by La zece zile dupa ce anuntam ca primele trei Ozone 3 au ajuns in Romania, o saptamana de cand am facut cunostiinta la Cluj si o zi de cand, cu ajutorul lui Bogdan Marisca si a echipei Napoca Rally Academy, l-am intampinat la Sibiu, a sosit momentul „disectiei”, din dorinta de a cunoaste mai bine acest mini automobil electric de oras.
Partenerii proiectului Electromobilitate de la Porsib, au desemnat pe Mihai, unul din cei mai exprimentati mecanici, sa ne ajute cu o privire amanuntita la subansamblele din care este compus micutul nostru prieten electric. Ridicat pe cric, Ozone ne-a dezvaluit cateva secrete, dar si numeroase solutii constructive cunoscute de la Matiz.
Acumulatorul
Sa incepem cu ce este mai important pentru orice automobil electric, acumulatorul, care defineste in buna masura, impreuna cu eficienta motorului, atat autonomia cat si viteza de incarcare. In acelasi timp acumulatorul reprezinta „calcaiul lui Ahile” al prezentei generatii de masini electrice, datorita:
- densitatii reduse de energie, comparativ cu combustibilii fosili
- masei si volumui mare, comparativ cu un rezervor de combustibil
- pretului exagerat de mare, datorita volumului de productie relativ mic si al cererii actuale, mai mare decat oferta
Cu toate aceste dezavantaje, pe cale de a fi rezolvate de viitoarele generatii aflate in faza de teste in laborator, acumulatorii permit deplasarea in liniste si fara emisii de gaze la esapament.
Motorul electric si transmisia
Puterea maxima indicata pe placuta motorului este 20 kW, cuplul max 110 Nm, turatia maxima 7000 rot/min, tensiunea de alimentare 144 V.
Ansamblul fata si directia
Frana fata
Ansamblu frana + suspensie fata (disc) si spate (tambur)
Puntea fata
Puntea spate
Primele impresii de condus
Vineri 13 martie, micutul Ozone a primit numere provizorii si am reusit sa parcurgem primii kilometri cu noul membru al flotei de test drive angajata in proiectul Electromobilitate, cu scopul de a educa pe cei interesati despre condusul electric si noul univers al masinilor electrice.
Patru soferi si cinci pasageri au facut cunostiinta cu Ozone 3 in prima zi, despre ale caror opinii veti auzi cat de curand.
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
