Reuters Automotive 2025 – noutăți din prima zi despre Rivian

Rivian este un nume cunoscut pasionaților de electromobilitate, chiar dacă primele trei modele, un pick up truck – R1T, un SUV – R1S și o furgonetă pentru transport marfă nu au fost omologate pentru vânzare în Europa.

Pe blog veți găsi informații furnizate de proprietari:

• R1T – Florin (Indianapolis),
  • Rivian R1T după trei ani – revizia de 130.000 km
  • Rivian R1T – 64.000 km în 17 luni
  • Rivian R1T – călătorie americană de 11.840 km în imagini
• R1S – Kodiak (Las Vegas)
  • Grupa Mare în dialog cu Rivian R1S
  • Model Y, IONIQ 5 și Enyaq – dialog peste ocean cu BMW iX și Rivian R1S
• EDV – Electric Delivery Vehicle, din timpul vizitei la fabrica din Normal, IL, unde se produc cele trei modele.
  • FOTOREPORTAJ – în vizită la fabrica Rivian pentru lansarea noului R2

29 Octombrie 2025

In prima zi a conferinței Reuters Automotive USA 2024, Claire McDonough – CFO Rivian a clarificat unele aspecte legate de planurile startup-ului dedicat producției de vehicule 100% electrice.

Rivian extinde fabrica din Normal, Illinois pentru a asambla aproximativ 215.000 de vehicule pe an (a produs aproape 50.000 vehicule în 2024), distribuite pe patru linii de modele: noul R2 (de la 45.000 USD în sus, lansare în prima jumătate a anului viitor), actualele R1 (camion și SUV), și van-urile de livrate în principal pentru Amazon dar și alți clienți.

„Avem în continuare mare încredere în cerere”, a spus McDonough chiar daca subvențiile pentru vehicule electrice au fost eliminate în SUA, fără să amintească de intenția originală a exportului în Europa, care este condiționat de evoluția tarifelor reciproce.

În contrast cu alți executivi din industria auto americană, care reduc programele EV și planurile de extindere, anticipând o scădere a cererii, RJ Scaringe (CEO Rivian) a declarat că se așteaptă ca cererea pentru vehicule Rivian să crească.

📉 Provocări pe piața americană

Ca toți producătorii de vehicule electrice din SUA, Rivian se confruntă cu dificultăți generate de tarifele și politicile anti-EV ale administrației de la Casa Albă.

Compania a redus estimările privind veniturile din vânzarea certificatelor de emisii CO₂ către producătorii tradiționali, după ce aceștia au fost scutiți de restricțiile emisiilor poluante. In acest context, la începutul lunii Rivian a anunțat reducerea personalului cu 600 de angajați.

🔧 Strategii de eficientizare

Claire McDonough a declarat că Rivian se va concentra pe costuri, va aduce mai multe proiecte pentru subansamble în regim intern și va căuta parteneriate software cu producători tradiționali, precum acordul cu Volkswagen pentru dezvoltarea unei arhitecturi software comune.

„Știm cum să fim un partener bun pentru companii mari și consacrate”, a spus Claire McDonough,.

Costurile materiale pentru modelul R2 vor fi cu 50% mai mici decât cele pentru camionul și SUV-ul R1, în primul rând datorită volumului mai mare, dar și a reputației câștigate de Rivian cu furnizorii din industria auto. In plus, se vor diminua costurilor de producție repartizate fiecărui model, odată cu creșterea semnificativă a volumului de vehicule asamblate la fabrica din Normal, Illinois.

🚘 Conducerea autonomă și flote comerciale

Rivian investește în dezvoltarea conducerii autonome, vizând un sistem „eyes off the road” pentru vehiculele de transport marfă și persoane.

„Flotele comerciale pot fi o afacere foarte interesantă pentru vehicule autonome”, a spus Claire McDonough.

Amazon are un contract pentru 100.000 de van-uri Rivian și relația intre cele două companii rămâne solidă. Cu toate acestea, cererea din partea altor clienți (non-Amazon) pentru van-urile electrice Rivian a fost mai slabă decât se aștepta compania, fiind necesară o „reevaluare a așteptărilor”.

In paralel aflăm că General Motors a închis luna aceasta proiectul rival de van-uri electrice BrightDrop și a început concedierile legate de reducerea producției EV.

NOTĂ: întâmplarea a făcut ca mâna ridicată cu telefonul din imaginea oficială a evenimentului să aparțină autorului 🙂