In Grupa Mijlocie o perioadă mai lungă de stabilitate a consumului mediu săptămânal, raportat de colegii nostri începând din 17 martie, stabilise o ierarhie care confirmă că circulația în București stoarce mai mulți electroni din acumulatori decât cea din Pitești sau Arad.
Este firesc, fiindcă traficul bară la bară implică un consum cât timp climatizarea funcționează chiar dacă mașina nu înaintează. Cu cât mai lungi pauzele la semafoare și intersecții, reflectate și în media orară de obicei în jur de 20 km/h pentru colegii din capitală, cu atât ne așteptăm ca valorile consumului înregistrat la bord să fie mai mare.
Doar că în ultima săptămână o călătorie de la Arad la Cluj și retur avea să răstoarne ierarhia.
Consum mediu săptămânal
Începând din 24 martie consumul raportat de Andreea și Silviu (Arad) pentru Megane a fost cuprins între 11.3 și 13.5 kWh/100km. Ce a cauzat saltul de săptămâna trecută?
Ionuț – MG4, Pitesti
După o absența mai îndelungată, Ionuț ne-a transmis datele pentru MG4 și Spring, utilizate după nevoi.
Din informațiile transmise rezultă că MG4 a staționat trei săptămâni și greul (aproape 1600 km) a fost dus tot de Spring.
Date săptămânale MG 4
| Saptamana : | S18 | S19 | S20 | S21 |
| Distanța parcursa km : | 0 | 0 | 341.4 | 0 |
| consum mediu : kWh/100 km | 0 | 0 | 15.5 | 0 |
| Viteza medie : Km/h | 0 | 0 | 35 | 0 |
| costuri incarcari aceasta saptamana : lei | 0 | 0 | 0 | 0 |
| costuri incarcari aceasta luna : lei | 0 | 0 | 0 | 0 |
| costuri incarcari totale : lei | 201.6 | 201.6 | 201.6 | 201.6 |
| Distanța totala km | 15429 | 15429 | 15770 | 15770 |
Date săptămânale Spring
| Saptamana : | S18 | S19 | S20 | S21 |
| Distanța parcursa km : | 525.7 | 464.5 | 319.1 | 289.8 |
| consum mediu : kWh/100 km | 9.3 | 10.1 | 10.8 | 10.8 |
| Viteza medie : Km/h | 41.5 | 41.5 | 40.9 | 37.8 |
| costuri incarcari aceasta saptamana : lei | 0 | 0 | 0 | 0 |
| costuri incarcari aceasta luna : lei | 0 | 0 | 0 | 0 |
| costuri incarcari totale : lei | 260.24 | 260.24 | 260.24 | 260.24 |
| Distanța totala km | 69526 | 6990 | 70385 | 70675 |
Alexandru – VW ID.3, București
În săptămâna 19-25 mai am parcurs 323 km cu un consum mediu de 14.2 kWh/100km.
O săptămână în care am mers doar în oraș.
Sper că ați găsit informații interesante în cele opt articolele legate de Best electric car in Romania 2025:
- Best electric car în Romania 2025 – Intro
- Best electric car în România 2025 – despre Cupra Tavascan
- Best electric car în România 2025 – despre Ford Puma Gen-E
- Best electric car în România 2025 – despre Hyundai Inster
- Best electric car în România 2025 – despre Kia EV3
- Best electric car în România 2025 – despre Lynk&CO 02
- Best electric car în România 2025 – despre Renault 5
- Best electric car în România 2025 – despre Volvo EX90
Mircea – Nissan Leaf, București
In saptamana trecuta am parcurs cu Leaf-ul 258.8 km, cu un consum mediu de 14.8 kWh/100km.
Am avut 4 încărcări: 1 pe DC si 3 pe AC.
Nimic ieșit din comun cu mașina in cele 7 zile trecute: curent in jur de 100 lei, distanta in jur de 200 km, zero lei in întreținerea ei din vară, de când am schimbat un filtru de aer. Foarte mulțumit!
Andreea și Silviu – Megane, Arad
Pentru săptămâna 13 – 25 mai avem următoarele date statistice:
- Distanță: 1010 km
- Încărcări: 154 kWh
- Costuri de încărcare: 228 lei (Hidroelectrica, E-charge, Voltrelli , EVCharge Cluj)
- Consum: 15.5 kWh/100km
- SOC la începutul săptămânii: 67%
- SOC la sfârșitul săptămânii: 16%
Pe lângă naveta zilnică, în această săptămână am avut un drum dus-întors până la Cluj.
Am plecat din Arad cu 90% SOC și am oprit de două ori pentru a încărca. Prima oprire a fost la Rompetrol Orăștie (E-Charge), unde am stat 20 min și am încărcat 20 kWh, la un cost de 49 lei. Am ajuns la stație cu SOC 30% și am plecat cu 62%.
A doua oprire a fost la LG Trans Turda (Voltreli), unde am încărcat 30 kWh, de la 26% SOC până la 73%, în 27 min, la un cost de 48 lei. Am ajuns în Cluj-Napoca cu SOC 64%.
Pentru drumul de întoarcere, am încărcat la o stație EVCharge Cluj 25 kWh, până la SOC 91%, la un cost de 31 lei. Ultima oprire a fost tot la Rompetrol Orăștie (E-Charge), unde am încărcat 21,5 kWh, la un cost de 54 lei.
În total am parcurs 750 km, iar încărcarea (inclusiv cea de acasă) m-a costat 228 de lei.
Dacă aș fi făcut același drum cu mașina termică, aș fi plătit 420 de lei pe benzină. Drumul a durat cu aproximativ o oră mai mult, dar am economisit 200 lei.
We are a community of electric vehicle owners passionate about sharing real-world experiences with anyone curious about sustainable mobility. Since 2018, we’ve documented insights from 140 user cases, covering over 5 million kilometers—primarily across Romania, with valuable contributions from fellow EV drivers in the USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania, Switzerland, Norway, and Ireland.
