by Pe lângă veștile bune despre înmatriculările europene BEV, unde a terminat anul 2022 pe locul 7 (excludem PHEV-ul) , cele legate de exploatarea iarna are aspecte pozitive, pe lângă creșterea consumului si reducerea autonomiei estimate la bord, care îngrijorează majoritatea proprietarilor la întâlnirea cu primul sezon rece.
Cât despre Spring… cum să fie?! Graficul de mai jos exprimă clar caracteristica consumului raportată la utilizarea mașinii. Dacă Marcel (Deva) cu naveta proprie Deva – Brad și escapadele ”blânde” până la Timișoara a înregistrat un consum avantajos (14.12 kWh), Octavian (Sibiu) cu un consum mediu lunar de 20 kWh/100 km și Mihai (Fălticeni) cu peste 50 kWh încărcați doar de la soare și un vârf de 23.5 kWh/100 km raportează consumuri săptămânale mai mari datorită deplasărilor dese și preponderent urbane.
Marcel, Deva:
Așa cum ați citit în retrospectiva după 15 luni și 63.805 km, în care ne-a amintit cu drag de perioada în care a condus Oltcit, Marcel a contorizat în ianuarie peste 4500 km ducând odometrul la 69.000 km la început de februarie.
– Bilanț după 15 luni și 63.805 km cu Dacia Spring
Săptămâna #3, 16 – 22 ianuarie:
– km la bord: 66.740;
– km parcurși: 944;
– consum: 13,67 kWh/100km;
Săptămâna #4, 23 – 29 ianuarie:
– km la bord: 68.126;
– km parcurși: 1.504;
– consum mediu: 14,2 kWh/100km;
– v. medie: 51,4 km/h.
Am parcurs Brad – Deva – Timișoara și retur plus navetă zilnică Deva – Brad.
Total luna ianuarie:
| TOTAL IANUARIE | |
| parcurs [km] | 4.524 |
| energie [kWh] | 664,90 |
| cost încărcări [RON] | 722,16 |
| consum [kWh/100km] | 14,12 |
| lei/100km | 15,96 |
La costuri este inclus abonamentul Enel x way 140 lei/120 kWh lunar.
Octavian, Sibiu
Săptămîna 23-29 ianuarie am avut următoarele date cu Dacia Spring:
– Km parcurși: 167.6
– Consum: 20,7 kWh
– Viteza medie: 36,6 km/h
– Cost: 24 Ron
Pentru luna ianuarie:
- Km parcurși: 312.8
- Consum mediu: 20 kWh
- Viteza medie: 35,7 km/h
- Cost: 44 Ron
Mihai, Fălticeni
Hai la Vatra Dornei cu electrica!!! Avem ski, sanie, avem pe veverița Mariana, avem ciorbe rădăuțene sau de burtă (după caz), avem ger, zăpadă, Dorna, Bistrița, ape minerale și mult… mult fum (de la casele încălzite <<și>> cu lemne). Să arătăm oamenilor că se poate și altfel!
Săptămâna 23 – 29 ianuarie 2023 (49% SoC)
– Distanța parcursă: 48 km (100% prin orașul fără stații publice de încărcare)
– Viteza medie: 20.2 km/h
– Consum mediu: 23.5 kWh/100 km
– Cost încărcări: 6.3 lei.
– Număr încărcări: 1 încărcare acasă (9.2 kWh), însă fără aport solar.
A fost ”noapte” în săptămâna 23-29… Sistemul solar a produs însumat în 7 zile 12.2 kWh, acoperind, într-o oarecare măsură, consumul casnic. Iarna nu-i ca vara, nici măcar în d-ale fotovoltaicelor…
Energie încărcată: 9.2 kWh.
Consumul mărit se datorează circulației 100% urbane, preîncălzire, copii transportați la școală. Acesta a ajuns și la 26-27 kWh/100 km, însă am scos-o la o plimbare în zăpadă. Apropos, ați observat că la urcarea în rampă, sistemul ABS lucrează cu totul și cu totul diferit față de o mașină cu motor termic? Limita de aderență este dozată la milimetru și poți din dozajul pedalei să reglezi efortul de tracțiune. Mi-a adus aminte de senzația cu locomotiva electrică cu motoare asincrone ce urcă cu 2500 de tone la Predeal pe șine înghețate.
Total luna ianuarie 2023 pentru Dacia Spring, Fălticeni.
- Distanța parcursă: 721 km
- Total consum: 109 kWh (37.29 kWh la stații Electromagnetica Suceava, 11.05 kWh la enelX Iulius Mall Suceava, 51.5 kWh de la soare și 9.2 kWh din rețeaua casnică)
- Viteză medie ponderată: 38.38 km/h
- Consum mediu ponderat afișat pe bord: 15.22 kWh/100 km
- Consum real (Energie încărcată / distanța parcursă): 15.12 kWh/100 km
- Cost total: 28.07 lei.
- Cost mediu 721 km / 28.07 lei = 3.9 lei / 100 km (cu mulțumiri Primăriei Suceava care încă mai permite încărcarea gratuită la stațiile Electromagnetica).
În paralel, cu 1.5 dCi Sandero, pentru 2 plinuri și 2000 km am alimentat 92 litri Diesel și a costat 678 lei.
Deci… cum e cu Spring în ianuarie?
Îmi plac mașinile, trenurile, sunt pasionat de industria transporturilor, în general și de industria feroviară, în particular, călătoresc de-a lungul și de-a latul României, Europei, experimentând provocările mașinilor electrice, care mi-au demonstrat că oferă o lume mai bună, mai curată și liniștită pentru urmașii noștri! Hai la drum cu mașina electrică!
