Primul an de colaborare la proiectul Electromobilitate

Încep prin a va mulțumi pentru un an extraordinar alături de voi, toți cei din comunitatea Electromobilitate.

Acest grup, în continuă creștere, este (din ce am experimentat în ultimele ~20 de luni de când am intrat în universul electricelor), dedicat folosirii datelor din viața reală, puse la dispoziție săptămânal de utilizatori, pentru a oferi tuturor celor interesați informații pertinente pentru decizii argumentate în alegerea unei mașini electrice în România. Ba mai mult, m-am bucurat de o primire călduroasă din partea colegilor, indiferent de zona geografică de reședință, modelul electric condus, sau statut profesional.

Într-o lume în care apar grupuri de fani (uneori foarte pasionați) ai mașinilor electrice în media socială de toate felurile, este foarte util un grup care pune accentul pe experiența reală, date incontestabile, bine documentate, și deschiderea către ajutorul oferit oricui dorește să pășească în universul electric.

Acum un an, am „apărut” în comunitate, cu ajutorul lui Marius prin invitația la Electro-Șezătoarea de la Ciugud ( După Electro-șezătoare, un nou coleg se alătură echipei Tesla – Electromobilitate).

De atunci am adunat experiențe frumoase împreună, cât și date foarte interesante.

Statistici primul an monitorizat în cadrul proiectului Electromobilitate

  • Distanța parcursă – 20.625 km
  • Consum de energie – 3.471 kWh
  • Consum mediu – 16.8 kWh/100km
  • Costul cu încărcările – aproximativ 1200 ron (pentru plecarea spre Grecia și ultima întâlnire de la Ciugud)
  • Degradarea bateriei (LFP) – 3.6% din momentul ridicării mașinii (21 Sept 2021) până în prezent
  • Alte costuri – am schimbat filtrele din habitaclu (2×80 RON) la aproximativ 30.000km

Evenimente și călătorii

Printre experiențele frumoase doresc să enumăr câteva la care am participat:

Pentru toate aceste evenimente, am scris sau am participat alături de colegii mei la compunerea articolelor dedicate.

Încărcare de la soare

Între timp au apărut și câteva schimbări care au contribuit la anumite modificări, în special cu încărcarea, astfel reușind să-mi mențin costurile cu încărcarea la minim (zero pentru deplasările zilnice):

  • Din Decembrie 2022 am instalat un sistem fotovoltaic acasă și încarc mașina numai de la Soare 
  • Din Martie 2023 s-a introdus cost/kWh la Superchargerele Tesla

Vă mulțumesc încă o dată, vouă celor ce vă dedicați timpul pentru a împărtăși experiențe reale cu mașinile electrice, pentru a informa cititorii cât mai argumentat, în vederea unei posibile achiziții în viitorul apropiat și nu în ultimul rând pentru promovarea progresului electromobilității în România!

Drumuri bune tuturor! Vă stau la dispoziție cu orice informații despre experiența mea cu Tesla Model 3 SR+ 55kWh (model 2021).

2 Responses

  1. Vulpe Valentin spune:

    Salut. Ce capacitate are sistemul fotovoltaic de acasă?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.