Nu știu dacă este doar o percepție subiectivă sau măsurabilă obiectiv, dar de la publicarea statisticilor de livrări pentru trimestrul III, presa electro-auto-europeană pare dominată de două subiecte:
- Tesla (ce-i nou cu asta?)
- Cum mănâncă chinezii mămăliga europenilor pe teren propriu!
Ne-am aliniat și noi la trendul internațional și după ce Andrei (Kona, Brașov) a ridicat mingea la fileu, proprietarii de Model Y (cinci la număr în echipa noastră) au răspuns cu un punct de vedere bazat pe experiențele proprii.
E rândul să dăm cuvântul utilizatorilor de Model 3, care după ce a fost vedeta #1 în Europa și în lume, a căzut oarecum în umbra fratelui mai mare, ceea ce nu este de mirare pentru o mașină vândută timp de șase ani fără modificări majore, la exterior și interior, vizibile utilizatorilor.
Tesla Model 3 în echipa proiectului Electromobilitate
Pentru ultima săptămână din septembrie combinăm cronicile condensate ale celor două echipe SR și LR, fiindcă va urma cât de curând bilanțul pentru luna septembrie și o privire în retrovizor la primele nouă luni din 2023.
Model 3 SR
Cu Alex D. (B) plecat la scurt timp după evenimentul de la Șpring și Transcarpatica în țări mai calde, cronica de săptămâna trecută include două raportări.
Marius – Câmpina
25 SEPTEMBRIE – 01 OCTOMBRIE 2023
- km parcurși – 166
- kWh consumați în Drive – 19
- kWh consumați în staționare – 10
- consum mediu – 11,3 kWh/100 km
- durată deplasare – 193 minute
- viteza medie – 51,6 km/h
- temperatura medie a aerului – 20,8o C
- kWh încărcați – 34,4
- cost încărcări – 0 lei
Alex G. – București
Pentru mine luna septembrie a inclus o scurtă vacanță în Grecia, plus drumurile normale prin București.
Perioada : 25 Septembrie – 01 Octombrie
- Km parcurși : 290 km
- Consum mediu : 14.6 kWh
- Consum total : 42 kWh
- Încărcare : 40 kWh
Perioada : 01 – 30 Septembrie
- Km parcurși : 3055 km
- Consum mediu : 13.93 kWh
- Consum total : 425 kWh
- Încărcare : 470 kWh
- Cost încărcare : 133 lei
Model 3 LR
Nu mai este o noutate că echipa LR este formată din trei exemplare Dual Motor și două LR rwd (tracțiune spate). La fel de colorată este și compoziția echipei cu patru colegi activi aflați în prezent în patru țări, în așteptarea revenirii lui George (Sibiu) pe șosele.
George – Dual Motor, Ineu
Datele pentru ultima săptămână din Septembrie pentru Tesla M3 Dual Motor, Ineu:
– 131 km efectuați
– consum mediu 11.7 kWh/100km
– încărcat doar acasă din fotovoltaic
– fără probleme
Eugen – LR rwd, Saarlouis (Germania)
Pentru săptămâna 25-30 am avut următoarele date :
- Distanță : 389 km
- Consum : 13.3 kWh/100km
- Incarcare Wallbox : 47,95 kWh
- Cost total: 18,70 Euro (aprox. 93,5 lei).
Răzvan – Dual Motor, Karstula (Finlanda)
Monica – LR rwd, Motor City (USA)
Cu subsemnatul încărcând entuziasm pur pentru electromobilitate de la copii din Drașov și Șpring și de la întrega echipă prezentă în Apuseni, la cea de-a treia ediție Transcarpatica, Moni a dus greul acasă cu programul de grădiniță, plimbări, parc, grădina zoologică și neapărat Greenfield Village, locul preferat de pelerinaj în zona.
La Șpring și Transcarpatica III concluziile au fost clare:
- Vom reveni la Șpring în 2024, cu sau fără Dacii Spring!
- Ne încumetăm cu electricele în număr tot mai mare departe de aglomerațiile urbane, bazându-ne doar pe prizele casnice de la pensiuni.
La fel de normal este pentru veterana TM 3, care a trecut de 130.000 km săptămâna trecută, să fie ”băgata-n priză” (în garaj) în fiecare seară, pentru ca dimineața să fie gata de drumurile obișnuite.
Dacă estimăm 30.000 km parcurși în călătorii lungi, încărcând la Supercharger sau stațiile de la hoteluri și de la obiectivele turistice, rezultă că TM 3 a parcurs 100.000 km cu electroni din banala priză casnică.
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
