Bilanț de martie pentru ID.3 și Megane E-Tech

Începând din 2020, VW ID.3 și Hyundai Kona au fost două modele plasate în centrul preferințelor electromobiliștilor. Sosirea Megane-ului în 2022, cu experiența îndelungată acumulată de Renault cu Zoe, urma să răstoarne clasamentele înmatriculărilor din țară.

Începutul anului 2024 regăsește Megane pe poziția 5 și ID.3 pe 7, la distanță de primele trei clasate: Spring și cele două Tesla, care domină în continuare și clasamentele europene.

Înmatriculări ianuarie + februarie 2024 (Sursa: RO e-mobility index)

După publicarea bilanțului pentru întreaga echipă și a celui pentru colegii cu Model 3, a sosit momentul unei retrospective a primei luni de primăvară, pentru utilizatorii de ID.3 și Megane.

ID.3 și Megane – bilanț luna martie

Echipa franco-germană este formată din cinci colegi cu ID.3, trei raportează săptămânal și doi lunar, plus Marcel (Deva) cu singurul Megane rămas în garajul nostru virtual.

Împreună, colegii noștri au acumulat peste 324.000 km la bord, din care o treime (111.706 km) au fost parcurși de Marcel (ID.3, Cluj).

NOTA: parcursul este actualizat cu informații recepționate după publicarea bilanțului pentru luna martie

Datele Echipei

Pentru luna martie, totalul kilometrilor parcurși se ridică la 10.255, cu un consum mediu de 15,9 kWh/100km.

Marcel – ID.3, Cluj

Distanță parcursă: 1741 km
Consum mediu: 14.5 kWh/100 km
Încărcări: 264,1 kWh
- 7xAC 147,1 kWh
- 4xDC 117 kWh
Cost încărcări: 71,9 ron

Călin – ID.3, Cluj

Am parcurs 1103 km cu un consum mediu de 21,2 kWh/100km.
Am încărcat de la stații publice 115,31 kWh (41%) si 166,49 kWh (59 %) de la domiciliu ( cu aproximație ) – total 281,8 kWh
- pentru încărcările la domiciliu aproximativ 66 kWh au fost preluați din rețea ( 53 RON – 0,8 RON/kWh ) restul din fotovoltaic ( aproximativ 100 kWh)
- am încărcat la stațiile publice atunci când am călătorit la Timișoara ( 225,4 RON – valoare exclusivă pentru încărcarea de la rețeaua publică )
Cost cumulat : 25,33ron/100km
32.902 km la bord.

Din cei 1103 km lunari , 640 km reprezintă un drum Cluj – Timișoara și retur.

Costurile pentru această călătorie au fost de aproximativ 243 RON, echivalentul a 38 RON/100km respectiv 5,3 L/100 km benzină ori 5,1 L /100 km diesel. Am încărcat atât la domiciliu (plecare cu 100% – 22,3 kWh) cât și la stații publice – total AC (68,6 kWh / DC – 69,9 kWh). Încărcările de tranzit au durat 1h 15 min.

Pentru ambele deplasări am prins condiții meteo destul de nefavorabile (ploaie) însă călătoria a fost fără alte evenimente și pasagerul s-a simțit confortabil.

Câteva evenimente notabile au fost următoarele:

Mă voi prezenta în service pentru un defect al luminilor de proiecție din oglinzile retrovizoare laterale. O problemă des întâlnită și de alți posesori, sper să se rezolve în garanție, nefiind cazul unei contact extern (lovituri) .
Am făcut un test-drive cu noul model VOLVO EX30 în varianta Extended Range, RWD, trim ULTRA ; în primul rând doresc să subliniez profesionalismul și amabilitatea consultantului de vânzări al filialei Cluj-Napoca.
- Traseul testului a fost exclusiv urban, însă geografia Clujului a permis evaluarea mașinii atât în situații de urcare/coborâre, trafic intens, testarea suspensiilor precum și a sistemelor de asistență. Traseul a fost parcurs în paralel cu ID.3-ul meu:

În momentul de față EX30 este un contracandidat puternic pentru ID.3, mai ales că la versiunile top trim ajung la preț asemănător, recomand un test-drive pentru cei aflați în dubiu.

Alex – ID.3, București

Distanța parcursă: 1646 km
Consum mediu: 15.9 kWh/100km
Costuri: 224 ron – incarcari acasa, la priza
- 13.6 ron/100km
KM la bord: 78.351

Cosmin – ID.3, București

Distanța parcursă: 563 Km
Consum mediu: 17,4 kWh/100Km
Cost încărcări: 123RON
- 22 ron/100km
Nu am așteptat deloc după mașină pentru încărcare, deoarece am alimentat doar acasă la priză.
KM la bord: 8737