Privind la înmatriculările din România sau cele din Europa, găsim mașinile din „grupa mică” pe locuri fruntașe, datorită unor calități remarcabile pentru deplasări în aglomerațiile urbane și nu numai.
Dovezile sunt călătoriile lui Laszlo la Budapesta cu e-Up, sau cele întreprinse cu Dacia Spring de Mihai la Berlin și Marcel în Bavaria. O privire la parcursul echipei din luna decembrie ne dezvăluie o surpriză, pe primele două locuri fiind un e-Up! și Spring-ul lui Marcel…!
Un caz de utilizare cu totul diferit este cel al noului nostru coleg Alin (Râșnov), care a acumulat cel mai mare număr de km în decembrie. În mesajul introductiv Alin ne-a scris că intenționează să parcurgă 80-100 mii km pe an cu micuțul e-Up:
Economia și ușurința cu care se strecoară în trafic, plus găsirea și utilizarea locurilor de parcare strâmte, sunt temele principale ale rapoartelor săptămânale primite de la Wiwi (Citigo, Timișoara), Laszlo (e-Up, Cluj) și Raul (Fiat 500, Timișoara).
Fiindcă fenomenul Dacia Spring, va fi analizat în detaliu de Mihai (Spring, Fălticeni) cu ajutorul colegilor de echipă, Marcel (Deva) și Octavian (Sibiu), atenția noastră în acest bilanț va fi orientată, în ordinea înrolării la proiect, spre:
- Skoda Citigo
- VW e-Up!
- Fiat 500e
Înmatriculări 2022
Surse: RO e-mobility index (imaginea din stânga) și CleanTechnica
Bilanț luna decembrie 2022
Combinația parcurs lung cu consum mic este ideală pentru buzunarul proprietarilor, dar și pentru bilanțul energetic și cel al poluării, chiar dacă includem și procesul de fabricație.
Beneficiile subliniate de colegii noștri sunt însă mai apropiate de comoditatea utilizării de zi cu zi, sau de practicalitatea conviețurii cu o mașină mică, așa cum ne scria din Sibiu, Georgiana cu aproape doi ani în urma:
În direct cu proprietarii
Consumul mediu săptămânal
Doina și Wiwi – Citigo, Timișoara
Temperaturile neobișnuit de ridicate, chiar și pentru Timișoara, în ultima săptămână din an, a permis ca energia recuperată prin frânare regenerativă (ultima coloană din dreapta) să fie mai mare decât cea consumată pentru climatizare (coloana A/C), rezultând în valori foarte bune de consum pentru acest sezon.
Alin – e-Up!, Râșnov
26 decembrie – 01 ianuarie
- parcurs: 1176 km
- am încărcat:
- gratuit 102 kWh
- acasă 59.4 kWh cu 46.9ron
- stații publice 24.4 kWh cu 45.91ron
- Preț total 92.81ron, sau mai ușor de comparat cu consumul de carburanți: 8 ron/100km
Luna decembrie (01-31) 2022
- parcurs: 5726 km
- costuri: 621.83ron, rezulta 10.86 ron/100km
Consum în aplicație 14.9 kWh/100km, iar pe bordul mașinii 13.5 kWh/100km
Începe să fie tot mai mare diferența de consum dintre bordul mașinii și notițele mele pe baza energiei încărcate, care include și pierderile, plus consumul în timpul staționării, pre-încălzirii, etc.
Raul – Fiat 500e, Timișoara
Săptămâna trecută am parcurs 42.6 km cu un consum de 18.3 kWh/100km și o încărcare acasă, totalizând 12.5 kWh cu un cost de aproximativ 9lei.
Laszlo – e-Up!, Cluj
La Multi Ani!
e-UP! din Cluj în ultima săptămână din an nu s-a deplasat decât la cumpărături locale.
In luna decembrie am parcurs: 1721km, cu total 292 kWh încărcați pe contorul de curent destinat autoturismului.
Asta înseamnă un consum mediu de 16.97 kWh/100km. Cost pe contor: 12.9 lei/100km.
In comparație: cealaltă mașină a familiei, Peugeot 508 RXH a consumat 5.3 litri/100km pe 1100km parcurși spre Ungaria și retur, cu un cost de 8.37 lei/litru, care înseamnă 44.36 lei/100km.
Tot în luna Decembrie am făcut revizia de 30.000 km la eUP și cea anuală la 508. Costul a fost aproximativ identic la ambele mașini, adică aproape de 1000 de lei, dar la eUP! se face o dată la 2 ani, la 508 se face anual.
In ceea ce privește încărcarea acasă de la panourile solare, acestea au produs 208 kWh din totalul de 710 kWh consumați. Asta înseamnă 29.3% acoperire totală din energie fotovoltaică. Având în vedere că mașina a consumat 292 kWh din total, am putea spune ca 71.2% din consum a fost acoperit de soare.
Atașez și câteva poze „offroad” făcute de băiatul meu.
We are a team of electric car owners sharing our experiences with those who are interested. Starting in 2018, we collected information from 111 owners, documenting more than 4 million km, mostly in Romania, with some input from our colleagues in USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania and Switzerland.
