#konașii: săptămâna #7, Vatra Dornei și „România lucrului bine făcut”

Săptămâna #7 ne-a adus primul eveniment marca Electromobilitate din 2023. Vatra Dornei a fost o gazdă pe măsură, iar absenții au stat cu ochii pe grupuri și au savurat pozele primite. Colegii și invitații prezenți s-au bucurat de revedere sau de prima întâlnire cu ceilalți.

Epilogul evenimentului se poate revedea în articolele:

• La revedere Vatra Dornei
• La Vatra Dornei, alături de echipa Electromobilitate

Titus (SB) a reprezentat echipa actuală a konașilor la Vatra Dornei. El a transmis distanțele parcurse și consumul mediu împreună cu poze martor de la bord:

• Sibiu – Varta Dornei: 300 km, 13,7 kWh/100km (imagine sus, stânga)
• Drum coloană, urcare: 14,5 km, 40,3 kWh/100km (sus, dreapta)
• Drum coloană, urcare și coborâre: 29 km, 14,1 kWh/100km (jos, stânga)
• Vatra Dornei – Sibiu: 305 km, 13,4 kWh/100km (jos, dreapta)

Urmează alte evenimente în care vom rula tăcut și fără fum, țineți aproape de blog și pagina de Facebook.

Săptămâna #7

În continuare vedem datele transmise de colegi, dar și informații despre condițiile în care s-au obținut aceste date. Avem și povestiri despre viața cu mașina electrică, nefardate, perfect reale.

Dan (CH)

Îngroș și eu rândurile celor care au privit evenimentul de la Vatra Dornei de pe bancă 🙂
Felicitări tuturor celor implicați în organizare precum și celor care au reușit să reprezinte comunitatea noastră!

Între timp, în săptămâna această am adunat următoarele date:

• distanță: 777.2 km
• consum: 13.9 kWh/100km
• temperatura: 7.1°C
• viteză: 51.8 km/h

La începutul săptămânii am făcut deplasarea către casă, de la Gura Humorului, trecând mai întâi pe la Onești să-mi las părinții acasă. Înainte de a începe rant-ul stațiilor și oamenilor de la stații.

„România lucrului bine făcut”

Iar fiindcă ai mei doreau să cumpere ceva, rapid, din Kaufland-ul din Onești, am zis că merg direct, fără opriri de încărcare fiindcă acolo există o stație, de aceea „roșie”. Adică, „tomată”, sau „lămâie”, în termeni automobilistici, adică o stație pusă de formă, „doar ca să fie”, pentru a da bine la public.

În speță, la scurt timp după conectarea la CCS, s-a întrerupt sesiunea (nu cred că a durat un minut) pentru că… de ce nu, doar suntem la Kaufland în România!

Am plecat oarecum dezamăgit fiindcă acel Kaufland e foarte bine plasat pe drumul care duce spre Adjud, zicându-mi că voi încărca la Rompetrolul de la Adjud, unde am mai încercat o dată să încarc și nu le mergea stația (alt facepalm).
Între timp, am ajuns cu 21% SoC până la Focșani, unde am avut un alt episod de „facepalm”, pentru că, din nou, suntem în Focșani România!

De dată această, facepalm-ul l-am avut cu stația EnelX, aflat într-o incintă obscură, a unui magazin alimentar obscur. Iar fiindcă stația este plasată pe „stânga”, a fost nevoie să mai merg puțin până la următorul sens giratoriu, pentru a întoarce și a ajunge la stație.

Dacă la „dus” nu era nimeni, la nici 5 minute, un domn cu un ID.3 sună de zor pe-un băiat să-i pornească stația, pe abonamentul „ăla șmecher”. Vorba aia, „lupul își schimbă părul, dar năravul ba!”, amintindu-mi atât de taximetriștii care s-au plantat în mașinile de Uber și ridesharing, precum și de vânătorii de cupoane Kaufland, care au trecut la EnelX. „Fascinanta și eternă Românie”!

Iar cum dânsul fiind primul proprietar de aproape 50,000 km de Vrancea, habar nu avea cum funcționează stația și nici instituția băiatului aflat la telefon nu îi era prea mult de ajutor, instituția respectivă neînțelegând de ce nu îi apare stația disponibilă în aplicație să pornească sesiunea. Într-un final, i-am arătat cum trebuie făcut totul și am mers nu mai departe de stația Elmotion de vis-a-vis, la Electric Light, unde am avut parte de? Ați ghicit: facepalm! Conform „arătării” din aplicație, teoretic, stația era în incinta magazinului. Practic, era într-o scobitura obscură în afară incintei magazinului, brăzdat de un maldăr impresionant de zăpadă neagră.

Am parcat relativ ușor în acel spațiu, dar când am terminat de încărcat, am avut nevoie să fac câteva manevre pentru a putea să mă aliniez cu parcangii blocatori de vizibilitate ai celor care lucrează la Electric Light. România lucrului bine făcut, ar zice unul. Mă rog, după aceea, exceptând bizonii sălbatici scăpați pe șosele, drumul către București, printre care și TIR-istul cu acid clorhidric răsturnat pe DN2, în încercarea de a parca (da l-am prins și pe ăla), a decurs normal, fără multe bătăi de cap.

Zic de bătăi de cap, fiindcă în vacanță de la Gură Humorului mi s-a stricat butonul de RESET al cruise control-ului, fapt ce a necesitat accelerarea până la setarea vitezei. Restul săptămânii a fost lejer, trafic de București, cumpărături și pregătiri pentru drumul spre Elveția civilizație.

Titus (SB)

Săptămâna #7 (13.02-19.02)

• distanță parcursă: 858 km
• consum mediu: 14,85 kWh/100km
• costuri încărcări: 60 abonament enelx + 8 lei depășire abonament + 77 e-charge = 145 lei

Data	Km	Consum
13.02.2022	28	26,1
14.02.2022	17	24,1
15.02.2022	31	20,1
16.02.2022	23	19,6
17.02.2022	300	13,7
18.02.2022	120	14,8
19.02.2022	339	13,7
	858	14,85

Adrian (PH)

Daniel (CJ)

De luni până joi mașina a stat mai mult în garaj, am preferat transportul public în comun la muncă, deoarece am stația chiar lângă casă și mi se pare că în ultima perioadă drumul este din ce in ce mai aglomerat, iar calitatea acestuia din ce în ce mai proastă.

Chiar dacă mașina a stat în garaj, nu a stat degeaba, fiind tot timpul conectată la invertor iar surplusul de curent produs de panouri a mers direct în mașină.

Weekendul a fost unul mai încărcat cu un trip Dej – Parva – Cluj-Napoca și multiple drumuri pentru cumpărături (Iulius mall, Vivo, Dedeman etc.)

Deoarece mașina se apropie de 30.000 km, încep să mă gândesc serios la montarea unui cârlig pentru suportul de bicicletă, Kona nu are foarte mult spațiu în portbagaj iar un suport în cârlig ar fi de ajutor.

CW7	23
	24	acasa	0,00 lei	13-19.02.2023	62,56
	25	job	0,00 lei	17.02.2023	35
	26	lektrico vivo	10,86 lei	18.02.2023	6,43
	27	parking primăverii	12,00 lei	19.02.2023	18
Total			22,86 lei		121,99 kWh

Codruț (MM)

Cosmin (CJ)

Am privit de pe bancă evenimentul de la Vatra Dornei. Cu invidie, recunosc 🙂
Felicitari tuturor! Job-ul m-a ținut priponit acasă de aceasta dată, din păcate. Asteptăm cu interes următoarelele evenimente.

Săptămâna #7:

• rulaj: 547.8 km
• consum mediu: 15.5 kWh/100km

O săptămână cu vacanță la Cluj. Astfel au lipsit drumurile de navetă, dar s-au strâns ceva km cu drumuri punctuale. Am dus/adus copii la/de la bunici, am fost la Baia Mare pentru revizie. Cu o medie a temperaturilor de 3 grade și o medie a vitezelor de aproape 60 km/h a scăzut și consumul.

La revizia de 45.000 km s-au făcut doar verificări, nu s-a schimbat nimic. Chiar dacă ziceau că se schimbă bateria eCall s-au răzgândit după ce s-au consultat.

S-au facturat 2 ore de muncă la un preț total de 404.6 RON.
Pe lângă revizie s-a efectuat și un recall, numit HCE22-55-C110. Prin acest recall s-a înlocuit lichidul de răcire din invertor/baterie. Inițial au zis de lichidul instalației de climatizare, la fața locului au zis de invertor.

Din discuții cu alți colegi deduc că e vorba de lichidul de răcire al bateriei. Pe cartea service scrie efectuare campanie HCE22-55-C110. Nu am găsit informații despre această campanie, dar mai caut.

Voi adăuga mai multe detalii despre revizie într-un articol în care voi marca borna primilor 45.000 km electrici.