După o experiență neplăcută într-o călătorie de la București până în județul Hunedoara, când cei 426 km la dus au fost parcurși în 5h 38min, dar la întoarcere au fost nevoie de aproape 8 ore, Ovidiu și-a vărsat năduful, acumulat la volanul unui Model Y Performance blocat în trafic, la fel ca orice altă mașină, oricât de performantă.
Experiența transmisă pentru cronica săptămânală a participanților la proiectul Electromobilitate, a fost publicată independent și a trezit reacții pro și contra, așa cum se întâmplă cu majoritatea celor peste 3000 de articole, ce conțin experiențele utilizatorilor la volan, începând din 2018.
Ce a diferit de această dată și am apreciat, a fost schimbul de idei cu un specialist timișorean din domeniul auto, care, nemulțumit de articol, a contribuit cu un set de posibile concluzii proprii.
Chiar dacă nu suntem de acord cu toate punctele de vedere exprimate, i-am mulțumit și l-am invitat la întâlnirea din 21 septembrie la Deva, unde sperăm să avem ocazia de a continua dialogul pro și contra mobilității electrice așa cum se vede de la volan, dar și din birourile de proiectare ale industriei auto.
Luat puțin prin surprindere de dezbaterea generată de rândurile transmise ca în fiecare săptămână începând din septembrie 2019 (atunci la volanul unui Peugeot e-2008) autorul precizează:
Articolul vrea să sublinieze că nu e nici o diferență în aglomerație cu EV vs. termică, nu sunt necesare calcule avansate sau mers economic.
In plus, 8 ore pentru 434 km în secolul XXI este cam… multișor. Cum o infrastructură adecvată densității actuale de trafic nu se poate clădi peste noapte, poate reconsiderăm la rece sfatul lui Ovidiu (Model Y Peformance, București) și cei ce vor reuși să planifice vacanțele evitând zile de trafic intens vor avea o experiență mai bună în viitor. Vom reveni la subiect.
Cronica săptămânii
Ovidiu – Model Y Performance, București
Săptămâna trecută MYP ”Tardis” a parcurs 427 km cu 85 kWh energie totala si cu o medie de consum 19.9 kWh/100km.
Drumuri doar prin oraș, cu o viteza medie de 24 km/h, 31,4 grade fiind temperatura medie din timpul deplasărilor.
In curând voi trece pe roti de 19″ in ideea unui confort mai bun peste denivelări dar si sunt foarte curios cu cat de mult se va îmbunătăți media de consum.
Dani și Adi – Model Y LR, Roma
Daniela și Adrian colaborează din 2019 la proiectul Electromobilitate. După ce Adi a descris drive test-ul cu TM 3 în munții Banatului, au urmat impresii și date despre Smart Fortwo la Roma și, mai recent, informații despre achiziția unui Model Y LR.
Astăzi am primit imagini dintr-o călătorie în sudul Italiei și câteva ”peripeții” electromobilistice de pe traseu pe scurt.
1. Tesla Supercharger cu așteptare la Cerignola, Puglia
Suntem la coadă la … SuperCharger! Suntem nr. 5 la coadă! Următorul SC este la vreo 250 de km … Puglia a devenit foarte la modă: în parcare erau Tesla din UK, Germania, Olanda, + 2 din România, restul din Italia.
”În sud cam puține Superchargers, comparativ cu numărul de ”Tesla-turiști”
2. Încărcare la Enel-X
Am încărcat pentru prima dată la o rețea diferită de Tesla Supercharger – la cea mai răspândită în Italia: Enel x-Way – total nesatisfăcător. A trebuit să chem assistenza ENEL ca să-mi pornească încărcarea … cred că am fost primul de când în 2018 au instalat aici punctul de încărcare … cică 22kW …
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
