Renault Zoe – unul din cele mai atractive modele disponibil în România

by Dan Boboescu — aprilie 2, 2021 in Experiente / Garajul Nostru

Orice discuție despre Renault Zoe trebuie să înceapă de la succesul incontestabil înregistrat de veteranul francez în Europa, unde ocupă în continuare primul loc al înmatriculărilor.

Pentru cei mai puțin interesați de detaliile tehnice, care diferențiază progresul înregistrat de Renault cu fiecare nouă generație de Zoe, față de concurența actuală europeană, rămâne întrebarea: „De ce au ales așa de mulți cumpărători acest model?”

Să începem cu prețul competitiv, spațiul rezonabil, performanțe acceptabile, eficiența mai bună ca a concurenților direcți și, probabil elementul cel mai important pentru zonele în care rețeaua de încărcare este subdezvoltată, încărcarea cu 22 kW (curent alternativ).

Sunt extrem de puține modelele electrice care pot încărca în prezent cu aceeași putere (curent alternativ), ceea ce asigură un loc liber pentru Zoe, în timp ce cozile și supărările se adună la cele de 50 kW (sau mai mult) CCS.

Consumul mediu săptămânal

In direct cu proprietarii

Radu Dimofte – București

Zoe nu este perfectă, după cum semnalează proprietarii implicați în proiectul Electromobilitate și nu doar aceștia. Câteva necazuri cu softul sau cu încărcarea, au determinat chiar deplasarea pe platformă, de la stația de încărcare până la service.

Așa cum scria de curând Radu, după ce a parcurs peste 32.000 km în zece luni cu Zoe:

O experiență nouă și încântătoare, cu toate micile neajunsuri atât de exploatare cât și legate de funcționarea software-ului mașinii.
Pentru că eu cred că nu trăim într-o lume perfectă, există atât întâmplări mai puțin fericite cât și defecte mai ușor sau mai greu de remediat. Importantă este privirea de ansamblu.
Renault Zoe Z.E.50 R-135 Intense după 32.000 km

Andra și Darius Jula – Timișoara

Alături de Radu, începând din octombrie Darius ne-a delectat cu multe articole și filmări despre Zoey, cum este răsfățată cu drag electrica familiei de Andra, care alternează la volan cu Darius.

De curând am aflat că familia Jula a decis să ridice o structură solidă la Timișoara, un bun suport pentru încărcătorul personal de care să beneficieze Zoey… 🙂

Astfel, epopeea conflictelor cu cei ce abuzează de stațiile de încărcare gratuite în scop comercial se apropie de final și Zoe va încărca acasă peste noapte, forma preferata atât de mașini (încărcare lentă), cât și de proprietari, care dorm liniștiți în timp ce electronii se înghesuie în acumulator.

Șerban Rotaru – Suceava

In urmă cu două săptămâni, celor doi veterani ai proiectului Electromobilitate li s-a alăturat Șerban Rotaru din Suceava,

Consumul de la Zoe săptămâna asta este împărțit în două categorii:
– 27 km urban format din 3 drumuri scurte prin oraș, consum mediu înregistrat de 21.7 kWh/100 km, viteza medie de deplasare 20.5 km/h preponderent ploaie.
– 302.4 km efectuați în weekend Suceava-Iași-Suceava.
La dus am avut parte de o zi plăcută de sâmbătă, 13 grade, soare și drumul preponderent liber. Așa ca cei 145.6 km i-am parcurs cu un consum de 14.1 kWh/100 km și o viteza medie de 54.5 km/h, drum național cu respectarea limitelor legale. SOC la plecare 99% și SOC la destinație de 54%.
Duminică după o plimbare prin Iași m-am decis să alimentez la Lidl cât mă pregătesc de drum, pentru a fi sigur că ajung ok acasă. Așa ca am alimentat de la 51% la 72% (10 kWh) în 22 min.
Drumul la întoarcere a fost mai dificil, cu rafale puternice de vânt și ploaie. Consumul mediu final după cei 302 km a fost de 15.7 kWh/100 km și am ajuns acasă cu SOC 13%, cost total deplasare 0 RON. Încărcarea de la Lidl a fost gratuită și acasă la plecare am încărcat la o stație publică din Suceava tot gratuit.
O experiență plăcută și relaxantă alături de Zoe în excursia mea de weekend, încep ușor, ușor, să scap de range anxiety!

Pentru amatorii de Zoe

Vestea cea mai bună pentru amatorii de Zoe este că mai multe variante ale campioanei europene a înmatriculărilor se găsesc în stoc, iar pentru bugetele mai reduse, este interesant de știut ca Zoe a fost cea mai bine vândută mașină electrică în Romania în decursul anilor. Parcul actual depășește 1.400 exemplare, ceea ce crește șansa găsirii unui model rulat.

Alte articole despre Zoe pentru cei interesați de achiziția uneia în 2021:

Dan Boboescu

My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.

electromobilitate.com