by După primele drumuri mai lungi, am început să mă obișnuiesc cu temperatura bateriei, cu modul de condus și cu planificarea opririlor.
Urma să facem un drum de 240 km, de la București până la Baia de Fier. Mașina a fost încărcată cu full (portbagaj 110% + 3 adulți și un copil de 8 ani).
Plecarea era plănuită spre seară, în jurul orei 19:00, după serviciu. Așa că primul lucru pe care l-am făcut (prost) a fost să încarc mașina dimineața, rapid, de la 30% la 80%. Apoi am lăsat-o în parcare și am fugit la birou. Din păcate în ziua plecării au fost 36-38o C în București și acumulatorul mașinii nu se prea răcea după încărcarea rapidă. După masa am avut drum la Mall și cât am stat acolo am mai încărcat lent până la 94%.
Plecarea a fost la ora 19:20, cu mașina la 94% și temperatura bateriei ridicată. După traficul de ieșire din București, am avut o oprire de 30 minute la părinții mei, fiindcă erau în drumul nostru. Ne-am încărcat noi puțin după ziua grea și am continuat drumul.
Am parcurs autostrada cu 110 km/h pana la MOL-ul de la km 110, unde am oprit pentru singura încărcare planificată. Aici am încărcat rapid în 30 min, timp de cumpărături, cafea și două „pipe”. Am încărcat mai mult decât aveam nevoie în cele 30 min, dar de când cu Leaf-ul am început să ne bucurăm de drumuri, pauze și parcă am început să trăim și prezentul, nu doar fuga după viitor.
Cu bateria intrată pe roșu am pornit spre destinația aflată la 140 km, pe Dealul Negru și pe dealurile dintre Vâlcea și Baia de Fier. Drumul deja era liber la ora aceea și am mers destul de rapid, având suficientă energie în acumulatorul încins. Când urcam un deal sau făceam o depășire bateria intra pe roșu. Când coboram și mergeam lin, se răcea „o treaptă”.
Am ajuns la destinație în jurul orei 0:00, culmea nu foarte obosiți după o zi așa de aglomerată. A contat mult atmosfera plăcută din mașină, drumul liber și condusul liniștit. Subliniez încă odată că lipsa vibrațiilor și a zgomotului fac ca orice deplasare cu mașina electrică să fie plăcută.
Consumul a fost de 15.2 kWh/100km la o viteză medie de 61 km/h. Nu am avut deloc „Range anxiety”, ne-am obișnuit cu deplasarea, autonomia și consumul Leaf-ului.
Consumul de energie pentru deplasarea București-Baia de Fier a fost 15.2×2.4=36.5kWh. La un preț de 2.6 lei/kWh, rezulta 95 lei. Dacă mergeam cu diesel-ul (Passat B8), la un preț de 7.33 lei/l motorină, însemna un consum de 13 l pentru 240 km (consum 5.5l/100km). Tot 95 lei pentru excursia la Baia de Fier.
Deși costurile sunt similare, între Leaf și Passat (considerând costul energiei 2.6 lei/kWh), am ales să mergem cu electrica datorită experienței de condus, relaxării și experimentului. Dacă ne grăbeam sau doream să ajungem mai repede, evident plecam la acest drum cu Diesel-ul.
Leaf-ul a fost achiziționat pentru drumurile din oraș, scurte și nu foarte multe. Dar dacă ar fi singura mașină a familiei, ar face față și unor deplasări „mai lungi”, deși este o mașină low range, cu baterie de doar 40 kWh, nerăcită.
Voi reveni cu povestea drumului de întoarcere, care bănuiesc că va fi mai plăcută, coborând de la altitudinea de 570 m, la 70 m în București.
am început să trăim și prezentul , Foarte frumos , prea ne-am învățat să trăim pe repede înainte !