VW ID.3 și Renault Megane – date la sfârșit de decembrie 2022

by Alexandru Florea — ianuarie 6, 2023 in Featured / Masina Mea Electrica

Introducere

După trei articole postate despre costurile din 2022, care au fost primite cu mult interes, astăzi prezentăm și datele despre consumul și parcursul din ultima săptămână din decembrie și ultima lună din anul 2022.

Articolele pe care le-am amintit mai sus sunt acestea (în ordinea în care au fost publicate):

Datele din S52 și decembrie 2022

Având parte de temperaturi bune pentru această perioadă a anului nu putem compara direct cu datele obținute în anul anterior de echipa ID.3.
În ceea ce priveste Megane-ul, sunt în continuare surprins cât de economic este, în ciuda folosirii lui de către George în condiții aproape ideale: navetă, mers pe drumuri naționale, alături de un stil economic.

Călin (CJ) – ID.3

Datele din săptămâna 52:

Consum 19,2 kWh/100 km , 266 km (203 parcurși extraurban și 63 urban). Nu am apucat să prind ultimele două zile cu temperaturi mai ridicate, în consecință consumul este apropiat de valorile mele din luna decembrie.
57,22 kWh încărcați AC, timp petrecut pentru încărcare (inclusiv cu deplasări la stație) 6h25m
Încărcat la rețeaua publică a Primăriei cu cost pentru parcare: 28,93 RON

Am instalat și eu update-ul la 3.0, mă declar foarte multumit și nu am întâmpinat probleme.
Afișarea procentului bateriei în ecranul mic și adăugarea unui widget pentru controlul climatizării sunt îmbunătățirile cele mai de seamă din punctul meu de vedere.

Pentru luna decembrie:

Consum 18,9 kWh/100 km , 354 km parcurși (203 parcurși extraurban și 151 urban)
114,9 kWh încărcați AC, timp petrecut pentru încărcare (inclusiv cu deplasări la stație) 14h10m
Costuri la încărcat, la rețeaua publică a Primăriei cu cost pentru parcare: 28,93 RON

Dan (TM) – ID.3 45kWh

Statistica lunii Decembrie 2022 (VW ID.3 45 kWh – Timisoara):

Distanța: 1339 km,
Consum: 18.2 kWh/100km,
Cost încărcări: 41.06 ron,
Cost / 100km: 3.07 ron/100km.

Total încărcări, raport AC/DC si cost total pentru luna Decembrie:

Distribuirea costurilor de încărcare pe locurile de încărcare astfel:

Distribuirea încărcărilor pe zile în luna Decembrie se pot vedea în calendarul de mai jos:

În total am avut 9 încărcări, detaliate în poza de mai jos, extras al evidenței pe care o țin în excel:

Drumurile făcute în luna Decembrie în afara celor locale:
– Timișoara – Oradea și retur.
– Timișoara – Reșița și retur.

Marcel (CJ) – ID.3

Datele 26.12-01.01 le găsiți mai jos:

Distanța parcursă: 838 km,
Consum: 16.17 kWh/100 km,
Încărcări: 163.49 kWh,
6xAC 133.39 kWh,
1xDC 30.1 kWh,
Cost săptămânal: 0 ron.
Drumuri 80% în afara localității, viteza media 57-65 km/h, temperaturi atipice lunii decembrie de până la 12-14 grade.

Luna decembrie s-a incheiat astfel:

Distanța parcursă: 2979 km,
Consum: 17.84 kWh/100 km,
Incărcări: 610.94 kWh
18xAC 431.08 kWh
7xDC 179.86 kWh
Cost lunar: 32.99 ron,
Cost/100 km: 1.11 ron.

George (AR) – Megane E-Tech

Mai jos detaliile pt 25.12.2022-01.01.2023:

319 km total
consum mediu 13.2 kWh/100km
60km făcuți pe -4 grade marți dimineața, restul făcuți pe temperaturi de 6-12grade, marea majoritate noaptea,
nici o problemă în continuare,
01.01.2023 făcut „plinul” – 454 range
mai am puțin și ajung la 3000km cu costuri 0 pentru energie (încărcare de la propria instalație fotovoltaică acasă).

Alexandru (B) – ID.3

În perioada 25decembrie – 1ianuarie 2023 am parcurs 243 km și un consum mediu de 19 kWh/100km.

În luna decembrie am parcurs 1590km (am recuperat și distanța pierdută la update-ul 3.0 prin diferența din kilometraj), iar consumul 20.2 kWh/100km, se pare că am avut cel mai mic parcurs în luna decembrie din tot anul.

Costul pentru întreaga lună decembrie a fost de 187 âlei, formată din 90lei EnelX (abonament 75lei și cost suplimentar 15.26lei) și încărcări acasă de 96lei (unde sunt incluse și pierderile de încărcare – total 137.75kWh).

Ce pot spune la final de 2022 despre ID.3 este că nu m-a lăsat în drum, chiar dacă au mai fost probleme cu diverse componente, iar astfel consider că e o mașină bună!

Este spațioasă, puternică, se încarcă mai rapid decât pot furniza 98% din stațiile de astazi din țară, iar singurele două minusuri le asociez consumului pe timp de iarnă și bateriei de 52-53 kWh net, în loc de 58 kWh promiși în broșuri și contract.

În perioada următoare voi face testul de capacitate baterie. La prima vedere bateria nu s-a degradat în plus, comparativ cu ultima măsurătoare, dar o măsurătoare e bună oricând.