Dragi prieteni,
Pentru că anul 2022 tocmai s-a încheiat, îmi propun să vă ofer câteva informații care reprezintă un bilanț pe ultimele 12 luni ale anului care s-a scurs.
Cifrele anului 2022
- km parcurși – 38.019
- kWh consumați – 4970
- consum mediu – 13,07 kWh/100 km
- durată deplasare – 37200 minute
- viteza medie – 61,3 km/h
- kWh încărcați – 6128,8
- cost încărcări – 1389,16 lei
- cost mediu – 3,65 lei/100 km
Încărcări – 6128,8 kWh, din care:
- 2592,7 kWh SuC (42,3%),
- 2797,1 kWh CCS (45,6%),
- 486,7 kWh Type 2 AC (7,9%)
- 252,3 kWh Schuko (4,1%)
Costuri – 1389,16 lei, din care:
- 892,33 lei SuC (64,2%),
- 166,48 lei CCS (12%),
- 78,06 lei Type 2 AC (5,6%),
- 252,29 lei Schuko (18,2%)
Cei 38.019 km parcurși îi putem împărți în două grupe:
- 31.314 km pe teritoriul României (82,4%)
- 6.705 km în afara granițelor țării (17,6%)
Totalul încărcărilor monitorizate de mine pe tot parcursul anului trecut, însumează 6128,8 kWh. Conform informațiilor oferite de aplicația Tesla, 6123 kWh, ceea ce înseamnă o diferență de 0,098% pe care o consider acceptabilă.
Cei 6128,8 kWh îi putem împărți în două grupe:
- 5389,8 kWh încărcări rapide (SuperCharger și CCS) – 88%
- 739 kWh încărcări lente (Type 2 și priză casnică) – 12%
Costurile încărcărilor (1389,16 lei) pot fi împărțite în două grupe:
- 141,28 lei încărcări pe teritoriul României (10,2%)
- 1247,88 lei încărcări în afara granițelor țării (89,8%)
În concluzie, pe drumurile din țară am parcurs 31.314 km, plătind 141,28 lei pentru încărcări, pe când în afara granițelor țării am parcurs 6705 km, plătind 1247,88 lei. Obținem următorul cost mediu/100 km:
- 0,45 lei/100 km pe teritoriul României
- 18,6 lei/100 km în afara granițelor țării


În cele ce urmează, vă prezint succint, pe fiecare lună în parte, câteva informații despre parcurs, ponderea încărcărilor și costuri.
IANUARIE
- km parcurși – 1981
- kWh consumați – 304
- consum mediu – 15,3 kWh/100km
- viteza medie – 60,0 km/h
- temperatura medie a aerului – 2,2 grade Celsius
- kWh încărcați – 405
- cost încărcări – 20 lei
- durată deplasare – 1980 minute
Încărcări – 405 kWh, din care – 91 kWh SuC (22,5%), 255 kWh CCS 50 (63%), 59 kWh Type 2 AC (14,5%)
În ianuarie, cei aproape 2000 km s-au cumulat prin rutina zilnică la serviciu, plus 3 drumuri la București și 5 la Brașov. Încărcările au fost exclusiv la stații publice, SuperCharger la București, CCS la Kaufland în Ploiești și Brașov, iar Type 2 la Lidl în Brașov și Băicoi (toate gratuite). O încărcare plătită la o stație lentă EV-Mag, în Brașov, în valoare de 20 lei.
FEBRUARIE
- km parcurși – 2038
- kWh consumați – 287
- consum mediu – 14,1 kWh/100km
- viteza medie – 55,8 km/h
- temperatura medie a aerului – 5,3 grade Celsius
- kWh încărcați – 381
- cost încărcări – 0 lei
- durată deplasare – 2190 minute
Încărcări – 381 kWh, din care – 49 kWh SuC (12,9%), 262 kWh CCS 50 (68,8%), 70 kWh Type 2 AC (18,3%)
În februarie aproximativ aceeași rutină, două drumuri la București, două la Brașov, naveta la serviciu și multe alte trasee scurte. Și de data asta toate încărcările au fost exclusiv la stații publice, SuperCharger la București, CCS și Type 2 la Kaufland, respectiv Lidl, în Ploiești și Brașov. Costuri zero.
MARTIE
- km parcurși – 3586
- kWh consumați – 506
- consum mediu – 14,1 kWh/100km
- viteza medie – 60,7 km/h
- temperatura medie a aerului – 5 grade Celsius
- kWh încărcați – 625
- cost încărcări – 0 lei
- durată deplasare – 3542 minute
Încărcări – 625 kWh, din care – 245 kWh SuC (39,2%), 346 kWh CCS (55,4%), 34 kWh Type 2 AC (5,4%)
Din martie au început plimbările! La începutul lunii am fost la Reșița, unde am participat la evenimentul „Mulțumim, Reșița!”
Pe final, am ajuns pentru prima oară la Ciugud, o comună situată în vecinătatea municipiului Alba Iulia, despre care aflasem că a ajuns pe harta electromobilității prin instalarea de către Primărie a două stații Type 2, alimentate prin panouri foto-voltaice (684 km)
Au mai fost câteva călătorii mai scurte, de o zi, la București, Brașov și Sibiu. Și luna aceasta încărcările au fost exclusiv la stații publice, SuperCharger la București și Sibiu, CCS la Kaufland sau Lidl, în Ploiești, Brașov, Reșița, Hațeg și Type 2 în Reșița, Brașov și Ciugud. Toate încărcările gratuite.
Tot in martie, fratele meu Adrian a achiziționat o Kona și a venit să întărească rândurile echipei dedicate proiectului Electromobilitate.
APRILIE
- km parcurși – 4214
- kWh consumați – 528
- consum mediu – 12,5 kWh/100km
- viteza medie – 58,4 km/h
- temperatura medie a aerului – 12,7 grade Celsius
- kWh încărcați – 678
- cost încărcări – 0 lei
- durată deplasare – 4327 minute
Încărcări – 678 kWh, din care – 232 kWh SuC (34,2%), 339 kWh CCS (50%), 100 kWh Type 2 (14,8%) și 7 kWh priză (1%)
În aprilie, parcursul cel mai lung (1110 km) a fost realizat într-o mini-vacanță de 3 zile pe itinerariul: Câmpina – Pitești – Râmnicu-Vâlcea – Târgu-Jiu – Baia de Aramă – Băile Herculane – Oravița – Șvinița – Drobeta Turnu-Severin – Craiova – Pitești – Câmpina.
Alte călătorii de o zi au mai fost: la Onești, Cheia, Brașov și București. Încărcări la stații publice prin toate locurile pe unde am călătorit, toate gratuite.
MAI
- km parcurși – 2427
- kWh consumați – 296
- consum mediu – 12,2 kWh/100km
- viteza medie – 58,7 km/h
- temperatura medie a aerului – 18,3 grade Celsius
- kWh încărcați – 355
- cost încărcări – 0 lei
- durată deplasare – 2480 minute
Încărcări – 355 kWh, din care – 174 kWh SuC (49%), 114 kWh CCS (32,1%), 67 kWh Type 2 (18,9%)
Luna mai a început cu un foarte frumos eveniment organizat de T.H.O.R la Bran.
A urmat un eveniment organizat de proiectul Electromobilitate la Ciugud.
Alte călătorii mai scurte, de o zi, au fost la Slatina și Siriu.
- #Teslatrip 3 – cu Marius și Elena prin țară
- #Teslatrip 4 – cu Marius și Elena prin țară
- #electrip – 600 km într-o zi toridă cu Tesla Model 3
Încărcările au fost aproape exclusiv la stații publice (toate gratuite). Singura excepție a fost cu ocazia participării la un eveniment, unde am încărcat la stația proprietarului locației (Cornu).
IUNIE
- km parcurși – 2996
- kWh consumați – 374
- consum mediu – 12,5 kWh/100km
- viteza medie – 65,3 km/h
- temperatura medie a aerului – 21,5 grade Celsius
- kWh încărcați – 470
- cost încărcări – 0 lei
- durată deplasare – 2754 minute
Încărcări – 470 kWh, din care – 210 kWh SuC (44,7%) și 260 kWh CCS (55,3%)
Luna iunie a însemnat încă o revenire la Ciugud, pentru un alt eveniment electromobilistic, de data aceasta organizator fiind T.H.O.R.
- Eveniment T.H.O.R. și raportul săptămânal al echipei Tesla
- Tesla – despre cum ar trebui să arate normalitatea
A urmat o călătorie de o zi la Craiova și alta la Constanța și am debutat pe blog in calitate de cronicar al rapoartelor săptămânale pentru echipa Tesla.
Doar încărcări rapide luna aceasta, la stații publice, toate gratuite. A cincea lună consecutivă cu zero costuri de încărcare, perioadă în care am parcurs peste 15.000 km!

IULIE
- km parcurși – 6121
- kWh consumați – 762
- consum mediu – 12,4 kWh/100km
- viteza medie – 66,9 km/h
- temperatura medie a aerului – 23,9 grade Celsius
- kWh încărcați – 937
- cost încărcări – 951,71 lei
- durată deplasare – 5489 minute
Încărcări – 937 kWh, din care – 739 kWh SuC (78,9%), 125 kWh CCS (13,3%), 16 kWh Type 2 AC (1,7%) și 57 kWh Schuko (6,1%)
Parcursul lunii iulie este dominat de călătoria noastră în inima Europei, unde am vizitat Italia și Elveția. A fost o experiență fantastică pe care vreau să o repetăm și anul acesta! Detalii despre cei peste 5000 km parcurși în această aventură, găsiți în următoarele articole:
- Excursie de peste 5000 km utilizând doar rețeaua Tesla – SuperCharger la superlativ!
- EVA European Tour 2022 – Drumul către Italia
- EVA European Tour 2022 – Călătoria în Elveția (partea întâi)
- EVA European Tour 2022 – Călătoria în Elveția (partea a doua)
- EVA European Tour 2022 – cu Tesla Model 3 în Dolomiți
- EVA European Tour 2022 – Drumul către România și epilogul călătoriei de peste 5000 km
Încărcările au fost în mare majoritate la SuperCharger (79% din cei 937 kWh încărcați în iulie), gratuite în România, Ungaria și Slovenia, contra-cost în Italia și Elveția. Restul încărcărilor din țară a fost la stații publice gratuite.
AUGUST
- km parcurși – 3830
- kWh consumați – 448
- consum mediu – 11,7 kWh/100 km
- durată deplasare – 3733 minute
- viteza medie – 61,6 km/h
- temperatura medie a aerului – 24,3 grade Celsius
- kWh încărcați – 495
- cost încărcări – 296,17 lei
- cost mediu – 7,73 lei/100 km
Încărcări – 495 kWh, din care – 211 kWh SuC (42,6%), 225 kWh CCS (45,5%), 7 kWh Type 2 AC (1,4%) și 52 kWh Schuko (10,5%)
Parcursul lunii august este dominat de călătoria în Grecia (2068 km). Încărcările au fost gratuite în țară și contra-cost în Bulgaria și Grecia. Costuri cu încărcările 296,17 lei.
SEPTEMBRIE
- km parcurși – 2368
- kWh consumați – 292
- consum mediu – 12,3 kWh/100 km
- durată deplasare – 2468 minute
- viteza medie – 57,6 km/h
- temperatura medie a aerului – 16,8 grade Celsius
- kWh încărcați – 343
- cost încărcări – 40 lei
- cost mediu – 1,69 lei/100 km
Încărcări – 343 kWh, din care – 111 kWh SuC (32,4%), 161 kWh CCS (46,9%), 39 kWh Type 2 AC (11,4%) și 32 kWh Schuko (9,3%)
În septembrie am făcut o călătorie la Sibiu – Alba-Iulia, una la București și una la Brașov. Încărcările au fost au fost aproape exclusiv la stațiile publice (gratuite), cu o singură excepție, unde am încărcat la priză 32 kWh și am plătit 40 lei.
OCTOMBRIE
- km parcurși – 3169
- kWh consumați – 432
- consum mediu – 13,6 kWh/100 km
- durată deplasare – 2677 minute
- viteza medie – 71,0 km/h
- temperatura medie a aerului – 14,0 grade Celsius
- kWh încărcați – 539,4
- cost încărcări – 19,53 lei
- cost mediu – 0,62 lei/100 km

Încărcări – 539,4 kWh, din care – 303,5 kWh SuC (56,3%), 223,7 kWh CCS (41,5%), 12,2 kWh Type 2 AC (2,2%)
Octombrie a fost aniversarea primului an alături de EVA și a debutat cu participarea la a doua ediție TransCarpatica, călătorie în care am parcurs peste 1000 km.
Spre sfârșitul lunii am dat o fugă până la Viena, mini-vacanța fiind de 4 zile, în care am parcurs peste 2000 km.
Costul încărcărilor pe întreaga lună a fost de 19,53 lei, reprezentând câțiva kWh adăugați la o stație publică din Câmpina. Excursia la Viena nu a costat un leu, am folosit exclusiv rețeaua SuperCharger, gratuită în România și Ungaria.
NOIEMBRIE
- km parcurși – 2080
- kWh consumați – 279
- consum mediu – 13,4 kWh/100 km
- durată deplasare – 2198 minute
- viteza medie – 56,8 km/h
- temperatura medie a aerului – 8,6 grade Celsius
- kWh încărcați – 308,1
- cost încărcări – 30,59 lei
- cost mediu – 1,47 lei/100 km
Încărcări – 308,1 kWh, din care – 61 kWh SuC (19,8%), 195,2 kWh CCS (63,4%), 51,9 kWh Type 2 AC (16,8%)
Singura călătorie notabilă a lunii noiembrie a fost excursia în Apuseni.
Încărcările doar la stații publice gratuite, costuri la două sesiuni scurte, una pe Type 2 în Brașov (EV-Mag) și una pe CCS în Câmpina (Polyfazer).
DECEMBRIE
- km parcurși – 3209
- kWh consumați – 463
- consum mediu – 14,4 kWh/100 km
- durată deplasare – 3362 minute
- viteza medie – 57,3 km/h
- temperatura medie a aerului – 3,6 grade Celsius
- kWh încărcați – 592,3
- cost încărcări – 31,16 lei
- cost mediu – 0,97 lei/100 km
Încărcări – 592,3 kWh, din care – 166,2 kWh SuC (28%), 291,2 kWh CCS (49,2%), 30,6 kWh Type 2 AC (5,2%) și 104,3 kWh Schuko (17,6%)
În decembrie am avut ocazia să ajung de două ori în inima Transilvaniei! Prima dată atunci când am participat la evenimentul organizat de T.H.O.R la Cluj și a doua oară când am petrecut sărbătorile de Crăciun, pe frumoasa vale a Gurghiului!
Toate încărcările, cu excepția celor de la priză, au fost la stații publice și au fost în totalitate gratuite. Costul de 31,16 lei a reprezentat suma plătită pentru încărcarea a 41 kWh de la priza de acasă.
Câteva concluzii de final
Primul aspect pe care vreau să-l menționez este faptul că aceste statistici reprezintă experiența mea proprie cu o mașină electrică, în decursul unui an calendaristic. Informațiile despre parcurs, consum, medii de viteză și costuri, reprezintă un cumul de factori decizionali, alegeri și opțiuni, pe care fiecare din noi este liber să le facă.
În cazul meu, eu am ales siguranța, comfortul, eficiența și costurile reduse. Nu ascund deloc faptul că am căutat întotdeauna oportunitatea de a încărca la stații publice gratuite, în detrimentul timpului meu personal. Dar este alegerea mea și mi-o asum.
Însă, plătind doar 1389 lei pentru cei peste 38.000 km, doar în 2022 am economisit, după calculele mele, în jur de 20.000 lei, comparativ cu o mașină termică asemănătoare în performanțe. Suma considerabilă pentru bugetul familiei noastre.
Pe final, concluzionez că 2022 a fost un an excelent, în care am făcut tot ceea ce mi-am propus din punct de vedere al călătoriilor! Urmează un an și mai spectaculos, (cred eu) despre care promit că o să vă țin la curent!
La Mulți Ani, tuturor!
Marius & EVA.