A doua aniversare a ”primului an” cu VW ID.3 și cronica echipei pentru S40

”Cum poate fi sărbătorit primul an cu ID.3 a doua oară?” este o întrebare firească, la care Cosmin (București) are un răspuns simplu.

Cu primul ID.3 a participat la proiect pentru 86 săptămâni, din ianuarie 2021 până în septembrie 2022. Am monitorizat 37.011 km parcurși cu un consum mediu de 19 kWh/100km, după care mașina a ajuns pe mâinile celui de-al doilea proprietar.

Din această experiență Cosmin ne-a lăsat un șir de articole despre primele călătorii electrice pe litoral, în Maramureș și pe Transfăgărășan, într-o perioadă când rețeaua de încărcare nu era nici pe departe la nivelul celei actuale ca putere sau densitate.

Tot din primul episod cu ID.3 provin informații ce încearcă să răspundă la întrebările despre degradarea acumulatorilor, comparația condusului electric cu cel clasic și al experiențelor acumulate în primul an cu ID.3, bune și mai puțin bune, așa cum s-au văzut de la volan:

• VW ID.3 – cât se degradează acumulatorul după primul an?
• VW ID.3 – pe urma tainelor acumulatorului
• „După 1500 km cu Golful pe benzină mi-a făcut plăcere să conduc ID.3-ul din nou”
• Experiența ultimelor 12 luni din perspectiva celui de al doilea absolvent din echipa ID.3

In mod evident cele bune au fost predominante, din moment ce după un an, Cosmin a achiziționat al doilea ID.3. De data aceasta a fost un face lift, pe care l-a introdus comunității cu aprecieri pozitive pentru efortul VW de a îmbunătăți primul model al grupului VW bazat pe platforma dedicată MEB.

• Din nou la volanul unui ID.3, după o pauză de un an
• Din nou la drum cu VW ID.3, impresii despre confortul termic

Cu experiența primului an electric, Cosmin a împins mașina la limită, făcând cunoștință cu ”țestoasele” afișate la bord, atunci când încărcarea scade sub un anumit nivel, la temperaturi scăzute:

• VW ID.3 – lecții după întâlnirea cu țestoasele colorate

Și al doilea ID.3 a avut parte de călătorii lungi, una fiind pentru întâlnirea echipei la Reșița alte două în Grecia:

• Tzatziki, Athos, Halkidiki – cu electrica spre Grecia, locul unde mănânc mai mult decat la all-inclussive

După primul an cu al doilea ID.3 am monitorizat 22.622 km, cu un consum mediu de 17.8 kWh/100km și un cost de încărcare de 21.2 RON/100km.

Drum bun în continuare Cosmin și MULȚUMIM pentru colaborarea îndelungată, care ne oferă o comparație extrem de interesantă despre progresul ID.3, dar și al experienței electromobilistice.

Cronica echipei ID.3 în săptămâna 40

Consumul mediu

Cosmin – București

Săptămâna trecută am parcurs 153 km cu un consum mediu de 22,2 kWh/100km și un cost total de 27 RON. Am încărcat doar acasă.

Am împlinit 12 luni de posesie (al celui de-al doilea ID.3), o să fac un scurt bilanț al datelor si revin separat.

Delia și László – Cluj

După exact 3 săptămâni de așteptare am primit în sfârșit numerele și din acel moment am parcurs 573 km cu ajutorul unui drum de Felix.

Pentru 248 km periurban + reîncărcarea mașinii după drumul de 325 km la Felix am utilizat 57.58 kWh de la panouri + 24.82 kWh de la statia ElDrive de la Nest, Oradea.

Consumul mediu în bord la final arată 13.4 kWh/100km (un consum lăudabil, as zice eu).

Consumul efectiv adunat din panouri + încărcări cu plată + pierderi arată 14.38 kWh/100km.

Costul efectiv adunat și achitat este de 17.35 lei/100km, dar dacă eliminăm sumele încărcate de la soare rezultă 7.29 lei/100km.

M-am întâlnit cu un Ford Explorer expus în fața hotelului nostru. Soția a declarat că e urâtă. Mie îmi place cum arată, deși pentru un SUV e cam micuță în spate. E un fel de ID.3 pe steroizi.

Marcel – ID.3, Cluj

• Distanță parcursă: 507 km
• Consum mediu: 13,9 kWh/100 km
• Încărcări: 85 kWh
  • 3xAC 
• Cost încărcări: 0 ron

Monotonă săptămâna, doar navetă și școală, însă suficient să se adune 500 km.

Alex – ID.3, București

• Distanță parcursă: 423 km
• Consum mediu: 12,5 kWh/100 km

Am mers fără AC, iar din când în când cu încălzirea, respectiv încălzirea oglinzilor.