Călătorie spre Alanya cu Tesla Model 3 LR (episodul 1)

Introducere

După 53.000 km parcurși în primul an cu Tesla Model Y Long Range 2023, în care am acoperit călătorii multiple, spre Nordkapp(Norvegia), Dolomiti(Italia), Stuttgart(Germania), Meteora(Grecia), Istanbul(Turcia), am început inițierea mașinii „noi”, Tesla Model 3 Long Range 2022 la drumuri lungi.

După călătoria la Berlin la sfârșitul lui mai, pentru vizita la Gigafactory Tesla Berlin, a început sezonul de vacanțe la mare, iar vara asta, împreună cu prietena mea, vom ajunge de două ori în Turcia. În iunie-iulie am decis să mergem în Alanya, iar în august va urma o călătorie pe coasta de vest a Turciei, vizitând mai multe locații.

Planificare

Dacă ar fi fost după mine, aș fi făcut calatoria într-o singură zi, dar nu am vrut să îmi chinui prietena și de asemenea să mai și vizităm/facem shopping pe drum, am decis să plecam vineri după amiaza la 17 și înnoptăm în prima zi în Edirne, Turcia. Ziua următoare am plănuit un traseu pana in Afyonkarahisar, undeva în mijlocul Turciei, duminică având încă vreo 6 ore până la hotel.

Teoretic, dacă am fi mers ”fără oprire”, Google Maps zice 19 ore și 42 minute. Nu pot calcula cât am făcut noi, întrucât am făcut opriri spontane și mai lungi, astfel încât să ne bucurăm de călătorie. De exemplu restaurante mai îndepărtate de traiectoria noastră, dar cu review-uri bune, plimbări pe faleză, mers în mall sau bazar.

Ce pot spune cert este că stilul meu de condus mai alert ne-a făcut aproape mereu să recuperăm timpul petrecut la încărcări. Autostrăzile sunt limitate la 130 km/h sau 140 km/h, iar eu mergeam la primul prag de amendă, fiind peste 10%.
Pentru cei care nu au răbdare să citească până la final, o să pun concluziile aici:

Concluzii:

Distanța totală: 1588 km
Consum: 17.8 kWh/100 km
Timp petrecut la încărcări: 2 ore și 43 minute
Cost aproximativ: 350.74 lei
Cost per 100 km: 22.09 lei

Turcia este un tărâm mai puțin povestit în blogurile dedicate mobilității electrice, așa că mă bucur că pot contribui alături de colegii mei și extinde cunoașterea posibilităților de încărcare dincolo de Istanbul, despre care au relatat Marius (Model 3, Câmpina), și Cătălin, Model 3, Craiova).

Cele mai convenabile rețele în Turcia sunt: Tesla Supercharger, Trugo și Zes. Sunt și singurele care mi-au permis să îmi fac cont cu un număr de telefon de România. Pentru Trugo a trebuit să îmi creez contul cât timp aveam telefonul conectat la un VPN de Turcia, dar după a mers dezactivat și aplicația a funcționat fara probleme.

PS: Am încărcat la stațiile cel mai convenabil poziționate, dar Turcia e foarte aparte și are prețul per kWh cuprins între 6.8 TRY și 8 TRY, adică între 96 bani și 1.13 lei, la jumătate față de prețurile din România.

Alte lucruri care sunt de menționat:

Mașina nu are internet în Turcia și a trebuit să-i facem hotspot, daca voiam să vedem navigația mașinii. Dacă ai abonament la Digi, 1GB de net este 1 euro.

Taxa HGS de autostradă poate fi plătită în 15 zile și trebuie făcută la un HGS office.

Ziua 1

Plecare – București

Am plecat din București, la ora 17.56, având 96% baterie. Temperatura la plecare a fost de 35 de grade.

Încărcarea 1 – Eldrive Shell Yambol

Suma plătită:: 13.65 BGN (34.71 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 22
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 45
Ora la care am ajuns la încărcător:: 22:27
Ora la care am plecat de la încărcător:: 22:37

Descriere:: Foarte bine pozitionata statia, abatere 0. A durat mai mult sa ajungem la ea intrucat am oprit la un Kaufland in Giurgiu sa ne facem provizii pentru drum.

Încărcarea 2 – Supercharger Edirne

Suma plătită:: 319.6 TRY (44.52 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 15%
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 76
Ora la care am ajuns la încărcător:: 00:35
Ora la care am plecat de la încărcător:: 01:01

Descriere:: Cel mai ieftin Supercharger la care poti merge, 0.97 lei/kWh. Am zis sa incarcam seara cat sa nu stam dimineata la incarcat. Superchargerul e si foarte aproape de unde am stat, la vreo 2 km distanta. Mi-a placut sa vad vreo 6 tesle parcare in jurul Superchargerului, aveau numere de Norvegia, Danemarca, Germania, Suedia.

Ziua 2 – Edirne – Afyonkarahisar

De ce e Tesla cel mai bun brand de masini la momentul actual, din punctul meu de vedere? Am avut o problemă, mai exact ne-am pierdut una din ”chei”, și chiar dacă eram in vacanta, ne-am făcut programare la Tesla Service Istanbul prin aplicația mobilă și cu un detur mic până la ei, problema noastră a fost rezolvată. Cu Tesla, oriunde în lume te afli, iți poți face programare prin aplicația mobilă și vei fi ajutat cu problema pe care o ai.

Ora de plecare a fost 8:16, temperatura de 25 de grade și procentul bateriei 75%.

Încărcarea 1 – Trugo Nakkas Ankara Yonu

Suma plătită:: 299.97 TRY (41.78 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 14%
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 61
Ora la care am ajuns la încărcător:: 10:14
Ora la care am plecat de la încărcător:: 10:31

Descriere:: Trugo are incarcatoare pozitionate foarte bine, fara abateri de la drum si de asta am decis sa incarc doar la ei de acum inainte, au si pret bun, 8 TRY/kWh, adica un 1.13 lei/kWh. Am avut totusi probleme cu incarcatorul lor, a dat fail de 2 ori. De asemenea din greseala, am resetat tripul in mers, voiam doar sa ii schimb denumirea.

Încărcarea 2 – Tesla Destination Charger Istanbul Turza

Suma plătită:: 0 TRY
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 27%
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 31
Ora la care am ajuns la încărcător:: 11:39
Ora la care am plecat de la încărcător:: 12:01

Descriere:: Practic am incarcat in timpul de asteptare pana mi-am rezolvat problema la Service deci nu poate fi considerat timp de incarcare in statistica finala.

Încărcarea 3 – Trugo Basiskele Kofteci Yusuf

Suma plătită:: 451.23 TRY (62.85 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 10%
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 80
Ora la care am ajuns la încărcător:: 14:55
Ora la care am plecat de la încărcător:: 15.26

Descriere:: Dupa ce am rezolvat la Service am fost la un restaurant cu tematica pescareasca si am mancat.

Încărcarea 4 – Trugo Batikent Kofteci Yusuf

Suma plătită:: 269.55 TRY (37.55 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 22%
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 64
Ora la care am ajuns la încărcător:: 17:43
Ora la care am plecat de la încărcător:: 18:02

Descriere:: Pe drum am cumparat spontan niste rosii proaspete si niste piersici asa ca am folosit timpul incarcarii pentru a le spala si a le manca:).

Încărcarea 5 – Trugo Afyonkarahisar Ticaret

Suma plătită:: 195.25 TRY (27.2 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 30%
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 60
Ora la care am ajuns la încărcător:: 21:46
Ora la care am plecat de la încărcător:: 22:00

Descriere:: Chiar daca timpul intre incarcari este indelungat, motivul nu este ca am fi mers ca melcul incetinit. Toata excursia am cautat un restaurant la marginea drumului care sa aiba review-uri decente si sa fie o afacere de familie. L-am gasit! https://maps.app.goo.gl/Y3Mwa8ua2W6b3gje7. Am fost serviti cu de toate, ceaiuri, deserturi de casa, pita, lipii si la final, cand se cerem nota, ne-a cerut bani doar pt felurile principal, care si ele au fost de nota 10. Normal ca lasi cu drag tips in astfel de locuri!
De asemenea am mai trecut pe la un Outlet Mall unde am mai pierdut inca o ora jumatate. Imediat dupa am bagat la incarcatorul de langa si am bagat cat sa avem dimineata resurse.

Poza făcută de proprietarul locului la care am mâncat, din propria lui inițiativă.

Ziua 3 – Afyonkarahisar – Hotel Utopia World

In ziua a 3-a ne-am propus să vizităm, să ne plimbăm și să nu ne grăbim până la hotel întrucât checkin-ul oricum era după ora 15.
Dis de dimineață, am încercat să facem o plimbare până Castelul Afyonkarahisar, care a jucat un rol important pentru imperiul otoman, fiind construit în 1350 i.Hr. De ce spun că doar am încercat?

Ei bine, noi am încercat să urcam pe munte spre castel (așa ne-a îndrumat Google maps), dar de fapt existau scări pe partea cealaltă a muntelui. Ne-am întors cu coada între picioare, după un hiking în încălțăminte necorespunzătoare și am urcat cu mașina pe dealul alăturat, de unde am făcut câteva poze:

Am plecat la drum cu 52% baterie la 10:09, temperatura exterioară fiind de 23^o C.

Încărcarea 1 – Trugo Isparta Hilton Garden Inn

Suma plătită:: 419.37 TRY (58.42 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 8%
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 75
Ora la care am ajuns la încărcător:: 12:26
Ora la care am plecat de la încărcător:: 12:55

Descriere:: Primul incarcator la care a trebuit sa asteptam, 2 masini turcesti electrice care incarcau si erau amandoua la 97 si 98%. In acel hub mai erau inca 5 porturi de incarcare, doar ca de la firme diferite. Doua din ele nu ofereau posibilitatea crearii unui cont pentru straini, iar celelate erau mai scumpe, 10TRY/kWh…deja mi se pare scump sa dau 1.45 lei/kWh, ma invat prost in Turcia.
In nici 2 minute, au aparut proprietarii si au mutat rapid masinile, iar dupa ce m-au vazut ca m-am mufat si eu, au venit sa ma intrebe de vorba, sa ma intrebe daca am venit cu masina ” you actually drove it all the way from Romania?”, sa ma intrebe ce opinie am despre infrastructura turca si sa schimbam alte opinii despre masinile electrice.

Încărcarea 2 – Trugo Anna Bella Hotel

Suma plătită:: 275.49 TRY (38.38 lei)
Procent cu care am ajuns la încărcător:: 18%
Procent cu care am plecat de la încărcător:: 60
Ora la care am ajuns la încărcător:: 19:06
Ora la care am plecat de la încărcător:: 19:23

Descriere:: Pana sa ajungem la acest incarcator am mancat in Isparta niste pide si meantballs: https://maps.app.goo.gl/rXgtJi21VxP3dv57A, am vizitat Kurşunlu Waterfall si ne-am uitat prin 2 bazaruri de niste haine. Deja am auzit pentru toata vacanta: „Mister, I can give you very good price”.

Finalul drumului – Hotel Utopia World

Am ajuns la cazare la 20:10 cu 47%, iar pe ultimul segment de drum m-am întâlnit cu un ucrainean, tot cu o Tesla Model 3 si ne-am împrietenit de la prima „avarie”. Am mers împreună timp de 30 de minute, ba el în față, ba eu, etalându-ne pe șosea caii putere.