Cronica S18 și Kona 🚙⚡️ în timpul avariilor electrice

Ne facem timp să răspundem întrebărilor din partea celor ce doresc să învețe despre conviețuirea cu mașina electrică. De această dată, alături de cronica S18, despre avarii electrice și cum ne descurcăm cu electricele.

Într-un articol anterior am spus că teama/frica de presiune pe rețelele electrice din partea mașinilor se bazează pe informații false sau pe idei conspiraționiste. Practic, consumul de energie electrică în UE a scăzut an de an după pandemie. Iar mașinile electrice sunt tot mai multe. Nu vi se pare un nonsens?

Dar ce te faci cu penele de curent precum cea din Spania?

Dar sunt situații și situații și fiecare trebuie tratată ca atare. Iar mașinile tradiționale nu sunt ferite de posibilitatea de a avea un rezervor spre gol și un range limitat. Să nu uităm că e nevoie de energie electrică pentru a scoate combustibilul din rezervoare la punctele de vânzare. Astfel suntem cam tot acolo, orice tip de mașină am conduce. Energia electrică e necesară pentru a alimenta orice mașină.

Poate face diferența un sistem fotovoltaic echipat cu cele necesare și care poate să fie autonom pentru perioade cuprinse între câteva ore sau câteva zile.

Mai poate face diferența o mașină electrică echipată cu V2L (Vehicle to Load). Din aceasta vei putea să scoți energia necesară pentru ceea nevoile casei. Dacă ești judicios există posibilitatea să te ajuți din nou, ore cu siguranță, poate chiar zile.

Dar ce ne ajută cel mai mult într-o astfel de situație e să ne păstrăm calmul, să nu aplecăm urechea la dezinformări.
Ne mai ajută un radio cu baterii 🤪 În Spania autoritățile au comunicat pe canale oficiale prin intermediul undelor radio.

Dacă sunteți interesați de analize legate de acest eveniment care a afectat Spania și Portugalia ar putea să vă ajute articolul din The Conversation preluat la noi de Mindcraft Stories. Fenomenele meteo extreme au impact considerabil asupra infrastructurii energetice, lucru care-l știm cu toții. InfoClima ne-au spus de mai multe ori, nu doar în articolul din link, că fenomenele meteo extreme s-au înmulțit și vor continua același trend în următorii ani.

Săptămâna #18, o scădere de consum de 1 kWh/100 km

Datele au fost adăugate în graficele de mai jos, iar distanța dintre minim și maxim a scăzut față de diferența realizată pe parcursul perioadei precedente. Vom continua însă țopăiala sus-jos pe fondul unei primăveri care continuă să fie capricioasă.

Titus (SB)

Daniel (CJ)

În săptămâna 28 aprilie – 4 mai Kona a acumulat următoarele date:

Gabriel (MS)

Săptămâna #18 a arătat așa:

Distanța parcursa săptămâna aceasta e împărțită astfel:

• Marți – Miercuri: Naveta la lucru
• În weekend: doar plimbări prin zonă

Dani (AR)

Edith & Alex (SB)

Deși inițial am avut planuri mari de „electro-hoinăreala” pentru minivacanța de 1 mai, am cam rămas în jurul casei, din cauza unei răceli grele care nu mi-a dat pace și care în cele din urmă a prins-o și pe Edith. Așa că singura hoinăreală a fost un drum până în orașul natal, Avrig, pentru un grătar neprogramat cu prietenii de 1 mai. În rest am umblat așa cum am putut la lucru, la grădiniță și la diverse treburi casnice.

Așadar distanța totală parcursă a fost de 482,7 km, cu un consum mediu de 12,6 kWh/100km, de data asta majoritar urban. Aproape 0 lei cost și în săptămâna #18.

Cristi (IF)

Săptămâna 18 (28-04 mai) o săptămână liniștită, aglomerată la început și apoi cu liberele de 1 mai, cu un trafic foarte lejer.