Bilanț de iunie între konițe și temperaturi record 🥵

„Iunie 2026 a subliniat cât de profund se schimbă clima. Europa de Vest a înregistrat cea mai caldă lună iunie înregistrată vreodată și a continuat să aibă un nivel record de căldură în oceanul global. Împreună, aceste înregistrări reflectă un sistem climatic care continuă să acumuleze căldură. Rezultatul este valuri de căldură din ce în ce mai intense, un ocean persistent cald și riscuri tot mai mari pentru oameni, ecosisteme și infrastructură în Europa și nu numai.” – Samantha Burgess, coordonator strategic pentru climă la ECMWF

Avertismentele s-au tras, astăzi nu mai vorbim de vreo alertă la care să reacționăm în timp. Urgența a devenit realitatea zilnică, orice amânare pentru adaptarea climatică va aduce impact profund asupra vieților noastre.

Temperaturi record în vestul Europei

Această imagine ar trebui să nu necesite prea multe explicații. Doar că … lucrurile nu stau chiar așa. Alegem să ignorăm realitatea zilnică pentru a ne simți împăcați cu noi pe moment.

Cel mai probabil pe TV au fost zilnic breaking news-uri sau alerte pe burtiere legate de temperaturile exagerate din Franța, Spania sau Marea Britanie. În vestul Europei s-a stabilit o medie record de 20,74°C, cu 3,05°C peste media de referință (1991-2020), depășind recordul anterior din 2025.

Pentru mai multe informații vă direcționez către articolul InfoClima.ro și sursa primară a informației din secțiunea Climate de pe site-ul Copernicus.

#konițe ⚡️ la jumătatea anului 🚙🚘

Iunie încheie prima jumătate a anului, iar echipele #konițelor au reușit să strângă peste 132.000 km cu un consum mediu ponderat de 15.8 kWh/100km. Costul mediu se ridică la 14.8 lei/100km.

Distanța citită de pe odometre este de peste UN MILION de kilometri. Echipa a trecut de această bornă la finele lui mai.

Putem adăuga niște kilograme bune de PM2.5, PM10 și NO_x. Parcurgem, astfel, tabelul periodic al lui Medeleev imediat.

Iunie 2026 – ce ne aduce consum suplimentar?

2026 este primul iunie, din ultimii cinci ani, în care consumul mediu ponderat a crescut, raportat la bilanțul anterior din luna mai. La 14.1 kWh/100km de la 13.9 kWh/100km. Nu pot să nu mă întreb ce a schimbat acest trend în acest an.

Schimbările în componența echipei a fost primul argument la care m-am gândit. Ne amintim aici că avem echipa Anca&Mihai, iar #konița lor are o pondere mare în media consumului. Parcursul lor este unul important lună de lună cu acest caz de utilizare mai special.

Finalul lui iunie ne-a rezervat un val de căldură, cum s-a văzut mai sus, cu maxime de peste 40°C. Este al doilea aspect care vine ca răspuns la întrebarea din subtitlu. Mașinile consumă mai multă energie pentru a aduce la temperatura dorită aerul din habitaclu. Și asta nu fac doar electricele, orice tip de motorizare are această nevoie suplimentară.

Mircea continuă să încarce în rețelele publice în general cu un cost mediu de 27 lei/100km. Acest fapt îi aduce poziția de campion și în această lună. Spre comparație cu Mircea, un diesel EURO5 cu un consum de 6.2 l/100km avea un cost de peste 56 lei/100km, cost pentru care am luat în considerare cel mai mic cost din iunie pentru motorină. Lucrul valabil și pentru Adrian, care încarcă cu un cost ceva mai bun.

Anca&Mihai au încărcat în tranzit spre destinația lor de vacanță, lucru care se reflectă în cost. Colegii cu cele mai mici costuri au încărcat cantități importante de energie din sistemele solare proprii sau în curtea angajatorului.

Costul este dat de sursa de încărcare și pare cel mai greu aspect de înțeles din acest univers tânăr al mobilității electrice. Suntem aici să răspundem întrebărilor, așa că nu vă sfiiți să ni le adresați în comentarii.

Titus (Sibiu/SB)

Adrian (Câmpina/PH)

Dana & George (Tâgoviște/DB)

Edith & Alex (Cisnădie/SB)

Vara a debutat deja din iunie cu perioade de caniculă, lucru ce a dus cel puțin pentru noi la creşterea consumului mediu atât la Kona cât şi la Mg4.

Bilanţ iunie:

În iunie am avut parte de câteva drumuri mai lungi, 2 deplasări până la Oradea și una până la București, fapt ce a ridicat atât consumul mediu cât și costul de deplasare față de luna mai. 

Am avut însă și un incident minor în 8.06, când un alt șofer m-a tamponat ușor în spate. Am pierdut astfel 2 zile cu umblând cu mașina pe la centrul de constatări daune si apoi la dealer la service pentru reconstatare. Va trebui înlocuită bara spate, sistemul de senzori de parcare și reparat sau înlocuit haionul care a fost îndoit ușor în spatele numărului de înmatriculare.

De atunci circul cu mașina cu eroare senzori de parcare spate. Datele pe scurt:

Simona & Cristian (Suceava/SV)

Luna iunie a adus cei mai mulți kilometri la volanul Konei, aproape dublu față de media lunară, datorită drumurilor făcute la munte și la mare.

Luna următoare, Kona va împlini un an și, foarte probabil, va depăși pragul de 15.000 km.

Diana & Dani (Bran/BV)

Iată raportul pentru Dani și Diana din Brasov (Kona SX2 – 48 kwh).

Își scoate Kona Gen 2 banii? Un răspuns la această întrebare poate fi regăsită în articolul aniversar de un an pentru #konița cu baterie mică:

Un an cu Hyundai Kona Gen 2; își scoate banii?

Anca & Mihai (Orăștie/HD)

Încă o lună în care Kona și-a demonstrat versatilitatea. Iunie a însemnat atât naveta zilnică, cât și primul concediu în afara țării, până în Grecia.

Încărcare:

• încărcări AC acasă;
• încărcări AC gratuite la cazare în Grecia;
• mai multe încărcări rapide DC în Serbia, Macedonia de Nord și România.

Costuri încărcări DC:

• Drum dus Timișoara – Ormos Panagias: ~363 RON
• Drum întors Grecia – Orăștie: ~365 RON
• Total încărcări DC iunie: ~728 RON
• Nu am date exacte legate de costul AC încărcat acasă, dar estimez aproximativ 350 RON
• Pentru un total de ~1.080 RON

Primul concediu internațional cu Kona s-a desfășurat fără emoții majore.

După aproape un an de utilizare, continuă să confirme că este o mașină foarte eficientă atât pentru naveta zilnică, cât și pentru concedii lungi în afara țării. Experiența din Grecia a demonstrat că, cu puțină planificare și o rezervă rezonabilă de autonomie, deplasările internaționale cu o electrică nu doar că sunt posibile, ci și relaxante.

Mircea (București)

Sfârșitul lunii iunie mă găsește în concediu, la drum prin țară, la volanul Konei. Privind în urmă, cred că cel mai important lucru nu este numărul de kilometri parcurși sau consumul obținut, ci faptul că familia a ales fără ezitare deplasările lungi cu mașina electrică, în detrimentul mult mai confortabilului Passat B8 pe care îl avem în garaj. Pentru mine, acesta este cel mai bun indicator că experiența electromobilității și-a câștigat locul în rutina noastră.

În luna iunie s-au adunat 2.844 km, cu un consum mediu de 14,7 kWh/100 km. Toate încărcările au fost realizate la stații publice: unele mai accesibile ca preț, altele mai costisitoare și, de ce să nu recunosc, câteva chiar gratuite. Un avantaj binevenit a fost faptul că am început să beneficiez de două abonamente PPC, fiecare oferind câte 60 kWh gratuit pe lună, în urma renegocierii contractelor pentru două locații. Așadar, se poate circula și „gratis” cu o electrică, chiar și atunci când locuiești la bloc.

Tot în această lună am reușit să scap mașina de folia de protecție cu care am cumpărat-o și să revopsesc bara față. Mai există câteva mici imperfecțiuni ale caroseriei care își așteaptă rândul, însă nimic urgent. Important este că mașina arată din ce în ce mai bine și este pregătită pentru noi aventuri.

Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)

Luna iunie în garajul electric al familiei a arătat așa:

BLUE, cu Iulia la volan:

BLUE ne-a purtat pe naveta Jucu-Cluj și retur cu mici devieri pentru cumpărături sau activitățile copiilor. S-a apropiat la mai puțin de 4.000 km de următoarea revizie. Ea se comportă excelent în continuare. O chestiune interesantă pentru BLUE e că anul acesta a încărcat într-o mare măsură de la soare, procentele sunt de 57% soare, 43% rețea. Costul după prima jumătate a anului e de 9 lei/100km. Aș zice extraordinar luând în calcul prețurile actuale ale mobilității electrice.

Datele pentru RED, în general cu mine la volan:

După mica agitație din mai, iunie ne-a ținut în apropierea casei. Iunie e și o lună cu multe evenimente legate de școală, așa că timpul e prețios. RED se descurcă bine pe drumurile de navetă, deși gâfâie în aceste ultime 2 zile ale lunii, după cum se vede în imagine.

Am lăsat-o expres pentru a explica faptul că temperaturile extreme de 40ish °C duce consumul în aceeași zonă în care l-am văzut în februarie. Un fel de “vara ca iarna” 🙂

Ne pregătim la mijlocul lui iulie de un nou #EU5000Challenge sau ceva pe aproape.