#konașii: luna octombrie și săptămâna #43 pe scurt

Săptămâna #43 și luna octombrie s-au încheiat. În cele ce urmează vom trece prin datele primite de la colegii de echipă. Succint pentru săptămâna trecută și pe larg pentru o lună de toamnă mai caldă decât de obicei.

Săptămâna #43 pe scurt

Săptămâna #43 ne aduce un rulaj de 2375 km cu un consum mediu de 13.9 kWh/100km. Mai jos tabelul agregator pentru această săptămână, consumul mediu săptămânal și evoluția domeniului format din valorile minime și maxime din fiecare săptămănă.

Am ales să prezint o singură raportare pentru săptămâna #43. Aceasta include o poză de toamnă, dar și o poză de la bord.

Adrian (PH)

Octombrie, date și informații

Luna octombrie se încheie cu un rulaj de peste 11800 km. Consumul mediu a echipei este de 13.9 kWh/100km. 2 colegi au raportat costuri 0 pentru această lună. Mai jos avem raportările colegilor.

Andrei (BV)

Pentru penultima lună de raportare, găsiți datele mai jos:

Titus (SB)

În luna octombrie am parcurs 3542 km cu un consum mediu 14,94 kWh/100km.
Încă reușesc cu cost zero 🙂

Dan (CH)

Referitor la luna Octombrie am adunat următoarele date:

• distanță: 1447.7 km
• consum: 12.1 kWh/100km
• temperatură: 15.2°C
• viteză: 48.9 km/h
• încărcări:
  • gratuit: 104.57 kWh
  • contra cost: 60.8 kWh
  • cost: 164.23 RON
• alte costuri: 1661.65 CHF sau 8239.62 RON (asigurare Casco, schimbare și înlocuire doua anvelope, revizie 145,000 km și geometria roților

Dan ne-a relatat în detaliu procesul de înmatriculare prin care trece în Elveția. I-am rezervat un spațiu dedicat la final, după ce în ultima cronică săptămânală ne-a făcut o introducere.

Cosmin (CJ)

Luna octombrie:

• distanță parcursă: 1665 km
• consum mediu: 13.4 kWh/100km
• încărcări: 254.2 kWh (include și pierderi)
• cost încărcări: 182.4 RON (11 RON/100km)

Au fost drumuri preponderent de naveta. Aceasta la noi înseamnă E/DN și urban, împărțite frățește. Luna octombrie e a 4-a luna din acest an cu încărcat exclusiv acasă. Naveta nu mă aduce aproape de stații DC din Cluj-Napoca, așa că prefer comoditatea încărcatului la priza casnica. Pare că acest obicei va continua. Am încărcat 254.2 kWh, cantitate unde am inclus și pierderile de energie. Am actualizat puțin costul per kWh (0.71746 RON), chiar dacă nu am primit încă nimic de la Hidroelectrica încă. Am studiat ofertele recente ale lor și pentru zona asta pare mai aproape de adevăr aceste preț. Sper ca după 10.11 să încep să primesc și eu facturi de la furnizor și să pot actualiza costurile.

Ultima săptămână de octombrie, în vacanța copiilor, ne-a prins pe drumuri rurale cu peisaje de toamnă târzie pastelate peste măsură 🙂

Dan și procesul de înmatriculare în Elveția

Săptămâna această a fost destul de plină fiindcă am avut multe lucruri de rezolvat cu mașina înainte de MFK (ITP):

În primul rând, am marcat intrarea în service la 145.277 km, următoarea fiind trecută la 160.000 km, sfârșitul garanției 🙂
Pe scurt, service-ul a costat 319.65 CHF și a cuprins:

• inspecția anuală – 160 CHF
• diagnoză părții electrice – 27 CHF
• mașină la schimb (Tucson 1.6 T-GDI HEV) pentru o zi – 48.28 CHF
• filtrul de polen (97133-K4000) – 53.50 CHF
• alte mărunțișuri – 8 CHF

Am avut ocazia să discut cu persoană care deține lanțul de dealeri și care mi-a dat o veste pe care nu o așteptăm, referitoare la schimbarea bateriei. Atunci când am schimbat bateria, cei de la Țiriac Auto București mi-au confirmat faptul că noua baterie are garanția ei de 8 ani sau 160,000 km… asta după ce am întrebat eu de ea. Cei de aici mi-au infirmat acea confirmare motivând faptul că garanția vine pe vehicul și nu pe piesele individuale.

Totodată, am fost programat în data de 8 Noiembrie pentru acea curățare a mașinii conformă cu standardele pe care le au în legislație, înainte de MFK (ITP), precum și pentru înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână pe spate, costul total estimat al distracției fiind de 900 – 1000 CHF. Motivarea a fost că personalul de la MFK se vor lua sigur de urmele de rugină de pe discuri și îți vor cere să revii încă o dată cu ele într-o stare mai bună. Csf, ncsf.

Tot săptămâna aceasta am trecut pe anvelopele de iarnă, motiv pentru care a fost nevoie să achiziționez două anvelope noi, pe față. Service-ul a propus Continental WinterContact TS870P ca fiind o alternativă la Nokian-urile pe care le voiam eu, dar pe care nu le aveau în stoc. Cu tot cu schimbarea anvelopelor, costul a fost de 471 CHF. În final, am fost să fac și geometria roților, scăpând în sfârșit de o „bătaie” sâcâitoare a anvelopelor de vara care erau destul de uzate. Costul a fost de 140 CHF.

Evident, tot săptămâna această am încheiat asigurarea obligatorie, necesară înscrierii la MFK, asigurătorul ales fiind AXA. Costul a fost de 731 CHF, inclusiv Casco, cu fransiza de 1000 CHF/eveniment. Asigurarea acoperă următoarele:

• furt
• fenomene naturale
• foc
• pagube produse de animale
• pagube produse de persoane rău intenționate
• spargerea suprafețelor din sticlă (parbriz, geamuri laterale, lunetă, tavan panoramic)
• pagube încasate în parcare (un eveniment pe an, în limita a 1000 CHF)

Partea interesantă este evaluarea mașinii la prețul de listă în cazul unei daune totale.