Ozone 3 review: primele impresii după o scurtă plimbare

În urmă cu vreo trei săptămâni, la întoarcerea din vacanță, am poposit pe la Porsib Sibiu pentru a face cunoștință cu buburuza din garajul proiectului Electromobilitate.

Am vorbit deja puțin despre ea într-un podcast anterior, unde puteți vedea chiar și niște imagini cu aceasta chiar de la început, însă acum e momentul să aștern și pe „hârtie” primele impresii pe care mi le-a lasat mașina.

Am condus-o pentru vreo 20-30 de minute și, cum am făcut și în articolul cu primele impresii pentru Kona, las mai jos ideile mele într-o ordine oarecum aleatoare:

  • mi-a plăcut design-ul exterior al masinii, poate si pentru că aduce a Matiz dar și pentru duce spre ideea unui mic SUV, cu o gardă la sol destul de generoasă
  • nici interiorul nu pot să spun ca m-a dezamagit, din păcate am aflat din micul review a lui Dan ca bordul are un deficit major: lipsa gurilor de ventilație pentru geamurile laterale, am apreciat totuși spațiul interior suficient de mare și portbagajul bun pentru mai mult decât cumpărăturile zilnice.
  • odată ce a pornit, se aude un zbomot (bâzâit) ce am bănuit noi că ar veni de la pompa de servo, așa se face că rularea electrică cu Ozone 3 nu e atat de silențioasă precum eram obișnuit, am fost totuși impresionat să constatat că la 90 km/h zgomotul nu e semnificativ mai mare decat la 50 km/h.
  • accelerația nu este una impresionantă sau brutală, și se simte că mașinuța este echipată cu un motor cu putere mică, chiar și așa, puterea e suficientă pentru plimbări prin oraș și împrejurimi
  • am prins o zi călduroasă, cu vreo 28 de grade, și am constatat că aerul condiționat face față extrem de bine, introducând aer rece cu ușurință în habitaclu
  • din păcate, scaunele sunt destul de tari și inconfortabile și se pare că după câteva ore de mers devin chiar greu utilizabile, conform spuselor lui Dan
  • deși afișajul de bord este unul spartan și cu informații primitive (voltaj, amperaj, turații motor), geek-ul din mine a apreciat destul de mult abordarea asta, chiar dacă privează utilizatorul „obișnuit” de o informație vitală simplă: „cât mai pot să merg cu cât mai am acum în baterie?”

Cam asta a fost plimbarea noastră cu micuțul Ozone 3. E o mașinuță de oraș draguță care ar putea fi interesantă la un preț competitiv.

Cu siguranță mai multe informații despre acesta veți primi de la Marius Barsan, care îl folosește zi de zi ca mașină de oraș, și poate chiar și din partea mea dacă Ozone 3 va poposi o vreme și la Timișoara.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.