by În numeroșii ani cât am condus mașini cu motoare termice, nu-mi amintesc să fii acordat prea multă atenție echinocțiului de primăvară sau de toamnă.
În schimb, de când am dat în patima electricelor, aud tot mai des discuții despre durata zilei și a nopții, numărul de zile însorite și producția de energie în bătătura casei. Deocamdată, neafectați de creșterile prețului la carburanți, câtă vreme energia electrică nu se scumpește, proprietarii electricelor își văd de drumurile lor tăcute, line și fără fum la eșapament.
Iar cei care au investit în instalații fotovoltaice, au o zonă de siguranță suplimentară pentru protecția buzunarelor acum și în viitor. Câți sunt aceștia? Urmăriți cu atenție cronicile springarilor, unde 3 din 4 colegi încarcă de la soare, sau cea de față, pentru a descoperi beneficiile financiare, dar și cele și pentru mediu.
Pentru aducerea datelor la zi, în curând vom lansa sondajul anual despre sursele și locul de încărcare, care a ajuns la a șaptea ediție. Pentru o imagine cât mai realistă, nu uitați să ne trimiteți informațiile voastre.
- Aprilie 2020 – Rezultatele sondajului: Unde, cum si cand incarcati?
- Mai 2021 – Update: Rezultatele sondajului: Unde, cum și când încărcați?
- Mai 2022 – Unde încărcăm ”electricele” ediția 2022
- Mai 2023 – Unde încărcați? – ediția 2023
- Aprilie 2024 – REZULTATE SONDAJ 2024 – Cum încărcăm? (primul episod)
Micile electrice stabilizează consumul în a doua săptămână de martie
Renault 5 – Radu, Crivina PH
Săptămâna: 9-15 martie 2026:
- Odometru: 7675 km
- Parcursul perioadei : 578 km
- SOC la începutul săptămânii: 97 %
- SOC la sfârşitul săptămânii : 99%
- Încărcări (nr/ kWh/ lei: 5/ 110/ 0
- Consum mediu al perioadei: 15.4 kWh/100 km
O săptămână ceva mai caldă, scade puţin consumul mediu, creşte puţin autonomia. Zoe şi-a găsit un nou partener de drum. Eu îmi fac planuri de călătorii, maşina e pregătită!
Renault 5 – Vilhelm, Oradea BH
Săptămâna #11: 08 – 15 martie 2026 :
- Odometru început de săptămână: 6720 km
- Odometru sfârșit de săptămână: 6925 km
- Km parcurşi: 205
- Consum mediu afişat : 14.8 kWh/100km
- Încărcări: 30.85 kWh (3 ocazii, AC only)
- Cost încărcare: acasă – Hidroelectrica 21.75 + 4.70 + 4.40 kWh x 1.14 RON = 35.16 RON
- SOC început de săptămână : 86 %;
- SOC sfârșit de săptămână : 31 %;
- Parcurs 90 % extraurban : pe autostradă (180 km) + 10 % oraş (25 km).
Săptămâna în cauză am avut nevoie de maşinuță doar o zi pentru deplasarea la birou, consum relativ bun, însă prefer viteza redusă în scopul eficienței. La naveta spre birou am fost 3 persoane în maşină, tempomat la 93 km/h şi temperaturi între 4 şi 16 grade. Am avut o deplasare locală, cu cel mai mic consum afişat de până acum de 10.8 kWh/100km la temperatura de 19 grade şi viteza medie de 43.7 km/h.
Sigur, Mihai (Model 3, Fălticeni) doar zâmbeşte la faza asta, însă pentru mine este un record 🙂
Vreau neapărat să cobor consumul mediu spre cele mai mici valori posibile, iar pe anumite drumuri particulare, cu ceva relief mai pronunțat, să-mi aducă şi medii sub 10 kWh/100km. Momentan sunt încă departe de valoarea țintă.
În afară de frânările fără motiv cu nimeni în preajmă („ Freinage intempestif”?) ale tempomatului adaptiv (update SW va rezolva acest lucru, aşa cum am citit la francezi), nimic de reproşat, maşinuța merge impecabil.
Citroen e-C3 – George, Hărman BV
Pentru săptămâna 9 Martie – 15 Martie am avut câteva drumuri scurte prin oraș și niște plimbări:
- parcurs: 222 km.
- consum: 17.8 kWh/100 km.
- încărcări am avut acasă: ~30.6 kWh cu ~41 RON.
Hyundai Inster – Ama și Paul, Dezmir CJ
Iată datele pentru săptămâna 9-15 martie
- 350 km – distanța parcursă
- 23,8 km/h – viteza medie
- 13,1 kwh/100km – consumul mediu
Din această săptămână am instalat și stația de încărcare de la lektri.co, cea tri safe cu modul de energy management. Vom vedea cum funcționează și vom transmite impresiile noastre.
