LMA! 4 ani și 232k km cu Hyundai Kona!

LMA! 4 ani și 232k km cu Hyundai Kona!

Tankonița mea, pe 27 noiembrie, a mai avut o aniversare. Bineînțeles, n-a sărbătorit prin vacanță, ci prin muncă. (Promit să mai reglez aniversările astea în familia Dumbravă, că din ce în ce mai multă lume tot zice că am înțeles greșit conceptul de aniversare).

Găsiți articole despre Tankonița mea, urmărind tag-ul b320lma de pe acest blog. Dar ca referință cronologică, puteți accesa articolele:

• Aoleu! Am SoH-ită! . Pun articolul ăsta pentru că – da – anul trecut am fost super încărcat și nu am mai avut timp să scriu articol despre aniversare. (2023 – anul 3). Făcusem poza cu odometrul, dar la stadiul ălă rămăsesem. Așa că, consemnăm că pe 27.11.2023 aveam 181579 km:

• Scrisoare aniversară, de LMA… (2022 – anul 2)
• konașii: LMA! QED! Un an, 73428 km. Toate misiunile îndeplinite! (2021 – anul 1)
• Hyundai Kona Highway – 10.938 km de iarnă cu 1416,53 RON (2020, apariția Koniței)

Ce s-a întâmplat în 2024?

Deși mai puțin tăcut, 2024 a fost un an plin pentru Kona, ducându-mă oriunde am avut nevoie de ea. Pentru mine a fost un an destul de încărcat, cu multe evenimente (plăcute), cu multă alergătură, dar mai ales și cu ceva schimbări majore, inclusiv pentru Kona.

Dar, în acest an, Kona a trecut de borna de 200.000 km în drum spre Electromania, la Reșița. Fără probleme. Apoi, a făcut o surpriză nesperat de plăcută (sincer, eu nu mă așteptam la așa figură) în RO1000. Inclusiv am trecut prin experiența schimbării discurilor și plăcuțelor de frânare pe spate.

A trecut mașina și prin două schimbări de bară față, una în urma unui eveniment pe Valea Oltului și a doua schimbare din cauza unui limitator dintr-o parcare subterană prost amplasat. S-au rezolvat, RCA + CASCO. Iar la una din reparații, cei de la Țiriac Auto Brașov mi-au stricat camera pe spate și a trebuit să am un meci cu ei prin ANPC. Mi-am recuperat banii, dar incompetența din service-urile Hyundai mi-au mâncat nervii. Am scris despre această experiență și aici. Ca recomandare, luați mașina de la un dealer mai mic, regional, nu de la unul național super birocratizat, că altfel o să regretați experiența post-vânzare.

Konița se comportă la fel ca în prima zi. Tot timpul gata de drum, adulmecând kilometrii. Un singur defect are mașina asta – un țăcănit la volan. Poate cândva o scăpa de el…

La baterie eu nu percep vreun impact, având aceeași autonomie ca întotdeauna, viteza de încărcare la fel, puterea este livrată la fel ca prima zi. Defecte n-am avut, de oprit nu s-a oprit aiurea, deși de foarte multe ori am forțat-o până la 1-2%

De ce nu o schimb?

Pentru că îmi acoperă nevoile. Și altceva, cel puțin similar, vine la o diferență de cost ce nu justifică investiția.

Altfel, în ultimul an, Tankonița a continuat să-mi fie birou

Adăpost pe șantier, până mi-a venit rulota

Și m-a dus oriunde, chiar și pe vârful munților

Ah, și mijloc de transport pentru Tom și Mura, când i-am dus la noua locație (gata, ne mutăm din Brașov mai spre București). Și m-a iertat că am venit la Ploiești pe Cheia, pe zăpadă de 10cm, cu anvelope de vară. Am remediat problema între timp.

Dar, pe viitor, sper ca Tankonița să se bucure mai mult de noua priveliște. Și să aprecieze că de acum naveta la București o face de la nord de Ploiești, nu din Brașov.

Clar și-a câștigat locul în familie. Acolo, pe primul loc, alături de primul Mondeo pe care l-am avut. Alături de care am trecut prin atâtea momente (unele frumoase, altele mai grele), cu care am străbătut Europa și ne-am mutat de la Iași la Brașov.

Încă nu mă gândesc să o înlocuiesc. Doar sper ca într-un viitor să apară încă un companion electric. Era la limită să fie anul ăsta, dar am decis să ne mutăm de la Brașov, motiv pentru care fondurile au fost redirecționate către alt scop. Dar vedem ce se întâmplă în 2025…