Grupa Mijlocie a proiectului Electromobilitate, din care fac parte ID.3, Megane, MG4 și Leaf, a incheiat anul trecut cu informații furnizate de 10 proprietari-voluntari.
Cinci colegi au raportat informațiile săptămânal, iar ceilalți lunar. De unde provine diferența?
În cadrul acordului de participare la proiect, inițiem colaborarea cu proprietari de automobile electrice pentru 12 luni. Obiectivul este o imagine directă de la volan, cât mai ”rotundă” a utilizării fiecărui model, pe parcursul celor patru anotimpuri, în cele mai diferite cazuri de utilizare.
Decizia unor colegi de a continua colaborarea dincolo de această limită a fost extrem de benefică. Colectând date si experiențe legate atât de costurile de întreținere și reparații, cât și interacțiunea cu service-urile după de perioada de garanție, explorăm un domeniu mai puțin cunoscut în noul univers al mobilității electrice.
Fie datorită kilometrilor parcurși, fie datorită vârstei acumulate, defecțiunile mașinilor noastre vor avea impact direct asupra buzunarelor. Electro-ursitoarele, ascunse în toate cotloanele întunecate ale spațiului virtual, prevesteau schimbări de acumulatori scumpi la 100.000 km. N-a fost să fie până în prezent, nici măcar un singur caz între cei 111 proprietari înrolați în proiect, cu excepția unei înlocuiri pentru Kona, efectuată gratuit de Hyundai în cadrul unui recall.
În plus, acumulatorii s-au ieftinit de la data achiziției primelor modele participante la proiect (2018), iar cea de-a doua viață a acumulatorilor, utilizați pentru aplicații staționare, este mai interesantă ca oricând, odată cu creșterea numărului de instalații fotovoltaice private.
Câți km au parcurs masinile participante la proiect?
Dincolo de opinii și presupuneri nefondate, am acumulat prin dedicația participanților la proiect date concrete și experiențe la volan, rezultate din peste 4 MILIOANE km monitorizați începând din 2018.
La finalul anului 2024, odometrele celor 50 de participanți arătau în felul următor:
- 26 mai puțin de 50.000 km (52%)
- 6 peste 110.000 km (12%)

Deși nu mai raportează datele săptămânal sau lunar, trebuie să menționăm și cele trei konițe care au depășit 200.000 km!
Desigur, există cazuri de utilizare preponderent urbană, când vârsta determină ieșirea din garanție, nu kilometrajul.
Cele mai multe cazuri le veți găsi în bilanțul veteranelor, dar ocazional vom sublinia acest important aspect pentru comportamentul electricelor pe termen lung și pentru alte echipe.
Recent, Dan (ID.3, Timișoara) ne-a trimis imaginea cu 50.000 km la bordul mașinii sale, un ID.3 cu acumulator de 45 kWh achiziționat în iulie 2021.
Tot în 2021, luna martie, a demarat colaborarea la proiect cu Călin (ID.3, Cluj).

Bilanț decembrie 2024
In cele opt raportări individuale din cadrul bilanțului, veți găsi datele prezentate de participanți.



Mircea – Nissan Leaf, București
În ultima săptămână din 2024 Leaf-ul a stat parcat mare parte din timp, fiind în concediu de Crăciun. L-am mișcat doar pentru 2 cumpărături ocazionale, la sfârșit de săptămână.
L-am lăsat cu 73% din baterie, pe durata vacanței, și nu am emoții să scadă, neavând management termic al bateriei. Poate bateria mică să-mi dea ceva bătăi de cap la revenire, dar o să vedem.


Ionuț – MG4, Pitești
In luna decembrie am parcurs 1475 Km.
Andreea și Silviu – Megane, Arad
Pentru luna decembrie am următoarele date:
- distanța totală: 2028km
- încărcări: 474 kWh
- costuri incarcare: 567 Ron
- km la bord: 40450

După 18 luni și 40.000 km parcurși cu Renault Megane E-Tech, costurile lunare medii cu încărcarea sunt de 297 RON, la un parcurs lunar mediu de 2.027 km.

Economiile lunare, datorate faptului că nu mai conduc o mașină termică, se ridică la o medie de 712 RON.
La aceste costuri se mai adaugă CASCO și RCA, în valoare de 4.055 RON pe an, precum și schimbul de anvelope de iarnă/vară, care costă 400 RON.

Ciprian – Megane, Gura Humorului
Megane a parcurs 2483 km cu un consum de 17.6 kWh/100km.
Costul încărcărilor 177 RON datorat câtorva încărcări acasă (zile libere de la muncă) și unui drum la Iași.


Alexandru – ID.3, București
Datele pentru luna decembrie sunt următoarele:
- Distanța parcursă: 2271 km;
- Consum mediu: 20.4 kWh/100km;
- Costuri totale: 400.5 lei (toate costurile vin de la încărcarea la priză casnică);
- Costurile per 100km: 17.64 lei;
- Valoare odometru: 100.462 km.

Amortizare sistem fotovoltaic: 0.73% – procentul a scăzut că am mai făcut niște investiții (o baterie care va fi livrată curând, 5 panouri, 5 optimizatoare, accesorii), dar și producția din Decembrie a fost foarte modestă.
Datele pentru 2024:
- Distanța parcursă: 26.605 km;
- Consum mediu: 16.6 kWh/100km;
- Costuri totale: 4834 lei;
- Costuri per 100km: 18.17 lei.
Călin – ID.3, Cluj
- Distanța parcursă – 910 km împărțiți 50 / 50 între urban și extraurban
- Consum mediu – 20,1 kWh/100km
- Costuri încărcare:
- 108,3 kWh încărcați acasă (în jur la 3 kWh din panouri , restul din rețea – 84 RON)
- 107,94 kWh încărcați la stații publice (Primărie + Plug Point) însumând 155,76 RON;
- Total : 216,24 kWh – 239,76 RON – 26,34 RON/100km
- Odometru final Decembrie – 41148 km


Rezumatul pe 2024
- Km parcursi : 9978
- Consum mediu ponderat raportat de masina : 18,4 kWh/100km ; consum real ( kWh incarcati / distanta parcursa ) = 22,4 kWh/100km
- kWh încărcați : 2235,18
- Costuri de încărcare : 1084,62 RON -> 10,87 RON / 100 km
Marcel – ID.3, Cluj
Luna decembrie cu următoarele valori:
- La bord: 146505 km,
- Distanță parcursă: 1394 km,
- Consum mediu: 17.6 kWh/100 km,
- Încărcări: 287.33 kWh
- 3xAC 88.2 kWh
- 7xDC 199.13 kWh
- Cost încărcări: 442.89 Ron
Fără alte costuri pentru luna decembrie.
Anul 2024, un an din nou circulat, a acumulat un total de 44.069 km cu un consum mediu de 14.4 kWh/100 km si un cost al energiei de 4067.87 Ron (9.23 RON/100km). In acest cost sunt incluse si pierderile la încărcare si precondiționările vara/iarna.

Delia și László – ID.3, Cluj


Statistica lunii Decembrie, presărată cu drumuri scurte și multe pentru ID3-ul nostru:
- parcurs 1021 km,
- viteza medie de 35 km/h (adică urban+periurban).
Mașina a fost încărcată exclusiv acasă, în unele momente chiar din panouri, dar în marea majoritate a timpului din rețeaua Hidroelectrica.


Consumul raportat in bord 18.7 kWh/100km, la „pompă” însă consumul e evident mult peste această valoare, datorită pierderilor de încărcare.
Costuri de întreținere pe anul 2024:
– Anvelopele all-season de la Pirelli – aprox. 2900 lei cu manopera inclusa. O sa vând anvelopele de vara (având in vedere ca au fost folosite 4 luni si aprox 5000km, ele sunt practic noi) si voi încerca recuperarea parțială a sumei investite in Pirelli.
– RCA si CASCO – 1100 de lei si 4200 lei (acesta din urma e impartita pe 12 luni).
– Taxele de drum – 160 de lei sa fie puse si cele de la Fetesti.
– Lichid de parbriz – 2 ture – aprox.100 de lei (intrucat incerc sa iau lichide aprobate de grup, avand astfel acel „gaz” stropit pe parbriz).
Anvelopele all-season sunt bune, zgomotoase ce-i drept, se tin bine de asfalt, zapada, gheata, urca dealul impecabil chiar si cu gheata pe jos (am avut ocazia sa le testez de Craciun), astfel, pentru moment le recomand.
Ca si concluzie, in acest prim an (jumătate de an mai bine zis) de când o avem, mașinuța s-a comportat exemplar cu excepția micilor bug-uri de software, care tind să ne scoată din minți zilnic.
Dan – ID.3, Timișoara
Informațiile amănunțite transmise de Dan pentru luna decembrie, anul 2024, plus o retrospectivă de la achiziție, pot fi găsite în articolul:

We are a team of electric car owners sharing our experiences with those who are interested. Starting in 2018, we collected information from 111 owners, documenting more than 4 million km, mostly in Romania, with some input from our colleagues in USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania and Switzerland.