by Atunci când am achiziționat Leaf-ul știam de cele două minusuri ale mașinii:
1. baterie nerăcită, subiect discutat în detaliu in primele articole publicate pe blog
- Nissan Leaf – o filă din dosarul ”rapid gate”
- Nissan Leaf: București-Baia de Fier, încă un episod Rapidgate?
- Baia de Fier-București – Primul drum perfect cu Nissan Leaf
2. încărcarea rapidă CHAdeMO, sistemul japonez diferit de cel european CCS și cel nord-american NACS.
Despre originea denumirii sistemului japonez aflăm din Wikipedia:
CHAdeMO is a fast-charging system for battery electric vehicles, developed in 2010 by the CHAdeMO Association, formed by the Tokyo Electric Power Company and five major Japanese automakers.
The name is an abbreviation of „CHArge de MOve” (which the organization translates as „charge for moving”) and is derived from the Japanese phrase „o CHA deMO ikaga desuka” (お茶でもいかがですか), translating to English as „How about a cup of tea?„, referring to the time it would take to charge a car.
Bateria nerăcită nu mă afectează, deoarece nu fac deplasări lungi cu această mașină. Cand le fac, este doar pentru a testa Leaf-ul în anumite condiții. Chiar și acele deplasări pe caniculă au fost plăcute și asumate.
Nici încărcarea CHAdeMO nu mă afectează, pentru că prezența mai rară a mufelor CHAdeMO la stațiile de încărcare poate deveni o problemă în situația deplasărilor lungi. Dar pentru liniștea mea și pentru confortul psihic am decis să-mi comand un Adaptor CCS2 – CHAdeMO și problema a fost rezolvată.
In continuare o să prezint povestea achiziției și ultima încărcare efectuată cu adaptorul.
După o documentare pe grupurile internaționale de Nissan Leaf, am luat legătura cu mai mulți producători. După discuții mai lungi, am ales unul de la care am achiziționat adaptorul prin site-ul alibaba.com. Totul a decurs foarte bine, de la plata, la livrare. Suportul post vânzare a fost foarte bun.
Adaptorul vine într-o geantă solidă, bine protejat și usor de depozitat în mașină.
Utilizarea lui este foarte simplă:
- se conectează la mașină,
- apoi se conectează încărcătorul CCS2 la el,
- se pornește încărcarea din aplicație.
Ultima încărcare am documentat-o pentru a obține o curbă: nivel baterie – putere (implicit viteză) de încărcare.
Rezultatele sunt foarte bune și asemănătoare cu încărcarea direct prin portul CHAdeMO. Încărcarea a durat 50 min de la 17% la 90% SoC (State of Charge).
Sper ca informațiile de mai sus să folosească cât mai multor pasionați și dacă sunt întrebări sau curiozități o să vă răspund cu drag.
