Renault Zoe – unul din cele mai atractive modele disponibil în România

Orice discuție despre Renault Zoe trebuie să înceapă de la succesul incontestabil înregistrat de veteranul francez în Europa, unde ocupă în continuare primul loc al înmatriculărilor.

Pentru cei mai puțin interesați de detaliile tehnice, care diferențiază progresul înregistrat de Renault cu fiecare nouă generație de Zoe, față de concurența actuală europeană, rămâne întrebarea: „De ce au ales așa de mulți cumpărători acest model?”

Să începem cu prețul competitiv, spațiul rezonabil, performanțe acceptabile, eficiența mai bună ca a concurenților direcți și, probabil elementul cel mai important pentru zonele în care rețeaua de încărcare este subdezvoltată, încărcarea cu 22 kW (curent alternativ).

Sunt extrem de puține modelele electrice care pot încărca în prezent cu aceeași putere (curent alternativ), ceea ce asigură un loc liber pentru Zoe, în timp ce cozile și supărările se adună la cele de 50 kW (sau mai mult) CCS.

Consumul mediu săptămânal

In direct cu proprietarii

Radu Dimofte – București

Zoe nu este perfectă, după cum semnalează proprietarii implicați în proiectul Electromobilitate și nu doar aceștia. Câteva necazuri cu softul sau cu încărcarea, au determinat chiar deplasarea pe platformă, de la stația de încărcare până la service.

Așa cum scria de curând Radu, după ce a parcurs peste 32.000 km în zece luni cu Zoe:

O experiență nouă și încântătoare, cu toate micile neajunsuri atât de exploatare cât și legate de funcționarea software-ului mașinii.

Pentru că eu cred că nu trăim într-o lume perfectă, există atât întâmplări mai puțin fericite cât și defecte mai ușor sau mai greu de remediat. Importantă este privirea de ansamblu.

Renault Zoe Z.E.50 R-135 Intense după 32.000 km

Andra și Darius Jula – Timișoara

Alături de Radu, începând din octombrie Darius ne-a delectat cu multe articole și filmări despre Zoey, cum este răsfățată cu drag electrica familiei de Andra, care alternează la volan cu Darius.

De curând am aflat că familia Jula a decis să ridice o structură solidă la Timișoara, un bun suport pentru încărcătorul personal de care să beneficieze Zoey… 🙂

Astfel, epopeea conflictelor cu cei ce abuzează de stațiile de încărcare gratuite în scop comercial se apropie de final și Zoe va încărca acasă peste noapte, forma preferata atât de mașini (încărcare lentă), cât și de proprietari, care dorm liniștiți în timp ce electronii se înghesuie în acumulator.

Șerban Rotaru – Suceava

In urmă cu două săptămâni, celor doi veterani ai proiectului Electromobilitate li s-a alăturat Șerban Rotaru din Suceava,

Consumul de la Zoe săptămâna asta este împărțit în două categorii:
27 km urban format din 3 drumuri scurte prin oraș, consum mediu înregistrat de 21.7 kWh/100 km, viteza medie de deplasare 20.5 km/h preponderent ploaie.
302.4 km efectuați în weekend Suceava-Iași-Suceava.

La dus am avut parte de o zi plăcută de sâmbătă, 13 grade, soare și drumul preponderent liber. Așa ca cei 145.6 km i-am parcurs cu un consum de 14.1 kWh/100 km și o viteza medie de 54.5 km/h, drum național cu respectarea limitelor legale. SOC la plecare 99% și SOC la destinație de 54%.

Duminică după o plimbare prin Iași m-am decis să alimentez la Lidl cât mă pregătesc de drum, pentru a fi sigur că ajung ok acasă. Așa ca am alimentat de la 51% la 72% (10 kWh) în 22 min.

Drumul la întoarcere a fost mai dificil, cu rafale puternice de vânt și ploaie. Consumul mediu final după cei 302 km a fost de 15.7 kWh/100 km și am ajuns acasă cu SOC 13%, cost total deplasare 0 RON. Încărcarea de la Lidl a fost gratuită și acasă la plecare am încărcat la o stație publică din Suceava tot gratuit.

O experiență plăcută și relaxantă alături de Zoe în excursia mea de weekend, încep ușor, ușor, să scap de range anxiety!

Pentru amatorii de Zoe

Sursa: lektri.co

Vestea cea mai bună pentru amatorii de Zoe este că mai multe variante ale campioanei europene a înmatriculărilor se găsesc în stoc, iar pentru bugetele mai reduse, este interesant de știut ca Zoe a fost cea mai bine vândută mașină electrică în Romania în decursul anilor. Parcul actual depășește 1.400 exemplare, ceea ce crește șansa găsirii unui model rulat.

Alte articole despre Zoe pentru cei interesați de achiziția uneia în 2021:

  1. Peugeot 208, Opel Corsa și Renault Zoe – echipa compactelor la început de primăvară
  2. Renault Zoe Z.E.50 R-135 Intense după 32.000 km
  3. Showroom virtual: Renault Zoe Z.E. 50 R135
  4. Al treilea Renault Zoe se alătura echipei compactelor
  5. Segmentul compactelor devine tot mai accesibil în 2021 cu Zoe, Corsa și e-208 rulate
  6. Retrospectiva sezonului rece (II) – Renault Zoe, Opel Corsa și Peugeot 208
  7. Noutăți cu Renault Zoe și electricele grupului Stellantis
  8. My Zoe ZE50: update după 5 luni de utilizare
  9. Autonomia odată cu încălzirea vremii la Renault Zoe
  10. Încălzirea și temperatura bateriei la Renault Zoe ZE50, pe timp de iarnă
  11. Renault Zoe ZE50: autonomie iarna la munte
  12. Renault Zoe ZE50: autonomie iarna pe autostradă
  13. Test de consum: anvelope all-season vs anvelope de vară pe Renault Zoe ZE50
  14. Naveta pe timp de iarnă (la -4 °C) cu Renault Zoe ZE50?
  15. Cu Renault Zoe la drum lung de Revelion
  16. Un alt test cu mașina electrică la munte, acum cu Zoe ZE50 [+VIDEO]
  17. Mobilitatea electrică privită de la volanul lui ZOE
  18. Șase luni de satisfacție alături de ZOE
  19. Electro-defecțiuni: Renault Zoe (episodul 4)
  20. Ea este Zoey, prima noastră mașină electrică
  21. Pregătiri de iarnă cu ZOE
  22. Test paralel Kona, e208 și Zoe ZE50
  23. Renault Zoe – „Mi-am văzut visul cu ochii și îl conduc!”
  24. O săptămână fără Zoe
  25. 1850 kilometri de vacanță electrică cu Renault ZOE
  26. Jurnal de bord Renault ZOE Z.E.50, R-135, Intense
  27. Experiența pe caniculă cu Renault Zoe ZE 50
  28. Renault ZOE Z.E.50, R-135, echipare Intense (episodul V)
  29. Renault Zoe – bilant dupa 3000 de kilometri in prima luna (episodul IV)
  30. Zoe devine din ce in ce mai prezenta in viata noastra (episodul III)
  31. Renault Zoe ZE 50, R135 – la drum si prima incarcare (episodul II)
  32. Renault ZOE ZE 50, R135, echipare: Intense
  33. Zoe – regina electrică a Europei în 2020
  34. Test drive supriza: Renault ZOE
  35. La drum cu zoe si i3

Faci un comentariu sau dai un răspuns?

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.