by Da, am cheltuit doar 50 de bani/100 km. Am plătit 14.14 lei pentru 2851 km parcurși în luna aprilie. Dar ce să vezi, László (e-Up! – Cluj) a parcurs 201 km și Ionuț (Spring – Pitești) – 1968 km doar cu electroni de la soare. Ana Maria și Cristi acumulează kilometri în Iași și elimină emisiile de CO2 ale motorul termic cu care este echipată mașina care rămâne în parcare.
Cu electrica nu ai un cost cvasi-constant, ca cel al benzinei sau al motorinei, ci contează sursa de încărcare – stații la job, priza conectată la panourile solare, stațiile publice din oraș sau pe autostradă. Fie că locuiești la bloc sau la casă, costurile cu mașina electrică sunt mici, mult mai mici sau chiar 0 dacă încarci de la sistemul fotovoltaic, după ce s-a amortizat investiția.
Micuțele citadine au luat pentru noi locul mașinilor cu motor termic. Nici nu vreau să mă gândesc câți litri de motorină aș fi ars în cei 2851 km parcurși în aprilie. Spring-ul kaki a plecat la Reșița la evenimentul ElectRoMania 5 ani și în relatările de mai jos am prezentat experiența cu aceasta.
– FOTOREPORTAJ – 0 lei de la Fălticeni la Reșița cu Dacia Spring
– FOTO-VIDEO REPORTAJ: Reșița – Caransebeș – Fălticeni cu Dacia Spring
Bilanț luna aprilie
László – VW e-Up, Cluj
Circulam foarte puțin, mai ales de când s-a introdus transportul in comun până la usa.
Consumul este acoperit integral de soare. Mașina practic ne costa absolut nimic.
Raul – Fiat 500e, Timișoara
In luna Aprilie, Fiat 500e a parcurs un total de 1532 km cu un consum mediu de 17.1 kWh/100km, din care aproximativ 700 km au fost efectuati in regim extraurban.
Am efectuat următoarele încărcări:
- AC acasa: 204kWh – cost ~145RON
- DC OMV: 15kWh – cost 45RON
- AC Renovatio: 22.8kWh – cost 55RON
- DC Renovatio: 7.7kWh – cost 19RON (incarcarea cu peripetii)
- DC Renovatio: 6.6kWh – cost 16.5 RON
- AC Renovatio: 7kWh – cost 16.85 RON (incarcarea unde la 19:00 mi-au taiat curentul).
Total: 263 kWh – cost 297.65 RON
A fost o luna destul de intensa cu 95% din calatorii efectuate doar cu mașina electrica, întrucât cea veche (diesel) a început sa facă figuri si are zilele numărate.
Doina și Wiwi – Skoda Citigo, Timișoara
Doina și Wiwi au sărbătorit de curând prima experiență la volanul unui model electric, cea din urma cu patru ani la Herneacova (jud. Timiș) cu îndrăgitul Ionică (Hyundai Ioniq electric).
Fiind în așteptarea unui Citigo, curiozitatea a fost mai mare decât răbdarea… iar de atunci doar de bine despre conviețuirea economică și tăcută alături de Go-e, cum a fost botezat cu drag Citigo-ul familiei.
Tot legat de răbdare, Wiwi continuă să transmită informații zilnice despre parcursul, consumul, temperatura exterioară și interioară. Defalcând consumul motorului electric, de cel pentru climatizare (A/C) și recuperare prin frânare regenerativă, Wiwi a adus o contribuție importantă la înțelegerea saltului de consum la începutul sezonului rece.
MULȚUMIM Doina și Wiwi pentru îndelungata colaborare la proiectul Electromobilitate!
Ana Maria și Cristi – Dacia Spring, Iași
Ana Maria și Cristi se află la polul opus al colaborării la proiectul nostru, fiind utilizatori recenți de EV, care au decis să investească timp pentru captarea și transmiterea datelor săptămânale de la bord, în folosul tuturor celor ce sunt interesați de mobilitatea electrică, dar nu s-au decis (încă) să facă pasul.
Foarte asemănător cu Doina și Wiwi în faza de ”electro-boboci”, entuziasmul legat de experiența la volanul Spring-ului se poate citi cu ușurință din articolul introductiv:
Pentur luna aprilie Cristi ne transmite:
- parcurs: 1130 km,
- cost cu incarcarea: 5.75 lei/100 km
- consum mediu:13.3 kWh/100 km, pentru un parcurs 22.5% extra-urban și 77.5% urban.
Ionuț – Dacia Spring, Pitești
Pentru mine situația S18 este în felul următor:
| Saptamana : | S18 |
| Distanța parcursa km : | 462.6 |
| consum mediu : kWh/100 km | 8.7 |
| Viteza medie : Km/h | 39.6 |
| costuri incarcari aceasta saptamana : lei | 0 |
| costuri incarcari aceasta luna : lei | 0 |
| costuri incarcari totale : lei | 163.57 |
| Distanța totala km | 54914 |
| SOH Baterie | 93.84 |
Mihai și familia – două Dacia Spring, Fălticeni
Ne depărtăm de un aprilie în valuri, cald-rece-cald. Exemplarul kaki a depășit 30.000 km, la fel și cel alb. Cel kaki a primit pe garanție baterie nouă de 12V în timpul constatării reviziei de 1 an care a costat 362.42 lei (inclusiv filtru aer cabină). La Dacia Spring, bateria de 12V se schimbă OBLIGATORIU la 3 ani (pe banii clientului…)
Total luna aprilie 2024 pentru Dacia Spring alb, Fălticeni.
- Distanța parcursă: 1423 km
- Total consum: 168.43 kWh (75% de la soare)
- Viteză medie ponderată: 45 km/h
- Consum mediu ponderat afișat pe bord: 10.7 kWh/100 km
- Consum real (Energie încărcată (inclusiv pierderi) / distanța parcursă): 11.8 kWh/100 km
- Cost total: 42.59 lei.
- Cost mediu 42.59 lei/1423 km = 2.99 lei/100 km
- Energie încărcată: 168.43kWh.
Total luna aprilie 2024 pentru Dacia Spring kaki, Fălticeni.
- Distanța parcursă: 2851 km
- Total consum: 354.52 kWh (177.34 kWh de la soare, 158.52 kWh de la stațiile de pe traseul spre Reșița și 18.66 kWh din grid) – (90% de la soare)
- Viteză medie ponderată: 48.4 km/h
- Consum mediu ponderat afișat pe bord: 10.9 kWh/100 km
- Consum real (Energie încărcată / distanța parcursă): 12.4kWh/100 km
- Cost total: 14.14 lei.
- Cost mediu: 14.14 lei/2851 km = 0.5 lei/100 km
- Energie încărcată: 354.52 kWh.
Îmi plac mașinile, trenurile, sunt pasionat de industria transporturilor, în general și de industria feroviară, în particular, călătoresc de-a lungul și de-a latul României, Europei, experimentând provocările mașinilor electrice, care mi-au demonstrat că oferă o lume mai bună, mai curată și liniștită pentru urmașii noștri! Hai la drum cu mașina electrică!
