#konașii: săptămâna #34 și relația cu reprezentanțele

Informațiile pentru săptămâna #34 în echipa Kona și continuarea unei dezbateri legate de comunicarea cu cei care ar trebui să ofere servicii post vânzare, reprezentanțele și importatorul.

Relația cu reprezentanțele Hyundai

Este nevoie de o adevărată muncă în unele momente pentru a obține o programare în reprezentanțele Hyundai. E-mail, telefon, whatsapp sunt uneltele de comunicare și depinde de multe ori de cum ți-ai construit relația cu persoanele care sunt la celălalt capăt al ‘firului’.

După 1-2 zile suni. Nu primești un răspuns, dar nici nu ești sunat înapoi. Începi să te întrebi de concedii, etc. Într-un final, după discuții cu colegi #konași reușești să faci programarea aproape la o săptămână de la prima iterație. E-mail-ul se poate redirecta sau se poate pune un mesaj automat, telefonul poate fi redirectat spre o persoană care rămâne responsabilă, etc…

Dar nu e așa că ne întrebăm de ce Hyundai nu pune la dispoziția reprezentanțelor și a proprietarilor de mașini o aplicație în care să poți face aceste programări? Am mai scris în articolul #konașii: săptămâna #29 și comunicarea cu Hyundai comunicarea greoaie cu HAR. Oare e valabilă o comunicare la fel de defectuoasă între importator și reprezentanță? Oare același comportament în au cele 2 entități și în alte țări? Serviciile post vânzare cred că sunt ceva mai importante decât vânzarea propriu zisă. Fidelizarea o poți realiza doar dacă:

• unitățile de service sunt la fel de ‘empatice’ ca vânzarea inițială;
• consultantul revine cu oferte de buy back;

Cum altfel închizi cercul pe care orice companie și-l dorește, adică păstrarea clientului. Poate sunt prea idealist. Pe voi ce argumente v-ar ține fideli în relația cu o marcă anume?

Săptămâna #34

Observăm și pe graficele care reprezintă consumul mediu, dar și pe cel al domeniului de consum impactul unui drum lung făcut într-un mare procent pe autostradă. Reamintesc și echiparea mașinii mele cu un portbagaj/cutie de plafon pe perioada celor 2 săptămâni cu un consum ridicat.

Vedem și informările primite din partea #konașilor în cele ce urmează.

Titus (SB)

Mulțumim Titus!

După cum ați văzut în articolul Proiectul Electromobilitate – aniversări de 1, 2, 3 ANI! Titus a încheiat al 3-lea an de raportare a datelor săptămânal.

Daniel (CJ)

Pentru săptămâna 21-27 august Kona a acumulat următoarele date:

Codruț (MM)

Florinel (TM)

Gabriel (MS)

Saptamana  #34 a arătat așa:

Distanța parcursa săptămâna aceasta e împărțită astfel:

• Naveta: Luni – vineri
• Sâmbătă – o ieșire La Găvane, în Poiana Aiudului (niște “piscine” naturale, săpate in stâncă). Foarte frumoasa zona, liniștita și perfecta pentru o baie în timpul verii. O vizită la Cascada Șipote, aflată în apropiere, apoi mai multe obiective pe drumul spre casă: Castelul Cavalerilor și satul Rîmetea.
• In rest, o ieșire scurtă la Cluj Napoca, duminică.

Cosmin (CJ)

Săptămâna #34:

• distanță parcursă: 229.5 km
• consum mediu: 13.3 kWh/100km
• viteză medie: 49.4 km/h
• temperatură medie: 25.3 °C

Am circulat pe traseul de navetă Jucu-Cluj-Jucu. Aprovizionare, copii la ore de instrument sau la petreceri. Cum probabil ați văzut au fost publicate 2 articole în care expun experiența din acest an pe drumul spre și dinspre Croația. După trecerea de 59k km mașina m-a tot anunțat că vrea revizie:

Am încărcat de la soare, cât a fost producție. Tot mă perpelesc să achiziționez o stație care să știe să balanseze. Balansez și eu între Lektri.co si V2C Trydan.