Dialog urban Cluj-Timișoara după trei ani cu VW ID.3

Echipa ID.3 s-a format începând din 2020, când primele exemplare 1st Edition au fost livrate în România. Pe rând, Daniel (Timișoara), Cosmin (București) cu două ID.3-uri, Alexandru (București), Călin (Cluj), Dan (Timișoara) și Marcel (Cluj) s-au alăturat grupului de proprietari-voluntari ce au contribuit la proiectul Electromobilitate.

Cel mai recent, în august 2024 Delia și László (Cluj) au adăugat rapoarte despre experiențele la volanul noului electro-mobil al familiei, după un lung stagiu în proiect cu VW e-Up!.

În 2025, Alex (B) și Marcel (CJ), ambii trecuți de 100.000 km cu ID.3, vor continua alături de Grupa Mijlocie a proiectului Electromobilitate, împreună cu Megane, MG4 și Leaf. Dan și Călin sunt interesați de raportări lunare, așa cum au procedat și în 2024, iar la final de an prezintă o analiză a experiențelor din ultimele 12 luni.

Statisticile primite de la Dan (TM) și Călin (CJ), pentru două cazuri oarecum asemănătoare de utilizare (preponderent urban) în două aglomerații urbane mari ale țării, încearcă să răspundă întrebărilor adresate proprietarilor, de cei interesați să facă primul pasul în universul mobilității electrice în Noul An.

Dan – Timișoara

Ca la fiecare început de An Nou, doresc să vă prezint mai multe statistici pentru VW ID.3 45 kWh – Timișoara.

Statistici luna decembrie

A. Începem cu rezultatele lunii Decembrie 2024

Km actuali la bord: 31.12.2024 ->  48.875

Total încărcări, raport AC/DC și cost total:

Pondere cost energie în funcție de locurilor de încărcare:

Statistici 2024

B. Să vedem acum cum arată întregul an 2024

• Distanța 2024: 12.358 km 
• Consum mediu ponderat: 14.58 kWh/100km 
• Cost încărcări 2024: 1048.24 ron
• Cost/100 km =  8.48 ron/100km

Statistici 2022 – 2024

C. Având în vedere că am 3 ani cu statistici, să vedem cum arată o comparație între 2022, 2023 și 2024

Deși am parcurs tot mai puțini km (așa a fost să fie) costurile au crescut an de an, din cauza eliminării treptate a gratuităților, care în 2021-2022 erau mult mai numeroase. 

Partea bună este că în acești trei ani infrastructura de încărcare a crescut considerabil, în ziua de astăzi găsirea unei stații de încărcare nu mai este o problemă.

Rămâne însă dilema prețului, care uneori este nejustificat de ridicat. 3 ron/kWh sau chiar peste, având în vedere că avem o plajă de prețuri începând de la 1-1.1 ron, până la peste 3 ron, este ca și cum ai găsi benzina la 7 lei/litru la unele pompe, iar la altele s-ar vinde (?) cu peste 21 lei/litru.

Deocamdată este haos din punct de vedere al prețului raportat la calitatea încărcării, având în vedere că avem stații de încărcare la 2-2.5 ron/kWh, cu putere foarte bună de încărcare, 100-150 kW, dar și același preț pentru stații de 50-60 kW.

In calitatea serviciului de încărcare trebuie inclusă și mentenanța stațiilor și aplicațiile folosite, ușurința de utilizare, statistici, etc.

Au început în 2024 să apară stații unde se poate plăti direct cu cardul, la fel ca la automatele de cafea și sucuri, ceea ce este un lucru bun și care sper că se va extinde în 2025. Nu toți utilizatorii doresc să plătească din aplicații, sau chiar să folosească aplicațiile pentru diverse opțiuni și statistici. Pentru utilizatorii mai puțin familiarizați cu aplicațiile, pornirea încărcării trebuie să fie cât mai simplă. Încarci de la x% la y% SoC, plătești și ai plecat.

In fiecare dintre cei 3 ani a scăzut consumul mediu ponderat, ceea ce arată pe de-o parte, că update-urile de soft primite au avut o componentă pentru gestionarea consumului, iar pe de altă parte, faptul că experiența conducând o mașină electrică te învață să conduci mai eficient, bineînțeles doar dacă îți dorești acest lucru 🙂

O altă situație interesantă este raportul dintre încărcările AC și DC. Încărcarea lentă (AC) a fost în creștere an de an, ajungând în 2024 să depășească detașat energia încărcată rapid (DC), din următoarele principale motive:

– eliminarea gratuităților de la stațiile publice unde încărcam predominant DC (ex. cupoanele Kaufland)

– posibilitatea de a încărca AC la locul de muncă și acasă, astfel DC-ul a ajuns să fie folosit exclusiv pentru deplasările lungi.

(Notă: 2021 are doar 6 luni)

La final, vă doresc un An Nou cu drumuri bune!

Călin – Cluj

Rezumatul pentru 2024:

• Km parcurși : 9978
• Consum mediu ponderat raportat de mașină: 18,4 kWh/100km;
• Consum real ( kWh încărcați/distanță parcursă) = 22,4 kWh/100km 
• kWh încărcați : 2235,18 
• Costuri de încărcare : 1084,62 RON -> 10,87 RON/100 km