Electro-preferințe în schimbare 2019-2024

Final de an cu bilanțuri și început de an cu prognoze! Ritualul se repetă an de an în fiecare domeniu de activitate sau de interes public.

Fiind dedicați relatărilor despre mobilitatea electrică așa cum se vede de la volan, avem altă perspectivă decât colegii automobiliști încă indeciși dacă noua tehnologie se potrivește cu nevoile proprii, dacă ecuația financiară legată de automobile electrice are rezultat pozitiv sau negativ, dacă electricele sunt fiabile, dacă…?

In contradicție cu zvonurile și ”părerismul” practicat de electro-bocitoare, echipa de voluntari implicată în proiectului Electromobilitate documentează fiecare raport și experiență cu imagini de la bord sau din aplicațiile utilizate pentru monitorizarea mașinilor noastre.

Pe termen scurt rezultatul este bun, începând cu factorul de satisfacție, confort, costuri cu energia electrică, întreținerea și mai ales bilanțul de emisii poluante.

Pe termen lung, încă facem primii pași dincolo de 200.000 km, sau șase ani de utilizare aproape zilnică. Documentăm meticulos ce se strica, cât costa, cât am așteptat după piese și ce am face în mod diferit, la a doua sau a treia achiziție a unei alte ”electrice”.

Ocazional primim câte un mesaj care ne încurajează să continuăm demersul început în urma cu aproape șapte ani, știind că multe articole scrise de proprietarii-voluntari au fost utile:

Pentru a afla subiectele de interes, ne bazăm pe dialogul de la rubrica de comentarii și cel din media socială. Cu siguranță temele principale sunt într-o perpetua schimbare, în pas cu vremurile, prioritățile și evoluția tehnologiei.

Pentru a documenta aceste schimbări, am aruncat o privire la podiumul celor mai citite articole din ultimii șase ani pe blog și iată ce am aflat.

1. Ce masini electrice interesante vin in 2020?
2. Acum puteti comanda Tesla Model 3 oficial din Romania, este insa momentul potrivit?
3. Highlights of our 5300 km electric trip from Michigan to Romania

Pare firesc acum, interesul din 2019 a fost captat de noile modele electrice pregătite de producătorii europeni pentru anul 2020, primul cu amenzi europene severe pentru emisiile de CO₂ ale întregii flote produse. 2025 va fi din nou un an cu un val de modele noi, lansate din motive identice, nevoia de a evita amenzi de ordinul miliardelor de EURO pentru depășirea unor norme și mai stricte de emisii.

Tesla Model 3 a atras multă atenție, încă dinainte de a avea reprezentanță și service în Romania, și a continuat pe o traiectorie ascendentă a înmatriculărilor, interesului public și participării la proiectul nostru.

Într-un anume fel, al treilea articol este legat tot de Model 3 și se adresa unei audiențe internaționale, cu care ne-am întâlnit pe parcursul călătoriei de peste 11.000 km din Motor City la Bran și retur în 2019.

1. Ce masini electrice interesante vin in 2020?
2. Volkswagen ID3 1ST – curba de încărcare
3. Peugeot e-208 – 200 km și o încărcare

De loc întâmplător, același articol care a captat audiența maximă în 2019, a fost cel mai citit și în 2020.

A fost urmat de informații legate de premiere electrice ale grupului VW și PSA (Stellantis începând din 2021).

• VW e-Up după primele 3 luni și peste 4000 km de utilizare
• Consum de decembrie și cheltuieli cu Tesla Model 3 după achiziție
• NIO vine în Europa cu un an mai devreme

Rezultatul din 2021 confirmă interesul major pentru automobile electrice de mici dimensiuni, catalogate ”de oraș”. Marius (Câmpina) cu e-Up! și mai târziu Marcel (Deva) și Mihai (Fălticeni) cu Spring ne-au dovedit că pot fi utilizate, cu multă răbdare, și pentru călătorii lungi.

Model 3 a rămas un magnet pentru public, de data aceasta detaliile despre consumul iarna și cheltuielile după achiziție fiind prioritatea.

Anunțul despre lansarea în Europa, a unuia dintre cele mai inovative startup-uri dedicate automobilelor electrice, a captat atenția numeroșilor membri ai comunității, interesați de o posibilă concurență pentru Tesla. Intre timp NIO este prezent în Norvegia, Suedia, Danemarca, Olanda și Germania cu reprezentanțe, service-uri și o rețea de schimbare rapidă a acumulatorilor cu performanțe impresionante. În plus, NIO va aduce încă două mărci noi Onvo și Firefly în Europa începând din 2025.

1. Bilanț al costurilor cu Dacia Spring după 47.000 km
2. Lista celor peste 600 de localități ce doresc să instaleze stații de încărcare prin programul AFM
3. Hibridul – la fel de util ca frecția la un picior de lemn!

In 2022 atenția potențialilor electromobiliști români, la fel ca și statisticile înmatriculărilor, era deja dominată de Spring, bilanțul costurilor după primii 47.000 km parcurși în primul an, fiind un subiect de interes major.

La fel și lista localităților care urmau să instaleze stații de încărcare, fără de care mobilitatea electrică nu se poate dezvolta.

Hibridul, o soluție japoneză, pe vremea când Europa mergea spre tehnologia Diesel pentru automobile, a avut parte de multă atenție. Fiind puternic susținută de industria furnizorilor de piese pentru motoare termice împreună cu industria petrolieră, tehnologia hibridă a avut ca principal purtător de cuvânt pe Akio Toyoda, președintele actual (fost CEO) Toyota.

1. MG ZS electric – cine il aduce in Romania?
2. La revedere Renault Megane E-Tech! George continuă călătoria cu Tesla
3. Electric Up – lista stațiilor de încărcare aprobate. Analiză interactivă!

In mod destul de curios, cel mai citit în 2023 a fost un articol despre MG ZS publicat în aprilie 2020, când informam că modelul chinezesc poate concura prin preț în România, la fel cum se contura în Europa. Între timp, cunoaștem importatorul și gama de modele oferite, un MG 4 făcând parte din flota parcată în garajul nostru virtual.

Al doilea, a fost un prim semnal al tranziției spre Model 3 pentru eficiență, autonomie și viteză de încărcare în rețeaua proprie Supercharger, a electromobiliștilor cu experiență acumulată la volanul altor modele 100% electrice.

Dacă în 2022, lista localităților a fost de interes, după un an lista stațiilor aprobate oferea certitudinea că rețeaua de încărcare publică se va extinde considerabil prin programul Electric Up.

1. Cât am economisit cu Dacia Spring în 8 luni de navetă?
2. Hyundai IONIQ 6. Forme și eficiență
3. O mașină care n-ar trebui să mai existe. Kona EV, la 200.000 km

Anul trecut Spring-ul își consolidase poziția în parcul auto 100% electric din România și bilanțul scris la finalul anului 2023 de Mihai (Fălticeni), după utilizarea alternativă a două Spring-uri încărcate de la soare, pentru naveta zilnică de 100 km, a captat interesul comunității.

IONIQ 6, cu forma zveltă și un nou standard de eficiență în gama mașinilor ”cumpărabile”, a ajuns pe locul II, după experiența lui Tibi în maratonul București-Lisabona-București organizat de Autocritica.

Pe podium și-a croit un loc de cinste primul model participant la proiectul Electromobilitate ce a depășit 200.000 km cu Andrei (Brașov) la volan.

Cu promisiunea că vom continua să urmărim atent cele nouă modele care au depășit 100.000 km la bord în 2024 și multe altele, care vor depăși bariera psihologică ”100k km” în 2025, vă așteptăm cu mult interes alături de echipa noastră cu experiențele la volan.