ID.7, IONIQ 6 și Model 3 LR – leagăne de bebeluși și alegerea modului cum ne mișcăm în lume

Daniel și soția (Dej) au început să parcurgă distanțe tot mai mari cu IONIQ 6, fiindcă bebe doarme liniștit la drum lung cu IONIQ 6.

Betty și Alex (Săbăreni), utilizând două Model 3 în paralel, au ajuns la concluzii mai filozofice decât strict cele legate de confort și economia realizată cu încărcarea de la soare.

Nu trăim într-o lume în care mobilitatea electrică este viitorul. Trăim într-o lume în care mobilitatea electrică este o alegere de autonomie:

• Autonomie față de prețurile la benzină.
• Autonomie față de infrastructura publică.
• Autonomie față de volatilitatea energetică.

Ce e mai bun decât să conduci o Tesla? Să conduci două!

Echipa Long Range – săptămâna #31

Model 3 LR awd 2026 – Alex, Sabareni

27 iulie – 2 august 2026

Există săptămâni în care cifrele nu doar descriu mobilitatea, ci o redefinesc. Săptămâna aceasta a fost exact genul acela: una în care cele două Model 3 din familie au arătat cum arată mobilitatea electrică atunci când nu mai este un experiment, ci o rutină optimizată.

• Km parcurși: 876.9 km
• Consum mediu: 14.78 kWh/100 km
• Energie încărcată: 162 kWh
• Cost total: 71.26 lei
• Cost mediu per 100km: 8 lei/100km

1. Mobilitatea electrică nu mai este un lux, ci un avantaj strategic

876 km cu LR-ul pentru 29 lei nu este doar eficiență. Este predictibilitate financiară într-o perioadă în care combustibilii fosili nu mai oferă nicio stabilitate.

2. Două mașini, două roluri, un singur ecosistem

• LR-ul acoperă distanțele mari, flexibilitatea, drumurile neplanificate.
• SR+ acoperă rutina zilnică, eficiența și costul zero.
• Panourile solare sunt liantul care transformă mobilitatea într-un sistem energetic personal, nu într-un serviciu cumpărat.

Concluzia săptămânii

Nu trăim într-o lume în care mobilitatea electrică este viitorul. Trăim într-o lume în care mobilitatea electrică este o alegere de autonomie:

• Autonomie față de prețurile la benzină.
• Autonomie față de infrastructura publică.
• Autonomie față de volatilitatea energetică.

Săptămâna aceasta, LR-ul și SR+ nu au demonstrat doar că sunt eficiente. Au demonstrat că mobilitatea electrică devine mai puternică atunci când o construiești în jurul propriei case, propriilor panouri și propriilor nevoi.

Nu este despre „mașini electrice”. Este despre controlul pe care îl ai asupra modului în care te miști prin lume.

IONIQ 6 – Daniel, Dej

În săptămâna 27 iulie – 2 mai avem următoarele date 

• 832 km parcurși 
• 12.9 kWh/100km
• 101 kWh încărcați
• 50 lei cost încărcări 

În timpul săptămânii am avut naveta obișnuită la locul de muncă.

În weekend am mers la Debrecen la grădina zoologică, planul era să pornim duminică dimineața cu bateria la 100% și să facem drumul fără încărcări, dar sâmbătă seara ne-am gândit cum ar fi să mergem la Oradea peste noapte astfel mai evităm din caniculă și opriri pt bebe?

Așa că am plecat cu bateria undeva la 95% de acasă și am ajuns la Ramada în Oradea cu 65% baterie, acolo am profitat de stația oferită de hotel și am dus mașina peste noapte înapoi la 100%.

Dimineață din Oradea am mers în Debrecen unde am ajuns cu 83% baterie iar cu ce ne-am mai plimbat pe acolo am ajuns la 80%.

După amiază am pornit spre casă cu temperaturi spre 40° Celsius mașina sa comportat excelent fără a avea probleme. Spre surprinderea noastră am făcut drumul de 3 ore jumate fără oprire bebe dormind aproape tot drumul și noi am mers liniștiți spre casă, unde am ajuns 40% baterie.

VW ID.7 – Cristi, Brașov

• Distanță: 137 km
• Consum afișat: 14,9 kWh/100 km
• Consum calculat: 20,7 kWh/100 km
• Încărcări: 58,4 kWh
• Preț mediu kWh: 1,55 lei
• Cost total încărcări: 90,5 lei
• Cost per 100 km: 32,1 lei
• SOC început: 44%
• SOC final: 80%
• Viteza medie: 43 km/h

Model 3 LR awd – Răzvan, Letonia

În saptamana 31:

• am mers 885.8 km,
• am incarcat 92 kWh,
• am consumat 130.2 kWh,
• consum mediu de 14,7 kWh/100km
• ost 42.73 EUR.

A fost o saptamana de munca normala, am incarcat in reteaua IgnisON in timp ce luam pranzul la restaurant.

Model 3 LR rwd 2018 – Moni și Dan, Motor City (Michigan)

Așa cum am scris într-o recentă relatare despre prima întâlnire cu Tesla Semi: „am senzația că toți cei interesați de mobilitatea electrică s-au încărcat cu energie de înalt voltaj” și organizează tot mai multe evenimente educative pentru publicul îngrijorat de prețul carburanților. Există alternative!

Fiindcă „cel mai bine este să mergi să vezi cu ochii tăi, să te urci la volan și să iți faci propria impresie” săptămâna trecută am revenit la Rivian pentru un test drive cu noul R2. În altă zi, ne-am deplasat în direcție opusă pentru prima întâlnire cu Semi și un test drive surpriză cu Cyberbeast pentru soția mea.

Alături de drumurile obișnuite cu nepotul aflat în vacanță și câteva cumpărături mărunte, s-au adunat încă 456 km la zestrea 100% electrică, din care mai puțin de jumătate au fost pe autostradă, așa cum se vede și din consum: 13,7 kWh/100km.

Toate încărcările la priza casnică din garaj, după ora 23:00, așa cum au fost majoritatea celor efectuate începând cu luna noiembrie 2018.

Odometrul indică 199.911 km, ceea ce înseamnă că de săptămâna viitoare ne vom revedea în premieră cu 200.xxx km la bord.