sibiu/SB)
Săptămâna 02-08.02.2026
- distanță: 74 km
- consum mediu: 18,1 kWh/100km
- cost: 0 ron
Daniel (Dej/CJ)
În săptămâna 2-8 februarie am acumulat următoarele date:
- 132 km parcurși
- 20.5 kWh/100 km consum mediu
- 70 kWh încărcați
- 0 lei cost încărcări
Cristi (Bragadiru/IF)
Săptămâna 6 (2-8 februarie), Kona – Cristi – Bragadiru:
- Distanță: 633 km
- Încărcări: 167.61 kWh (105.54 din rețea – PPC, 62 Eldrive)
- Costuri de încărcare: 244 RON
- Consum: 22.3 kWh / 100km
În timpul săptămânii doar clasica navetă spre birou iar în weekend am dat o fugă până la Focșani și înapoi, de acolo și consumul ceva mai mare. Se bucură și mașina de un drum în care autostrada e în proporție de 85%.
Andreea & Ionuț (Ploiești/PH)
Prima săptămână din februarie au fost numai drumuri scurte și căldură.
- parcurs: 237.7 km
- consum mediu: 19.9 kWh/100 km
- Costuri: 46 lei
- SoC final de săptămână: 70%
Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃
