#konițele SX2 pe🥉în EV Radar România și cronica S6

Cu săptămâna #6 trecem în luna februarie, parcă pe nesimțite. #konițele își continuă periplul lor în România și ne anunță că sărbătoresc din nou o poziție pe podiumul înmatriculărilor din 2025.

EV Radar România – Kona pe #3 în 2025

Tudor (Ioniq, Kona, IONIQ 5, e-208, Timișoara) ne re-aduce mult îndrăgita rubrică despre înmatriculări, sub forma EV Radar România. Vedem că Hyundai Kona este a 3-a cea mai înmatriculată mașină electrică pe parcursul lui 2025 în România. După Dacia Spring și Tesla Model 3.

Faptul că Tesla beneficiază de ușurință în cumpărare, revizii flexibile și vestita eficiență a Model 3, cred că o face atât de populară. Beneficiind și de declinul Spring, care vine cu niște taxe suplimentare din China.

Kona pe de altă parte este extrem de îndrăgită și cunosc persoane care și-ar fi dorit un exemplar în perioadele cele mai dificile de achiziție și au ajuns într-o Tesla Model 3 pentru că livrarea s-a făcut din stoc în câteva zile.

Creșterea de peste 14.000 de mașini electrice în 2025, fapt ce ne-a dus aproape de 64.000 în parcul auto, poate să pară puțin. Dacă privim mai cu atenție la tumultul Rabla+, la tumultul economiei și instabilitatea politică, nu mai pare puțin. Încă suntem departe de dublarea parcului de la an la an, din păcate.

Să-i urăm lui 2026 mai mult succes. În special celor care vând mașini electrice, vor avea nevoie de prețuri senzație pentru a menține chiar și acest ritm.

Săptămâna #6 – consum în scădere

Două scăderi de consum și o creștere, după cum se vede pe graficul consumului mediu săptămânal. În același timp graficul domeniului de consum ne spune că avem parte de o vreme de final de iarnă, o primăvară timpurie.

Sigur nu s-a terminat sezonul rece, vremea e capricioasă în… ultima vreme. Dacă se poate spune așa 🤭

Edith & Alex (Cisnădie/SB)

Săptămâna #6 a fost foarte interesantă pentru mine, atât ca șofer de EV cât și ca participant la proiectul Electromobilitate.

Marți am depășit borna de 44.444 km pe odometrul mașinii, așa că i-am băgat în baterie câțiva electroni rapizi, apoi i-am făcut și o baie cu spumă.

Miercuri am fost cu ea programat la service să îi facă un update de soft care apărea pe rechemare și una din verificările gratuite. Teoretic ar trebui să rezolve problema mesajului legat de unitatea de schimbare „viteze”, deși pe mine nu m-a afectat decât de 3 ori de când avem mașina. Pentru că update-urile au durat ceva timp, nu am mai avut destul încât să stau și pentru verificarea tehnică, motiv pentru care a trebuit să reprogramez.

A urmat apoi o încălzire atipică pentru februarie și astfel am avut consumuri medii de 12-13 kWh/100 km, pentru unele deplasări chiar și sub 10 kWh/100 km.

Vineri, într-o vizită la Jumbo, am văzut că se pregătește punerea în funcțiune la Sibiu a unui nou hub Tesla Supercharger, cu 12 stații noi.

Sâmbătă dimineața, foarte devreme, m-am trezit și am urmărit îndeaproape tot evenimentul #RO1000Challenge, iar pe această cale țin să le mulțumesc participanților pentru disponibilitatea și implicarea de care au dat dovadă și să îi felicit încă o data pentru efortul depus în vederea promovării electromobilității.

Simona & Cristian (Suceava)

Naveta zilnică. O să revin cu detalii la raportul lunar, dar nu vă bazați pe avertizarea de presiune la roți la Kona SX2.

Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)

Suntem în modul alternativ de funcționare, cu un copil care e stat pe acasă niște zile, de unde și un parcurs cu ceva mai puțini kilometri. Am făcut 4 încărcări la stația de acasă în cuantum de 94 kWh.

Se vede clar din consum că temperaturile s-au domolit, chiar pentru a doua săptămână. Mașina e foarte murdară, mi-a fost și rușine să caut un loc de poză pentru articole, dar nici de spălat nu e cazul pentru că e la loc până acasă… De altfel mașina funcționează fără probleme în continuare, papă doar electroni și muuult “ulei de parbriz” :)))