În septembrie 2024 ne-am luat la revedere de la Codruț (MM). Mulțumim încă o dată! #konașii au participat din nou în număr mare la evenimentele Roboți și mașini electrice de la Deva și Hunedoara, dar și la TransCarpatica pe Transalpina.
#konițe mai noi (eu și Gabi) sau veteranele (Dan și Andrei) și-au dat întâlnire în piață. Din Brașov, Târgu Mureș sau Cluj-Napoca drumul e facil pentru „micul SUV”. O bucurie să ne (re)vedem cu Dan! Venit din Elveția și prezent în țară în perioada evenimentului nu a ratat această întâlnire. Mulțumim tuturor pentru implicare!
Luna septembrie s-a încheiat parcă prea repede și s-a trecut de la un regim de temperaturi de vară la unele tomnatice. Monitorizarea din proiect ne spune că s-a depășit distanța de 3.600.000 km parcurși din 2018 de echipele mașină-voluntar înrolate în proiect. Detalii găsim în articolul de bilanț:
Înainte de a intra în bilanțul #konașilor vă propun, ca de obicei, să privim puțin spre datele climatice ale lunii septembrie.
A doua cea mai caldă lună septembrie din istorie
Copernicus ne spune că septembrie 2024 este a doua cea mai caldă lună din istoria măsurătorilor. După septembrie 2023, evident.
Este a 14-a lună dintr-un șir de 15 în care temperatura medie comparată cu estimările pre-industriale a fost de peste 1.5°C. Singura excepție în aceste ultime 15 luni a fost iulie, cu 1.48°C peste referință.
Unul dintre efectele acestor luni fierbinți se traduc în creșterea perioadelor care pot fi denumite valuri de căldură. O situație la nivelul României este prezentată de mai mulți specialiști în raportul Starea Climei și pe InfoClima.
Este important să înțelegem efectul propriilor activități și să ne informăm din surse științifice de calitate. Nu ar trebui să amânăm momentul în care ne revizuim activitățile proprii. Schimbarea poate să înceapă cu noi!
Septembrie, drumuri cu rost!
Septembrie 2023 ne-a purtat la Șpring, Apuseni sau Ciugud. 2024 ne-a surprins la Deva, Hunedoara și pe Transalpina. Alături de tinerii din cadrul cluburilor de robotică sau elevii din comuna Șpring am făcut drumuri cu rost, emoții și energie pozitivă. Nu uităm să ne reamintim de rostul educativ al proiectului nostru.
Luna septembrie 2024 s-a încheiat cu o echipă formată din 9 proprietari-voluntari. Parcursul celor nouă #konițe a fost de peste 19.600 km.
Consumul mediu ponderat al echipei a fost de 13.3 kWh/100 km. Vom observa în graficul roșu un consum foarte bun pentru majoritatea colegilor, doar două valori sărind de media echipei Electromobilitate.
Distanțele sunt, cum ne-au obișnuit colegii, după necesități. Costurile sunt cuprinse între 0 și 17.21 RON/100 km. Aici sursa de încărcare dictează prețul. Colegii care raportează cost 0 încarcă acasă din producția de energie solară sau angajatorul oferă încărcare la locul de muncă.
Titus (SB)
Pentru septembrie:
- parcurs: 2219 km
- consum mediu: 15,63 kWh/100 km
- cost: 399 lei
Florinel (TM)
În luna septembrie am raportat următoare date:
- distanță parcursă: 1715.5 km
- consum mediu: 13.1 kwh/100 km
- încărcare 100% AC 298.39 kwh (232,74 Lei)
Gabriel (MS)
- parcursul total – 3815 km
- consumul mediu 12.5 kWh/100km
- costul încărcărilor
- ~137kw direct din panouri
- ~ 198 kw din rețea la un cost de 160lei.
- am avut și o încărcare în Deva de 85 lei.
George (DB)
Bilanț luna septembrie 2024:
- Parcurs total: 1283 km în toate regimurile de drum.
- Consum mediu: 12,3 kWh/100 km.
- Am încărcat 210 kWh, astfel: 155 kWh din fotovoltaic (cost 0) și 55 kWh de la stațiile publice (67 lei).
În această lună s-a împlinit 1 an de când Konița face parte din viața familiei, moment materializat într-un articol pe blog:
Cosmin (CJ)
Am încheiat septembrie cu multă energie, în mare parte colectată în weekendul 21-22. Felicitări pentru organizare și mulțumiri pentru oportunitate!
Pentru luna septembrie am următoarele date:
- parcurs: 2463.2 km
- consum mediu: 14.8 kWh/100km
- energie consumată (conform contor): 390.3 kWh
- costuri cu energia: 292.3 RON sau 11.9 RON/100km
- viteză medie: 33 km/h
- temperatură medie: 19°C
Septembrie marchează revenirea la naveta zilnică pentru școală. Se vede foarte bine din media de viteză realizată. Nici media de consum nu a fost ocolită de climatizarea necesară așteptărilor și a deselor schimbări de aer interior (încălzit) cu cel exterior (rece). Nu ne plângem, constatăm doar 🙂
Din cei 390 kWh necesari pentru deplasare am încărcat 64.3 kWh DC (Eldrive Hunedoara și e-Charge Sebeș cu ocazia evenimentului de la Deva), 30 kWh (AC, stație publică), 154 kWh din rețea și 142 kWh de la soare. Din aprilie e prima lună în care revine în prim plan încărcarea din rețea. Zilele cu nori și schimbarea orarului de la școală ne face să nu ne putem sincroniza perfect cu producția de energie din sistemul fotovoltaic. Din nou, nu ne plângem, vom studia și căuta soluții.
În septembrie am avut două zile în care Kona a fost în service pentru două operațiuni:
- schimbare parbriz pe Casco (fără cost direct)
- revizie 90.000 km (1.643 RON) a inclus schimbarea bateriei eCall (scumpă manopera…)
Am circulat cu ”tractorul” VW Polo, cu grijă la depășiri. Nu i-am găsit încă un înlocuitor electric, din păcate.
Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃
