by Nouă, electromobiliștilor, ne place mult acum la trecerea dintre ani, să tragem linie, să observăm cifrele și să depănăm amintirile în urma unui an plin de călătorii electrizante!
Veți regăsi în cele ce urmează în două episoade, cazuri de utilizare diametral opuse, respectiv o mașină electrică ținută mai mult pe lângă casă (Spring-ul alb) și o altă mașină electrică (Spring-ul kaki), care a participat la două maratoane electrice (RO1000Challenge și Electro Maraton Moldova), excursii la Sunny Beach (Bulgaria), Reșița, București, Timișoara, Deva, Toplița și alte localități din zona Fălticeniului (Suceava, Botoșani, Iași, Bacău).
Începem cu statisticile Spring-ului alb:
- Distanța parcursă în 2024: 14.446 km
- Cost energie total: 398.53 lei
- Energie încărcată: 1924 kWh
- Cost mediu: 2.76 lei/100 km
- Consum mediu ponderat: 11.82 kWh/100 km
- Consum mediu (inclusiv pierderi la încărcare): 13.32 kWh/100 km
- Viteză medie ponderată: 42.1 km/h
Încărcări și costuri totale
Mașina care a stat mai mult pe lângă casă, dovadă ”plăcinta” de mai jos, care indică încărcarea a 93% din energie doar la priza casnică (Type2) de 10A, 79% – 1522 kWh fiind energia încărcată de la soare. Încărcările ”accidentale” ale Spring-ului, care zburda odinioară pe CCS, s-au datorat călătoriilor de la Vatra Dornei, Iași, Suceava unde a încărcat la e.on Drive, Eldrive, eCharge și EVConnect.
În cei 14.446 km rulați în 2024, s-au cheltuit pentru încărcarea Spring-ului alb 398 lei. Din rețea 271 lei când nu a fost soare și de la stațiile CCS, când mașina se afla departe de casă: 127 lei. Sunt simple calculele!
Distribuția încărcărilor funcție de sursa de încărcare
Parcurs, consum mediu, energie, cost, distanță, viteză medie și cost/km
Sinteza 2024
Starea de sănătate a bateriei a scăzut de la 96.97% (ianuarie 2023) la 95.21% (decembrie 2023) și ajungând la 93.88% în decembrie 2024, bateria fiind fabricată pe 11 ianuarie 2022. Practic, din cei 230 km WLTP, autonomia disponibilă a scăzut la… 216 km. 14 km ”teoretici” în 2 ani și jumătate. Cum vi se pare?
Costul total de proprietate
TCO-ul a scăzut la 0.28 EUR/km, așa cum regăsiți în comparația tabelară de mai jos:
Mașina a avut un grad de disponibilitate de 100%, fără nici un defect apărut pe bord sau alte probleme mecanice.
- Costul total de proprietate pentru Dacia Spring după 2 ani și 32.000 km
- Bilanț 2023 – doar 500 lei pentru 13.500 km cu Dacia Spring?
Îmi plac mașinile, trenurile, sunt pasionat de industria transporturilor, în general și de industria feroviară, în particular, călătoresc de-a lungul și de-a latul României, Europei, experimentând provocările mașinilor electrice, care mi-au demonstrat că oferă o lume mai bună, mai curată și liniștită pentru urmașii noștri! Hai la drum cu mașina electrică!
