„Juniper” la un anișor și Ovidiu la a 4-a experiență 100% electrică

Recent, într-un articol care aniversa 300 de cronici pentru echipa Hyundai Kona, Cosmin (Cluj) afirma pe bună dreptate: Fiecare picătură contează!

În cazul celei mai numeroase echipe din cadrul proiectului Electromobilitate este vorba de un efort comun al proprietarilor voluntari, care se stimulează reciproc să contribuie la informarea corectă a celor interesați, pe baza experiențelor culese de la volan. Un efort admirabil prin longevitate și amploare, recunoscut de întreaga comunitate.

Dar cum vor califica activitatea lui Ovidiu, cei ce au beneficiat de efortul individual al sărbătoritului nostru de astăzi, care participă la proiectul Electromobilitate începând din septembrie 2021, cu patru mașini diferite, transmițând 256 de rapoarte despre:

• Peugeot e-2008 – 55 săptămâni,
• Tesla Model 3 Dual Motor – 34,
• Tesla Model Y Performance – 115,
• Tesla Model Y „juniper” – 52.

MULȚUMIM Ovidiu pentru îndelungata colaborare și comoara de informații strânse despre cele 4 modele electrice și transmise celor dornici să învețe despre viața de zi cu zi alături de un automobil 100% electric!

Vom începe retrospectiva aniversară cu datele de bilanț pe scurt și articolele publicate de Ovidiu pentru fiecare mașină. La final găsiți un rezumat al parcursului săptămânal, consumului mediu realizat cu toate cele patru modele și câteva comentarii.

Peugeot e-2008: 14.09.2020 – 27.09.2021

• parcurs monitorizat: 24.176 km
• consum mediu: 18,8 kWh/100km
  • 2000 de kilometri în prima lună cu Peugeot e-2008 – august 2020
  • Peugeot e-2008 la munte – leac pentru teama de autonomie – septembrie 2020

Tesla Model 3 Dual Motor: 15.03.2022 – 1.11.2022

• parcurs monitorizat: 15.447 km
• consum mediu: 16,4 kWh/100km
  • După 7 luni, Ovidiu spune: „Adio Model 3!” – noiembrie 2022

Tesla Model Y Performance: 28.11.2022 – 3.02.2025

• parcurs monitorizat: 54.385 km
• consum mediu: 19,8 kWh/100km
  • Primii pași cu Model Y MIG (made in Germany) – decembrie 2022
  • O aventură de poveste cu Tesla MYP – februarie 2023
  • Prima noastră călătorie cu Model Y în Thasos (episodul 1) – iulie 2023
  • Cu Model Y în Thasos – drumul de întoarcere (episodul 2) – iulie 2023
  • Model Y Performance 7.54 RON/100km în primul an? – ianuarie 2024
  • ”Evitați să plecați la drum în zile cu trafic intens, indiferent de motorizarea aleasă” – august 2024
  • Tesla Model Y Performance – călătorie de la București la Bálványos – octombrie 2024

Tesla Model Y „Juniper”: 10.03.2025 – 15.03.2026

• parcurs monitorizat in primul an: 23.963 km
• consum mediu în primul an: 19,3 kWh/100km
• cost pentru 100 km în primul an: 3,36 lei/100km (!)
  • Primii kilometri cu noul Model Y – martie 2025
  • Prima călătorie în Thasos cu noul Model Y – iunie 2025

Rezumat și câteva concluzii

Pentru membri comunității pasionați de statistici, iată radiografia celor 256 de rapoarte trimise de Ovidiu săptămânal pentru cele patru mașini cu care a participat la proiectul Electromobilitate.

Parcursul total monitorizat în această perioadă: 117.971 km.

1. Din relatările lui Ovidiu ați aflat că traversează zilnic Bucureștiul în condiții nu tocmai ideale de trafic. Indiferent de mașină, majoritatea valorilor minime de consum au fost obținute la deplasări lungi.

2. Deși numărul total de km electrici este impresionant, aproape 118.000, graficul cumulativ demonstrează că în doar 9 săptămâni s-a apropiat sau a depășit 1000 km. Ca urmare discuțiile interminabile despre autonomie, viteză de încărcare sunt aplicabile în mod realist pentru număr extrem de redus de cazuri (3,5%).

3. La fel și dialogul pe tema consumului sau costului energiei electrice, cât timp Ovidiu beneficiază de încărcare gratuită la locul de muncă, cu energie produsă local de panourile fotovoltaice instalate pe o hală de producție, costul rezultat pentru „Juniper” a fost 3,36 lei/100km după aproape 24.000 km monitorizați).

4. Problemele de calitate semnalate la Peugeot și modul/costul de rezolvare în service sunt de mult uitate, iar numărul de intervenții la cele trei Tesla, se pot număra pe degete.

5. Un alt zvon demolat de Ovidiu este aberația că mașinile electrice „nu se pot vinde pe piața second hand”. Experiența concretă cu trei vânzări, la prețuri negociate convenabile pentru vânzător și cumpărător, demonstrează că electricele rulate au avut căutare, iar în contextul actual de creștere rapidă a prețului carburanților, interesul pentru EV-uri la prețuri acceptabile a crescut brusc.

Mai multe detalii despre Juniper după primul an, așa cum le-a văzut de la volan, împreună cu statisticile ample cu care ne-a obișnuit în lunga colaborare, vor fi publicate în curând de Ovidiu.

Aceeași generozitate, cea care l-a motivat să continue îndelungata colaborare la proiectul Electromobilitate, este prezentă în intervențiile sale frecvente pe diferite grupuri de interes pentru EV-uri, unde pune la dispoziție know how-ul personal acumulat la volan.

Încă o dată, MULȚUMIM Ovidiu pentru contribuția remarcabilă la promovarea mobilității electrice!