Dedicăm cronica săptămânii echipajului Betty și Alex (Săbăreni), singurii proprietari de Model 3 SR+ care mai au răbdare să transmită informații săptămânale despre călătoria lor în universul misterios al mobilității electrice.
De ce ”misterios”? Întrebați electromobiliștii cât consumă mașina lor. Sau primiți ca răspuns valoarea standard publicată de producători (WLTP, EPA, etc), care este departe de realitate, sau o lungă poveste cu zeci de amănunte despre condițiile meteo, direcția vântului, diferența de altitudine, numărul la pantof și greutatea încălțărilor purtate…
Cu Betty și Alexandru ne-am cunoscut în luna mai, 2022, la prima electro-sezătoare de la Ciugud. După o lună, au luat decizia să participe ca voluntari la acumularea de date și experiențe despre viața de zi cu zi la volanul unui Model 3 SR+ în cadrul proiectului Electromobilitate și au continuat să participe la numeroase alte evenimente organizate de echipa noastră.
Pe lângă monitorizarea săptămânală a parcursului, consumului și costurilor cu încărcarea pentru 12 luni, colaborarea include semnalarea problemelor tehnice, modul de rezolvare, costurile de întreținere și experiențele la drum lung cu diferite rețele de încărcare. Din fiecare relatare avem câte ceva de învățat despre cazuri specifice de utilizare. Din mozaicul format de toți cei 115 participanți începând din 2019, pe parcursul a peste 4.3 milioane de km, misterele mobilității electrice se destramă, făcând loc unei realități mai tăcute, mai puțin poluante și grijulie cu buzunarul proprietarilor.
Cu un caz ideal de utilizare, navetă din spațiul peri-urban, Betty și Alex ne-au convins că electrica lor este forma de deplasare ideală, fiindcă dispun de încărcare din panouri fotovoltaice acasă și de o sursă de energie la serviciu. In acest fel, costurile mai mari din rețele publice, mai ales cele din străinătate, i-a afectat doar la călătoriile din vacanțe, când prioritatea a fost amplasarea convenabilă a stațiilor față de traseul planificat.
Despre câte călătorii lungi, care presupun mai multe încărcări pe parcursul zilei, vorbim în cei trei ani monitorizați săptămânal?
Datele transmise arată că doar în 8 săptămâni, din totalul celor 156 monitorizate, Betty și Alex au stat pentru mai mult de 1000 km la volan!
- A doua aventură în Praga cu Tesla Model 3, martie 2025
- #teslatrips: Budapesta – Săbăreni cu Model 3 SR (episodul 4), martie 2024
- #teslatrips – drumul de întoarcere: Praga – Budapesta cu Model 3 SR (episodul 3), martie 2024
- #teslatrips: Budapesta – Praga cu Model 3 SR (episodul 2), februarie 2024
- #teslatrips: Săbăreni – Praga cu Model 3 SR (episodul 1), februarie 2024
- Statistici paralele după electrip Viena cu două Tesla Model 3 SR+, noiembrie 2022
- Tesla Model 3 – Sfârșitul vacanței în Grecia, întoarcerea în România, septembrie 2022
- Călătorie în Grecia cu Tesla Model 3 (episodul 2), septembrie 2022
- Experiență în Grecia cu Tesla Model 3 SR+ 55kWh – Plecarea spre Grecia, septembrie 2022
Parcursul total raportat în acești trei ani de colaborare a fost: 48537 km, cu un consum mediu de 17.2 kWh/100km.
Nu va lăsați amăgiți de valoarea unică de mai sus pentru consumul mediu. In realitate consumul fluctuează semnificativ în funcție de anotimp și condițiile de utilizare. Cele trei vârfuri din sezonul rece sunt usor de identificat pe curba albastra (realizată cu 4 period moving average în Excel – medie mobilă pentru 4 săptămâni).
Dar costurile? Avem date transmise pentru 31.475 km cu un cost al energiei electrice de 2979.68 lei, rezultând 9.47 lei/100km. Doar mersul pe jos sau cu bicicleta poate fi mai ieftin!
MULȚUMIM Betty și Alex pentru îndelungata colaborare, rapoartele transmise întotdeauna punctual și experiențele internaționale documentate minuțios.
- Primul an de colaborare la proiectul Electromobilitate
- Al doilea an de colaborare la proiectul Electromobilitate
Model 3 în cadrul proiectului Electromobilitate
Sărbătoriții noștri – Betty și Alex (Săbăreni)
Datele pentru Tesla Model 3 SR+ 55kWh:
Marius – Câmpina
09 – 15 IUNIE 2025
- km parcurși – 155
- kWh consumați în Drive – 17
- kWh consumați în staționare – 4
- consum mediu – 10,9 kWh/100 km
- durată deplasare – 170 minute
- viteza medie – 54,7 km/h
- temperatura medie a aerului – 18,6°C
- kWh încărcați – 49
- cost încărcări – 0
Nimic deosebit în parcursul acestei săptămâni, mașina fiind folosită doar pentru deplasarea la serviciu.
Mihai – Fălticeni
Săptămâna #24: 9 – 15 iunie 2025 (77% SoC) – Odo: 17302 km
- Distanța parcursă: 494 km (10% urban, 90% extra-urban)
- Viteza medie: 57 km/h
- Consum mediu: 100.5 kWh/100 km
- Cost încărcări: 0 lei
- Număr încărcări: 1 set de 3 încărcări la serviciu total 62.11 kWh (55 kWh în mașină) la 16A (3.3 kW) cu stația Polyfazer 8-32A
- Energie încărcată: 62.11 kWh (în mașină 55 kWh)
- Energie consumată în Drive: 49.7 kWh
- Energie consumată în Park: 7 kWh (Sentry, Vehicul în așteptare, Ecran, Protecția supraîncălzirii cabinei)
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
