După veteranul Ionică – Hyundai Ioniq model 2018 care a parcurs peste 30.000 km fără probleme, Ioniq-ul lui Tudor s-a alăturat proiectului Electromobilitate în vara anului 2019, fiind „portalul” de intrare în lumea electromobilității atât pentru Tudor, cât și pentru întreaga familie Marchiș.
Ioniq-ul lui Tudor se apropie de 9.000 km parcurși fără probleme, iar o parte din articolele scrise despre viața de zi cu zi alături de un Hyundai Ioniq le găsiți în lista următoare:
- Prima experiență cu o mașină electrică
- 1100 km în 3 zile cu Hyundai Ioniq Electric în România
- Gânduri după 6 săptămâni cu Hyundai Ioniq Electric
- Weekend-uri de Octombrie cu Ioniq Electric (Partea I)
- Weekend-uri de Octombrie cu Ioniq Electric (Partea a doua)
- Costuri comparative între Hyundai Ioniq Electric și Seat Leon
Tabelul următor oferă o comparație între modelele electrice disponibile în aceeași gamă de preț și dimensiuni.
Cu toate că Hyundai Ioniq model 2019 are cel mai mic acumulator dintre modelele prezentate, eficiența și viteza de încărcare (70 kW) prezintă un avantaj față de celelalte modele.
În 2019, când a fost achiziționată mașina, Ioniq-ul se vindea în România într-o singură variantă de echipare cu multe dotări de confort și siguranță, printre cele mai importante fiind:
- Sistem de încălzire cu pompă de căldură
- Keyless entry
- Cruise control adaptiv
- Sistem de asistență la păstrarea benzii
- Sistem automat de frânare de urgență
- Scaune și volan încălzite
- Oglinzi exterioare încălzite
- Senzor de lumină și ploaie
- Lumini fază scurtă LED
- Sistem de navigație cu suport pentru Apple Carplay și Android Auto
The passion for cars determined me to start studying Automotive Engineering. I recently became an Automotive Engineer and my goal is to pursue a career in the electric mobility field. I joined the „Electromobilitate” project driven by devotion for clean transportation and to share my experience regarding electric cars with other enthusiasts.
