by Dupa o foarte lunga asteptare, cauzata de conditiile cu totul speciale prin care am trecut cu totii in aceasta primavara, primul model Skoda electric, un Citigo alb comandat la Cluj si livrat in Timisoara, a ajuns astazi in mainile proprietarilor nerabdatori.
Pentru mine a fost un moment cu totul special, fiind invitat de cei doi „electroboboci„, initiati inainte de pandemie in tainele condusului electric cu ajutorul veteranului Ionica, sa particip la livrarea Skodei. Nostalgia unor amintiri din urma cu aproape 25 de ani m-a transpus intr-o lume de basm, fiindca numeroasele paralele nu pot fi cu totul intamplatoare.
Livrarea primului Citigo electric cu ajutorul firmei Compexit din Cluj, este o repetare dupa mai mult de doua decenii a primei livrari, de dupa ’89, a unei Skoda in Timisoara. Atunci era o Felicia adusa de la Cluj si vanduta parintilor mei. Masina circula in continuare la Arad, in mainile grijulii ale unei rude apropiate.
Bun venit Citigo! … proiectul Electromobilitate te asteapta inca de la IAA – Frankfurt 2019.
Compacta, cu o forma ce defineste destinatia ca masina de oras, usor de parcat, cu console minime fata si spate.
Un portbagaj suficient pentru cumparaturile zilnice, dar foarte incapator cand se rabateaza banchetele spate.
Instrumente de bord clasice, fara ecrane tactile.
Simplu si onest, dar nu „ieftin”, cu o textura placuta pe bord.
Interiorul este de dimensiunile Skodei Fabia, cealalta masina a proprietarilor
Acces usor la scaunele fata si latime suficienta pentru doi pasageri de talie peste medie.
Ceva mai restrans spatiul din spate, dar suficient pentru doi copii si scaune cu sisteme ISOFIX.
Sub capota, in loc de pistoane agitate si sute de piese in miscare, un motor electric tacut si multa electronica, care nu produc vibratii si nu au nevoie de schimburi de ulei, filtre, bujii, curele, etc.
Electronica de putere provine de la cel mai mare furnizor auto global: BOSCH
Nu va temeti de cablurile de inalta tensiune. Ne vom obisnui cu ele, la fel cum ne-am obisnuit cu injectia eletronica, turbosuflante si distributia variabila.
Introducere in selectarea modurilor de condus si de franare regenerativa. Toate celelalte functii sunt cat se poate de clasice.
Poate ati recunoscut pe fericitul proprietar, autorul articolului despre „electro-boboci” Emil Gaube, primind primele indrumari de la Bogdan Doru, coordonatorul departamentului de vanzari la ProCar.
Gata de drum
O decizie „simply clever” pentru primul pas in universul electromobilitatii
Citigo a pornit la drum cu 5.7 km la bord. Cat mai multi fara probleme si cu multe bucurii!
Dupa 22 kilometri am ajuns la destinatie cu un consum de 11.5 kWh/100km sau mai pe intelesul tuturor 7.40 RON pentru 100 km.
Micutul Citigo electric si-a luat locul alaturi de Karoq, cu destinatia calatorii urbane, naveta la servici, aprovizionare curenta, contribuind la o lume mai curata si mai lnistita.
Despre primele impresii de drum … in curand in direct cu proprietarii!
VA URMA
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
